uy es verdad perdonnnn

es un 300 aut del 95 con 200.000km
recien comprado hace un mes y con un plan para el mecanico de revision completa

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PRINCIPAL
-cambio Correa distribucion completa,
-bomba y 2 juntas del refrigerante
-reglar Taques, cambiar las cazoletillas y junta de la tapa,
-revisar manguitos y liquido refrigerante,
-revisar termostato
-limpiar radiador
-limpiar interior bloque por pasos de agua y meter agua de calidad
-limpiar intercooler y tubos admision motor
-revisar perdidas motor
-revisar presion
-limpieza bomba direccion y revisar silenblock de las barras.
-revisar amortiguador direccion
-revision liquido direccion
-la direccion tiene un punto muerto
-cambiar aceite y filtro a la caja cambios[dextron IID],
-cambiar aceite de la transfer y diferenciales [sae 80-90]
-engrasar crucetas y si no escupen la grasa habra que cambiar
-los bujes de la direccion tambien sae 80-90
-Aceite motor, sisntetico 10-40
-alinear direccion y equilibrar
-Comprobar si existe olgura en los ejes, diferenciales, caja (famoso eje balaguer)
-revisar Suspension, hace ruidos ñik ñik en zona trasera
-cambio polis y casquillos por un kit
-poner llaves nuevas escamoteables con mando nuevas
-revisar inyieccion
-revisar pastillas freno
-revisar fallo marchas R,2ª,1ª
-revisar testigo bloqueo central (no enciende o no funciona el bloqueo)
-revisar perdidas varias (transfer, diferenciales, etc...
-comprobar motivo subida temperatura motor
-cambio y equilibrado de neumaticos
-revisar testigos cuadro, y arreglar lucecitas botones
-engrase general completo
revision completa, falta algo ?

SECUNDARIO
-cambio amortiguadores incluido direccion
-poner manometro para presion turbo y para temperatura liquido transmision
-poner bloqueo trasero

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Menuda revision le has metido. Que un motor se caliente puede ser por falta de anticongelante, o bomba de agua, o simplemente por que no abra el termostato impidiendo que el agua caliente llegue al radiador. Si se queda sin anticongelante puede ser por consumo o por fuga.
Por consumo, junta de culata averiada, con el principal sintoma de hacer burbujas en el bote de expansion y/o humo blanco en el escape. Si es fuga puede ser cualquier abrazadera floja o algun radiador roto incluido el de la calefaccion, que se nota rapidamente por el olor y el empañado irremediable de los cristales al poner la calefaccion. Tambien puede haber fuga de agua por la junta de culata hacia el exterior del bloque o por detras de la bomba de agua.

Hola mira que te hayan purgado el sistema de refrigeracion en la mayoria de los talleres no saben hacerlo y al dejar aire o circula correctamente el agua con lo cual los sensores no funcionan, saca los tapones llenalo de agua hasta el tope cierra, dejando el vaso de espansion abierto hasta que se caliente, busca en el foro los links depende del model ose efectua de una manera

Un saludo

el termostato me lo cambiaron hace 1 mes
la temperatura subio un dia hasta arriba y a lo 10 min bajo de golpe, pero aldia siguiente subio y no bajo, ayer no subio...
humos ninguno, ni blanco ni negro
por cierto la calefaccion no va, osea no sale caliente nunca desde que lo compre, me cambiaron el termostato y ese dia funciono, pero ya los siguientes nada.

Que tal de nuevo?.
bueno sin mas detallas podriamos especular la tira pero bueno.
Lo primero es no usar el coche hasta que sepas cual es el problema, si la temperatura la vistes a tiempo con suerte solo se quede en un sustillo, pero si te descuidas te puedes cargar junta o incluso la culata (400€ como minimo), no has dicho si el coche le faltaba agua cuando se enfrio, por si la consumio o voto.
Si le tuvistes que añadir hay que mirar por donde la voto (posible perdida), ver por las abrazaderas de los tubos rastros de agua, por la bomba,etc.
Podria ser la bomba que te este fallando, que de todas maneras tenias pensado cambiarcela, pus aprovecha ahora.
Podria estar fallandote el termostato y se quede pegado, es baratisimo, sacalo y compruebalo(facil).
Podrias tener suciedad en el circuito.
Como veras te digo que podria.... porque es complicado en la distancia decirte a ciencia cierte que es esto o lo otro con total seguridad.
En tu lista de trabajillos a ver si te puedo alludar en las dudillas...

