Bah, poca cosa le cambias el cambio y la transfer y se soluciona, jajajaja que artista. Eres de Sevilla, no??? Pues pásate por Africaland, en el Pisa. No te arrepentirás .

Y ya de paso, para quitar las gotitas que resuda de aceite, le metes un motor nuevo... Pocos LR a visto ese mecanico.

y si te cobra barato le cambias los dos diferenciales.Macho,mirale las puntas a los palieres a ver si estan desgastados suelen hacer el famoso ruido cuando quedan largos por el desgaste y eso lo puedes mirar tu,si no estan largos revisa los silenblok a ver si hay alguno estropeado,mira crucetas y si no encuentras nada raro se lo llevas a un buen mecánico que tenga algo de experiencia en land rover,a ese que te dijo que cambiaras caja y transfer ni se te ocurra es capaz de decirte que le cambies la ubicación al motor.Saludos

Puedes probar a quitar el árbol delantero y si te lo sigue haciendo montarlo y quitar el trasero. Así puedes descartar crucetas, flector...y no cuesta demasiado hacerlo..

Saludos

Saludos.

No hace falta desmontar transmisiones para ver como estan, con girarlas  es suficiente y el flector, si se ve rajado, mala señal.

... lo he llevado al taller y me han dicho que para corregir eso lo mas sano es cambiar caja de cambios y transfer ...

Y aún como no te ha dicho que está para el desguace, y que lo mejor es que se lo des a él y que ya se encargará de darlo de baja. La virgen... que morro le echan algunos...  ::)

Por Sevilla y alrededores tienes a bastantes compañeros que te podrán asesorar "in situ" para averiguar de dónde provienen los "Clonk's", a cambio de una tapilla y un refrigerio...  ;D  😉

Localizar una mecánico que sea honesto y tenga experiencia en Land Rover es tu siguiente objetivo. Haz caso al compañero bluedisco.

Carles (GASSMAN)

cambiate el coche por un d4 y se soluciona,la ostia!!!!!por cierto  que modelo de disco es?

empieza por mirar lo mas basico tal como te apuntan por aqui,crucetas palieres etc..,el flector dudo que sea mas que golpes produce vibarcion,

muchisimas gracias a todos;
hoy mismo he estado en africa-land donde me dijo el compi bluedisco y el lunes a primera hora de la mañana está el disco el elevador ;D, ya os iré comentando como evoluciona la reparacion, desde que lo recogí de este "mecanico" el coche tira aceite por la transfer a chorros!!

SALUDOS

el mio lleva dos dias haciendo algo parecido
al pasar de punto muerto a  R o en D (es automatico) hace un klonck muy exagerado, esta misma mañana he ido al mecanico y en el elevador, pisando el freno, al cambiar se mueven las dos transmisiones (delantera y trasera) a la salida de la transfer sin que se muevan  las ruedas con el consiguiente ruido
a mi tambien me ha dicho que podia ser de la tranfer que tuviera holgura
el lunes se lo llevo a ver que me dicen
a ver en que queda la cosa

Una cosa es transfer y otra transfer y cambio, . Consejo aunque no te pases por donde te he dicho (que conoce de sobra el modelo de coche) ve a alguien que sepa de que va.Aunque todo el mundo es libre de ir donde quiera, claro.

el mio lleva dos dias haciendo algo parecido
al pasar de punto muerto a  R o en D (es automatico) hace un klonck muy exagerado, esta misma mañana he ido al mecanico y en el elevador, pisando el freno, al cambiar se mueven las dos transmisiones (delantera y trasera) a la salida de la transfer sin que se muevan  las ruedas con el consiguiente ruido
a mi tambien me ha dicho que podia ser de la tranfer que tuviera holgura
el lunes se lo llevo a ver que me dicen
a ver en que queda la cosa

Si pisando el freno, se mueven las dos transmisiones, tendras holguras en los diferenciales. Si el problema fuera de transfer o cambio, las transmisiones no se moverian.

eso es lo que creia yo
serían muy complicadas de quitar esas holguras? (siendo en el diferencial?

sacar grupo y ajustar la precagra de los rodamientos y volver a montar.
para el central ,se cambian unas arandelas de cobre que lleva concavas dentro del difenecial.
esto es lo mas sencillo,si te lias con la trasnfer venden un kit de rodamiento y retenes para ello