Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
20
Respuestas
4
Usuarios
0
Reacciones
3,318
Visitas
Iniciador del debate 09/07/2010 1:44 am
Ruido de la bomba inyectora
« en: Hoy a las 23:19:22 » Citar Modificar
--------------------------------------------------------------------------------
Ante todo, buenas noches y gracias de antemano por recibirme en vuestra ventana a todos los que poseemos un LR.
Tengo un TD 5 desde el año 2002 y la verdad es que estoy muy contento con él. Ya tiene 142000 Km y no me ha dado grandes problemas; pero a finales del año pasado, me empezó a hacer ruido la bomba de inyección y al llegar a las subidas se quedaba sin fuerza. Se le cambió dicha bomba y dejó de perder fuerza; pero, y ahora viene lo raro, la bomba no hace ruido cuando el depósito está lleno, pero cuando el nivel llega a 3/4, al abrir el contacto para arrancar se oye como si el circuito estuviera vacio y se llenara. Como si una tuvería se llenara de agua porque estaba vacía; y despúes de un momento se silencia y hace el ruido que es normal.
Lo han mirado en la casa LR y dicen que está bien, pero no puede ser normal que ese ruido, que no es NORMAL, lo haga solo cuando le falta 1/4 del depósito. Por otro lado, aún haciendo el ruido el coche no falla ni da tirones ni le falta fuerza.
Agradecería cualquier
09/07/2010 7:12 am
desconociendo el ruido que te hace,te dire que es normal que la bomba se oiga al darle al contacto,sino la oyeras malo,que la oigas mas con el deposito a 3/4 que entero,tambien puede ser normal,ya que la bomba trabaja sumergida en el deposito asi que cuando esta lleno el mismo deposito aboserve mas ruido que estando a la mitad
09/07/2010 9:27 am
Hola, no tengo nada que añadir a lo dicho por José Luis salvo que lo que hay en el deposito no es una bomba inyectora; en los TD5 la inyección se realiza a través de inyectores bomba. 😉
09/07/2010 11:04 am
Como dice Domingo, es más bien una bomba cebadora que mantiene la presión en el circuito.
Yo llevo tres cambiadas en un mes, cada una que me ponen al día siguiente ya hace un zumbido enorme y cuesta de arrancar.
Y andan perdidos, no saben la causa.
Saludos.
09/07/2010 11:08 am
joder!!!!,nop habras pagado tu las 3??por que valen una pasta.
09/07/2010 12:01 pm
Pagué la primera, 280 € más la mano de obra.
Ahora llevo varios días con coche de sustitución, y me asusta tanto que no tengan ni idea como estar mucho tiempo así.
Gracias.
09/07/2010 12:33 pm
Menuda faena Cristóbal, cuando tuve el coche con problemas de arranque, unas de las cosas que se le cambiaron fue una válvula de retención que hay en uno de los tubos que llegan al filtro de gasoil la otra fue el regulador de presión.
Suerte y que lo reparan pronto.
Iniciador del debate 10/07/2010 1:21 am
Buenas noches. La bomba hace un ruido normal cuando el tanque está lleno pero ese ruido se hace más fuerte y como un zumbido cuando el nivel baja a 3/4. ¿Podría ser lo que comenta el compañero acerca de algún tipo de válvula de retención para que no se vacíe la tubería?
Gracias por vuestras respuestas.
15/07/2010 11:42 am
Hola Cristobal:
Mi TD5 es del mismo que el tuyo, y tambien tras cambiar 2 bombas de gasoil seguía el gruñido y el mal arranque. Al final, y tras cambiar también el regulador de presión del combustible, el problema era la junta tórica o la arandela (no recuerdo bien) de uno de los inyectores. Hay posts al respecto.
Saludos,
Óscar
15/07/2010 1:10 pm
¿La junta tórica de un inyector? De modo que el circuito ¿no alcance la presión adecuada?