PRINCIPAL
-cambio Correa distribucion completa, 🙄 el kit sobre unos 100€+ 2 horas como mucho. (mecanico)
-bomba y 2 juntas del refrigerante, 🙂 bomba + juntas unos 35€+1 horilla. (mecanico)
-reglar Taques, cambiar las cazoletillas y junta de la tapa, 🙂 cazoletillas no lo con seguridad pero por aqui dijeron alguna vez que sobre 10€+10€ junta+1 hora.(mecanico)
-revisar manguitos y liquido refrigerante, 😀 depende de la prisa que se de el mecanico...jejej (tu)
-revisar termostato 🙂 el repuesto unos 10€ + 1/2 hora, si tienes que comprobar poco mas. (mecanico)
-limpiar radiador , 🙂 sobre 150-200 depende del taller y la zona.(mecanico)
-limpiar interior bloque por pasos de agua y meter agua de calidad . 🙂 tu mismo o poco mas en el sitio que te hagan lo del radiador si no lo vas a desmontar tu. (tu)
-limpiar intercooler y tubos admision motor , 🙂 un limpia hollin, baqueta,trapos agua caliente mejor,aire a presion,una cubeta o palangana,y un buen rato....(tu)
-revisar perdidas motor . 🙂 depende de cuantas y endonde.(tu)
-revisar presion , ➡ supongo que sera la del turbo...un ratillo si lo hace un bombero pero no mucho.(bombero)
-limpieza bomba direccion y revisar silenblock de las barras., 🙂 otro ratillo (depende de cuanta mugre tenga le caja).(tu)
-revisar amortiguador direccion ., 🙂 un plis-plas. (tu)
-revision liquido direccion , 😀 un plas -plis. (tu)
-la direccion tiene un punto muerto . habria que ver como es. (mecanico)
-cambiar aceite y filtro a la caja cambios[dextron IID], 🙂 filtro y juntas unos 30-35€+1 hora (tiene que escurrir muy bien). (mecanico)
-cambiar aceite de la transfer y diferenciales [sae 80-90] , 😀 no se a como esta el litro de 80-90 pero sera barata+30 min. (tu)
-engrasar crucetas y si no escupen la grasa habra que cambiar . idem....(tu)
-los bujes de la direccion tambien sae 80-90 .(tu)
-Aceite motor, sisntetico 10-40 . depende de marca + 20 minutos [cambia tambien el filtro]
-alinear direccion y equilibrar . unos 40-60€, depende de la zona (mecanico)
-Comprobar si existe olgura en los ejes, diferenciales, caja (famoso eje balaguer) (tu)
-revisar Suspension, hace ruidos ñik ñik en zona trasera (tu)
-cambio polis y casquillos por un kit . 8) Si te digo un precio te podria engañar.....pero yo diria que me suena sobre unos 100€, alguien ya me correjira (mecanico)
-poner llaves nuevas escamoteables con mando nuevas , 😕 ?¿?¿?¿?
-revisar inyieccion . no se cuanto te podra cobrar un buen bombero....(pero, que problema tienes con la bomba?.
-revisar pastillas freno (tu)
-revisar fallo marchas R,2ª,1ª (mecanico)[pero cambia el aceite y filtro primero]
-revisar testigo bloqueo central (no enciende o no funciona el bloqueo) (tu)
-revisar perdidas varias (transfer, diferenciales, etc... (tu)
-comprobar motivo subida temperatura motor ??¿¿ igual lo primero te sirva.
-cambio y equilibrado de neumaticos (mecanico)en pasta depende lo que pongas.
-revisar testigos cuadro, y arreglar lucecitas botones , 😮 las lamparas no seran muy caras pero el tiempo depende de cuantas cambiar .
-engrase general completo . (tu)

No tengas miedo a hacer tu las cositas del disco..... como decias en otro post que no te atrevias demaciado, hay cosas que mejor que las haga el mecanico, las otra las e marcado como (TU), con lo que no entraman mucho problema hacer en el garage. Los precios como siempre son orientativos y nunca los de la casa porque se te podria ir todo a mas del doble al final..... como ejemkplo esta ayer me llego un pedido que le hice a un compañero para su disco y el kit de distribucion me slio 100€ y me pedia la casa 195€ por el mismo..... el kit de embragua original 309€ lo traje por 112€ marce valeo que dudo que el original sea de mayor calidad....lo dicho que el presupuesto en la casa por todo lo que compramos era de 590€, y lo traimos por 303 con 73€ de gastos de embio a canarias urgente en 48 horas.....
Ya vez como esta el percal, y esto a travez de un representante que hay en peninsula, si lo pides directo a inglaterra aun salia mas barato, pero el compi tenia el coche parado y el mono es el mono 😀 😀
ya nos contaras de lo de la calentura de bicho.

