Umm a ver el coche es nuevo no? pues me imagino que aunke desde hace mucho los motores nuevos ya vienen rodados a lo mejor necesita soltarse un poco, es igual que el consumo ahora lo tendras un pelo alto y mas adelante te va bajando hasta estabilizarce, dale un poco de tiempo que no tienes ni 24 h con el coche, si te lees el manual veras que tienes 2700 kilos en tus manos y eso se nota.

Tambien tenemos un subforo muy activo para Disco 3, Range sport y todas las nuevas generaciones, pasate por ahi que seguro te orientan un poco mas, pero eso si calma que no es un bmw 320 😉

Pues como dice Chapu, es muy próximo al ralenti...He llegado a pensar que podía ser el control de derrape que para impedir una salida chillona, suelta el par muy poco a poco. Estoy bastante contento, a pesar de que sabía que los 190 cv tenían que soportar los 2700 kgs me ha sorprendido lo bien que desempeña su par... En la R2 en unos de los peajes se picó conmigo un Landcruiser ya que yo tengo telepeaje y él no lo tenía. Yo estoy respetando ese rodaje del que habláis ya que me apetece cuidarlo y salí del telepeaje muy relajado, el Toyota me adelantó mirándome con carcajadas...creo que ya sabe que debió comprar Land Rover en vez de Toyota y se venga de nosotros actuando así sobre el asfalto je je,
Estoy encantado con todo todo todo....
Gracias Chapu y Canaima (viste? por fin me lo dieron je je, no hay nada como la paciencia)
GAL

Se me olvidaba Chapu, lo de la reporgramación me da algo de miedo como sabes al final (aunque justificadamente) sale excesivo humo y no me termina de convencer, aunque eso lo digo ahora, igual dentro de un par de meses estoy consultando...Sé que solamente es mejorar los datos de informática para tener el mejor rendimiento posible que no es nada malo, que los fabricantes lo hacen para dirferenciar incluso un modelo de otro superior etc... pero...me falta valor todavía..

Algo de humo suelta mas al acelerar a fondo, peor no es que tengas que ir en una locomotora. Ya hemos hecho bastantes y nadie se ha quejado de humos. Incluso yo mismo la llevo en un 525TDS y solo humea si le meto un apreton con ganas.
Esta mañana, hablando con  el Sr.Roca, estaba leyendo un articulo del Q7 V12TDi y comentaban que para salir rapido de parado ( tiene un problema similar al tuyo), tenia que acariciar el freno para que resbalara el convertidor y subiera de vueltas ( o por lo menos es lo que he entendido yo).

¡¡¡EXACTO!!! es como si se protegiera al pisar a fondo desde cero. sinembargo si solamente posas el pie en el acelerador sale genial...