No sera una fuga en el colector de escape.

No sera una fuga en el colector de escape.

no me suena a fuga, no se cómo explicarlo bien... Lo más parecido es el sonido de un coche de los clásicos o ya mayorcito cuando va marcha atrás.
Yo creo recordar que cuando lo compre hace dos años no sonaba nada

No sera una fuga en el colector de escape.

no me suena a fuga, no se cómo explicarlo bien... Lo más parecido es el sonido de un coche de los clásicos o ya mayorcito cuando va marcha atrás.
Yo creo recordar que cuando lo compre hace dos años no sonaba nada

...mas un gemido de altas revoluciones que un silbido? 

Si, va en total relación con la velocidad que lleves, no las revoluciones, si no la velocidad.
Grave en baja velocidad y agudo en alta.
Debo tener la negra, porque tengo un Austin 1300 del año 71 que tiene el mismo "problema".
Lo pongo entre comillas, porque no es el único que he oído sonar de este modo.

Me he fijado que cuando piso el embrague( aún manteniendo el acelerador pisado) No suena!
Será problema del embrague??
De hecho, por las mañanas me suena el famoso ruido de foca al pisar el embrague. Según he leído ese rudo viene del collarín.
Porque sí fuese de la caja, transfer, diferenciales, seguiría sonando aún pisando el embrague, no??

El ruido de foca es por el casquillo de bronce que va metido en el cigüeñal donde se sostiene el primario de la caja de cambios.

El otro ruido, mal pinta.

Porque sí fuese de la caja, transfer, diferenciales, seguiría sonando aún pisando el embrague, no??

No necesariamente, sencillamente que la parte que suena solo lo hace con el empuje del motor.  Lo que dice Oscar....mala pinta.

El ruido de foca es por el casquillo de bronce que va metido en el cigüeñal donde se sostiene el primario de la caja de cambios.

El otro ruido, mal pinta.

Ese lo cambiare junto con el embrague más adelante, por ahora que suene un poco no me importa.
Intentare quedar con algún forero de Valladolid que tenga TD5 a ver.
La verdad que ahora suena mucho menos lo que también quiere decir que si cambiando líquidos en dos partes el ruido baja, pero aún persiste, es que hay un claro desgaste en una de esas dos partes o en las dos...
Vaya faena.

En un patrol que tuve hace bastante cuando lo compre hacia ruido como de autobús antiguo.

wiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.  que va en relación con la velocidad y con la marcha que llevas.

En ese caso fue muy simple, el cambio no tenia aceite ;D  pero nada de nada.

Se le puso aceita y el ruido desaparecio. Seguro que algo quedo mal en la caja de cambios pero comparado con antes como nueva.  el coche no lo tuve mas de 1 año y no hice nada con el.

Si de la caja te salieron virutas algo tendrá fastidiao, no puedes esperar que funcione perfecta

Ahora que no tiene virutas ira mejor y se deteriorara menos pero ya esta dañada.

Que conste que no soy ningun experto, ni mecánico pero creo que por ahi andan los tiros.

En un patrol que tuve hace bastante cuando lo compre hacia ruido como de autobús antiguo.

wiiiiiiiiiiiiiiiiiiii.  que va en relación con la velocidad y con la marcha que llevas.

En ese caso fue muy simple, el cambio no tenia aceite ;D  pero nada de nada.

Se le puso aceita y el ruido desaparecio. Seguro que algo quedo mal en la caja de cambios pero comparado con antes como nueva.  el coche no lo tuve mas de 1 año y no hice nada con el.

Si de la caja te salieron virutas algo tendrá fastidiao, no puedes esperar que funcione perfecta

Ahora que no tiene virutas ira mejor y se deteriorara menos pero ya esta dañada.

Que conste que no soy ningun experto, ni mecánico pero creo que por ahi andan los tiros.

Efectivamente el ruido es como lo relatas.
El caso es que el cambio funciona a la perfección.

Si el cambio puede ir bien pero y si es algún rodamiento del cambio. Las marchas pueden ir suaves pero al girar más rápido mas roza el rodamiento. No se bien como funciona el cambio pero me imagino que como mínimo llevara dos rodamientos el del eje de entrada y el de salida. Perdonad si digo algún disparate.

Alguien puede decirme cuanto me puede costar (precio orientativo) abrir la caja y hacer un diagnóstico para reparar ese maldito ruido?
Tombuctu tu haces ese tipo de reparaciones?

Si el cambio puede ir bien pero y si es algún rodamiento del cambio. Las marchas pueden ir suaves pero al girar más rápido mas roza el rodamiento. No se bien como funciona el cambio pero me imagino que como mínimo llevara dos rodamientos el del eje de entrada y el de salida. Perdonad si digo algún disparate.

Lleva 7 de rodillos y 6 de agujas.

Tombuctu tu haces ese tipo de reparaciones?

Si, pero sale más caro que poner una caja reconstruida, aunque siempre he preferido reparar o repasar la mía, conozco lo que tengo y cuantos kms tiene, de la otra forma siempre es una lotería.

Me temo que de aquí a un breve tiempo tendré que hacerlo antes de que parta algo ahí dentro. Lo malo que ando canino por eso pregunto que cuanto puede costar.
Gracias por responder Tombuctu.

A ver... Siento ser tan pesado con el tema. Pero como una "supuesta" avería en la caja de cambios no es barata precisamente, prefiero asegurarme bien.
Respecto al sonido, ahora no solamente suena cuando empuja(mantengo pisado el acelerador) si no que ahora suena siempre!
Acelerando, reduciendo, pisando embrague.....
Y es que he detectado que el diferencial trasero pierde por la junta, y la rótula del lado del conductor( creo que de dirección. Es la que está más abajo) está llena de aceite y creo que viene del eje.
Y si el ruido fuese del diferencial en vez de la caja de cambios?