Hola, si tienes agua en los pies del copiloto, posiblemente se haya roto el radiador de la calefacción. De todas formas revisa todos los manguitos, bomba de agua y tapones del bloque.

Suerte y un saludo

Agua no vapor, aunque la espuma de la tapa del alojamiento del ventilador si estaba humeda...

Gracias

buenas, en el mio tenia una perdida de agua en el soporte de la bomba de agua que acopla al bloque del motor.

yo lo que haria con el motor en caliente a relenti abres el capo y intenta ver de donde pierde agua, fijate en el

sitio del charco de agua cuando vas a buscar el cotxe y sabras la zona

Pues el 300tdi, con los calentones, lo primero que hace es romper el radiador de la calefacción.

Te toca, limpiar/cambiar radiador, cambiar/revisar bomba de agua, cambiar termostato (realizado), revisar tapa depósito expansión, y revisar radiador de calefacción (puedes anularlo momentaneamente).

Después de esto, seguir atento a ver lo que hace la temperatura, porque la junta de culata se resiente, y podría estar tocada.

Saludos.

Pues no está mal lo que hay que hacer¡¡ Graciaa.
empezare por revisar el estdo del radiador de calefacción

buenas.
Pues lo del charco en los pies de copi es sintoma de rotura en el radiador de la calefa (como te comento el compañero), pero pudiera ser que tengas alguna perdida mas. Para empezar yo condenaba los tubos de la calefaccion para probar si la perdida persiste que es una cosa facil de hacer. Si esta persiste pues toca ver todo el motor, prueva a revisarlo en marcha con temperatura normal, mira los acoples de los manguitos, la junpa P de la bomba y la de la misma bomba, los tapones laterales del bloque, comprueba las valvulas del tapon del tanque de espansion.
En fi es cuestion de probar por hay a ver si canta el bicho.
suerte y ya nos contaras.

Hola¡¡
Hoy volvía a faltar un litro y medio de agua. En el garaje había un charco al lado de la puerta del copi. He llenado a nivel y saliendo de casa temprano le he hecho 140 Km. 70 Km. a la ida, 3 horas de reposo y 70 Km. de vuelta.  El coche va de cine ( Lleva la caja de cambio nueva -de intercambio-, el embrague nuevo, rotulas, ruedas etc. y le acabo de hacer hace poco la distribución y puesta a punto) No parece que el motor se haya afectado lo más mínimo, sube alegre y empuja bien (para ser un 300 tdi en un disco). Durante el camino me entraba vapor de refrigerante por debajo de la guantera, la aguja no se ha movido del nivel de temperatura acostumbrado (muy por debajo de la mitad) He parado dos veces y abriendo el motor no parecía mas “acalorado” de lo normal, al llegar el agua seguía prácticamente a nivel, solo que al quitar la alfombrilla de caucho del suelo del copi (aun no lo había hecho) he visto que la moqueta estaba empapada. De mi lado también esta húmeda pero menos. Durante las tres horas parado han caído unas gotas a la altura de las bisagras de la puerta delantera del copiloto. De vuelta a Barcelona entraba vapor de refrigerante pero menos que a la ida (exactamente igual que hace cuatro días) al llegar a Barna después de 140 Km el agua seguía prácticamente a nivel. Al cabo de un rato apenas unas gotas, ahora que han pasado 4 horas ya hay un charquito (siempre a la altura de las bisagras de la puerta delantera del copiloto)
Parecería entonces con poco margen de duda que es el radiador de calefacción, no??

Me parece evidente, pero como ya te han dicho eso es la consecuencia de un problema en el motor que tendrás que investigar sino romperás otro radiador de calefaccion.
Jacques

Gracias JCalhau

Tube un calentón, antes de cambiar el termostato,despues de cambiarlo ya no. Lo que despues del calentón perdia agua porque de la presión por el calentón se habia rajado el vaso de expansión que se cambio. Ahora parece que además el radiador de la calefa tambien se afecto.

Parece cantado que es el radiador de calefacción pero ante la magnitud de la obra te recomiendo que te asegures 100/100. Puentea los manguitos de entrada al radiador y circula tres o cuatro dias así y casi seguro que el nivel no se mueve.

Un saludo

Yo no soy muy ducho en mecanica. Cuanto puede costar cambiar el radiador de la calefacción. Hay que pasar por el servicio oficial o cualquier mecnico puede hacerlo?
Hay especialistas?

Saludos.

Cualquier mecanico puede cambiarlo. Es mas, por aqui hay mas de uno que lo ha hecho y sin ser mecanico. Solo hace falta unas dos horas para desmontar el salpicadero entero y un monton de cosas mas y otro tanto para montar. Busca un poco y veras que divertido  ??? es.

QUE TAL?
Yo juraria que se puede cambiar sin sacar el salpicadero entero.... pero tambien probaria primero condenando los manguitos como te comente mas arriba por si..... que condenarlos se tarda nada y es barato.