jajaja me encanta hablar con vosotros, eh quedado mañana con el mecanico para que mire el y me diga haber que ve.
haber que tal este mecanico, que los otros no querian ni mirarlo, decian que me comprara uno nuevo, a este le mola un poco el tema, tiene un toyota land KXR, y parece que se ah interesado porlomenos...
Una cosilla, me ah dicho que el prefiere poner aceite mineral o algo asi, pero cambiarlo cada 7000 en vez de sintetico pero cada 15000, que opinais ?
tampoco me ah puesto ningun problema en que le traiga yo las piezas, siempre y cuando no sea algo que tenga que tener el coche desmontado ocupando un elevador durante una semana (normal)

Tecnic tu eres del maresme,no?

yo lo tengo en Black Point de Mataro y Manel(Range5) socio del club es quien me lo lleba y si no sabes donde llebarlo puedes dejarlo alli que es de confianza.

Range5. Manel.
Miembro de Senglars 4x4.
BLACK POINT SERVICES
www.blackpoint-team.com/
info@blackpoint-team.com
93-798 58 56

no se si es el que te lo lleba porque tambien tiene un toyo pero sabe lo que toca y no es caro porque a mi me ha dado varios precios y sinceramente alli esta para hacerle varias cosas...

saludos

Pd: si es tu mecanico nada pero asi le hago publicidad....jejeje (para que me rebaje algo... 😈 😈 😈 )

no que va, al final se lo eh llevado a uno de malgrat de mar (yo soy de alli) que tiene un toyo KXR y repara de todo hasta camiones, y parece que le mola el tema, hoy se lo eh dejado, haber que le encuentra, joer si me lo hubieras dicho antes...
tu de donde eres ? haces salidas por aqui ? o sabes alguna ruta ?
te dejo mi mail por si acaso tecnic.mesd9@hotmail.com

enga merci

Yo soy de Mollet del valles y de vez en cuando hacemos rutas pero estan por mi zona. Aqui de Mollet somos varios y de vez en cuando pues nos yamamos y hacemos nocturnas o una tarde del domingo...
tranquilo que cuando vea algo bueno te aviso para que hagas salidas con gente porque en estas tardes tienes que hacer muchos quilometros para alomejor 1 hora de monte y si ves que te clava o no te fias mucho Manel es de mucha confianza y creeme no es caro.

saludos

NADIE TIENE RESPUESTA A LO DEL PORQUE DE QUE SUBA LA TEMPERATURA ?

Manolo bcn, gracias, me estoy mirando ande llevarlo cuando tenga las piezas que las estoy pidiendo a england, y referente a las salidas, gracias espero que salga alguna, tengo ganas de escalar...

Tecnic a lo la temperatura ni idea.

a lo de la calefaccion a mi solo me calienta si lo pongo para el parabrisa pero si lo paso a los centrales me sale frio (cosa que no me preocupa porque cuando hace frio cojo un abrigo y para el verano el aire acondicionado va de fabula).

y a lo de la salida pues si me das un numero de contacto te aviso cuando sepa algo porque este viernes noche se hizo una muy divertida aqui en la zona...

saludos.

PD: Para lo que necesites el mio es 655 2cero3 2cero9. Manolo

Os doy mas informacion sobre el calenton:

Ayer cogi el coche y di una vuelta por alrrededor de mi casa buscando una calle (acelera, frena,acelerafrena, y asi iendo poco a poco), y nada, la temperatura era estable.
Entonces sali a la carretera, y nada en unos 500-1000 metros y calenton hasta arriba (no paso de 2000 vueltas, es automatico)
Entonces me pare puse reductora, segunda y subi una subidita de tierra (50m), y la temperatura estable otra vez.
Bajo de la subidita, y vuelvo pa casa y en los 500-1000 metros calenton otra vez.
Cuando llego a casa noto olor a quemado, paro el motor, y cuando salgo del coche, empieza a salir vapor del motor.
Cuando se enfrio a los 15 min, mire el aceite y esta lleno, mire el agua y tenia un culin, le heche un poco de agua fria de botella que tenia a mano, pero no se si lo hice bien, se lo heche en el recipiente dilatador ese, segun el manual ese recipiente tiene que estar lleno hasta la mitad.

A todo esto quiero decir que parece que se calienta cuando acelero, no cuando esta a ralenti o casi.

CON ESTA INFORMACION NADIE ME PUEDE DECIR QUE PUEDE SER LO DEL CALENTON ? 😯 ❓

Gracias Manolo ya mirare a cuanto me queda mollet, y miraremos de ir cuando tenga el bicho revisado, haber si me llegan las piezas y a correr, lo de la calefaccion te ah ido siempre asi ?

GRACIASSSSS !!!

PORFAAAA POSSIBLES MOTIVOS PARA QUE EL MECANICO SE LO MIRE, QUE NO PUEDO IR ASI CON EL COCHE