Perdona la ignorancia, eso significaría pérdida de combustible. ¿Tan mínima que seria inapreciable?
Muchas gracias.
15/07/2010 2:04 pm
Cristóbal cuando tienes la tórica del inyector mal el gasoil se pasa al aceite, ¿has mirado el nivel de aceite?
15/07/2010 2:56 pm
Cristobal:
Yo no noté perdida de combustible ni creo que pasase mucho gasoil al aceite, porque creo que me hubiese dado cuenta.
Según me dijeron en el taller, no podían saber cual de las 5 era la tórica rota, así que cambiaron las cinco tóricas y las 5 arandelas. Esto a petición expresa mía, porque su solución era cambiar los 5 inyectores enteros >:(
Un saludo
15/07/2010 5:10 pm
Domingo ... no estamos para más disgustos!
Me han comentado que no hay paso al aceite, pero yo ya dudo de todo. Si una junta tórica está mal, ¿la bomba se rompe?
No lo entiendo, su misión es bombear y antes del arranque no trabaja más de 5-6 segundos. ¿Por qué suena tan mal y fuerte y se avería? Esa es su misión, aunque por delante el gasoil saliera a chorros ...
Es que llevo tres bombas en un mes. Dicen que la ponen bien, que descarte mal montaje. Igual es una remesa defectuosa y de regalo, pago el cambio de las cinco juntas y las arandelas.
Otra duda, si la junta es defectuosa presenta fuga al inyectar ¿cierto? El motor tendría que andar mal, pero muy mal con un cilindro con deficiente combustión.
Y finalmente, cuando el cilindro sube ... ¿qué ocurre con la junta? ¿no debía notar pérdida de presión?
Gracias a todos.
16/07/2010 9:25 am
Cristobal:
Te cuento la sucesión de hechos:
- Ruido en la bomba del depósito
- Cambio por mi cuenta de la bomba. Sigue haciendo ruido y, además, comienza a arrancar mal el coche, en vez de a la primera como siempre.
- Compruebo el filtro de gasoil. Sigue igual.
- El coche se para en medio de la carretera. Grúa y al taller LR.
- En el taller el coche vuelve a arrancar. Saco el coche del taller y se vuelve a parar a los 500 m. Vuelta al taller.
- En el taller me cambiaron el filtro y el portafiltro de gasoil, el regulador de presión de combustible y otra vez la bomba, y el coche seguía arrancando mal. Fue entonces cuando me dijeron que la solución sería cambiar los 5 inyectores, a lo que repuse que únicamente las tóricas y las arandelas de los inyectores. Esa fue la solución definitiva.
No digo que tu caso sea el mismo, pero a lo mejor te da pistas.
Un saludo,
Óscar.
16/07/2010 9:48 am
Cristobal:
Te cuento la sucesión de hechos:
- Ruido en la bomba del depósito
- Cambio por mi cuenta de la bomba. Sigue haciendo ruido y, además, comienza a arrancar mal el coche, en vez de a la primera como siempre.
- Compruebo el filtro de gasoil. Sigue igual.
- El coche se para en medio de la carretera. Grúa y al taller LR.
- En el taller el coche vuelve a arrancar. Saco el coche del taller y se vuelve a parar a los 500 m. Vuelta al taller.
- En el taller me cambiaron el filtro y el portafiltro de gasoil, el regulador de presión de combustible y otra vez la bomba, y el coche seguía arrancando mal. Fue entonces cuando me dijeron que la solución sería cambiar los 5 inyectores, a lo que repuse que únicamente las tóricas y las arandelas de los inyectores. Esa fue la solución definitiva.No digo que tu caso sea el mismo, pero a lo mejor te da pistas.
Un saludo,
Óscar.
Conozco un caso igual, se arreglo poniendo el filtro de gasoil original y cambiando las toricas de los inyectores.
Página 1 / 2
Siguiente