yo estoy con la duda tambien y prefiero no cortar por ahora y como equivalentes bf goodrich mud terrain  t/a km2 en 235 75 16 no hay problemas para nada ni de homologacion ni de sobreesfuerzos en grupos nada es varia poco mas de un centimetro de diametro que la original con lo cual se le gana 1 centimetro de altura y no debe rozar en ningun sitio ahora mi distribuidor me dio un precio advirtiendome que el 1 de diciembre suben estos neumaticos bastante como unos 20€ por rueda ahora solo queda saber si se pueden conseguir mas baratos porai a mi el precio que me dieron es de 580 montados equilibrados ( 4 ruedas)

dcproven, en tu enlace se lee cuando la compara con la 235-85 r16 : "misma altura que 265/75-16 pero más estrecho, . Y parece ser el tamaño más popular con el levantamiento de OME". hasta aquí, bien, ¿pero cual es ese levantamiento? ¿quiza el de muelles +4 y amortiguadores con 10 de estiramiento?  y ¿el camel cut, en que consiste? joer macho es que teneis mucha informacion, jodios

El OME es tipicamente de 2", 5 cm., (al menos el que yo tuve en el RRC) los amortiguardores como mucho +5cm pero pueden ser de igual longitud, ahora no recuerdo.
Y para el camel cut pues otro enlace en ingles tambien pero con fotos: http://www.fag.hiof.no/~frodehaa/forandringer/245-75.htm

Un saludo

David

Yo en su dia le cambie a 225/75 le puse las KM2 y gane en anchura y un poco de altura con amortiguación de serie. Para las 235/85 y elevado casi todos los que e visto llevan por lo menos el camel cut, sds

Leete esto: http://www.discoweb.org/tire.htm

Gracias Dcproven por el enlace ya veo que me toca elevar o tijeras... con la 215.

Saludos.

Las ruedas legales, sin necesidad de homologar son:

215/80/16

245/70/16

225/75/16

Todas entran bien sin cortar.

Chao

Cierto Discozamora.
Me decanto por las primeras que comentas.
Prefiero balón que anchura...

Saludos.

alaaaaa seguir, seguir, que me estaís haciendo un lio que pa´que ¿las 215-80 r16 son parecidas en altura a las 7.50, no? lo digo por el 85 de alto, y hemos quedado que para las 7.50 hace falta recortar, osea que.... y perdonar si soy muy torpe

Naranjamecánica,

Como comenta Discozamora:

Las ruedas legales, sin necesidad de homologar son:

215/80/16------245/70/16-----225/75/16

Y tu pregunta de la 215/80/16 es:

La medida solicitada: 215/80-16 tiene un diametro de 750.4 mm. y un ancho de 215 mm.

Pero OJO...215/80/16... nó las confundas con 215/85/16....esas tienen un diámetro de 771.9. O sea que con 215/85...cut... y con 7x50 cut también aparte de homologación.

Saludos.

En cuanto superas el 5% que puede ser de 80 a 85 de perfil, ya te toca homologar partiendo de la medida base.

Sólo permiten un 3% por encima o por debajo. las originales 205/80/16 miden de diámetro 734 mm, lo máximo son unos 750 mm .
La 225 mide 744 mm. y las otras 750 mm, en teoría claro, yo tengo la 245 y mide 725 ¿?

Yo llevo la 265/75 16 con + 2" de elevacion en el disco y no he tenido que cortar nada, solo toca en maxima compresión un poco y ya está...

Irlandes y compañía:

Para todo terreno como bien comentas es mejor altura que anchura, las ruedas anchas sólo sirven para carretera seca,  nieve muy suelta y arena. Para todo lo demás carretera mojada, caminos, barro, gravilla, étc, mejor estrechas.

Si el coche puede con la altura y peso de las ruedas, superara mejor los obstáculos, avanzara mejor al tener menos resistencia a la rodadura, se desgastaran menos, el consumo se contiene, la deriva sera mayor, aunque al principio le cueste moverlas más.

Las ruedas anchas, tiene más resistencia ala rodadura, más consumo, agarran mejor si el suelo esta seco, más apoyo, si son bajas, se compensara el desgaste por pequeñas con la anchura.

Una rueda estrecha y alta la puedes convertir en ancha, pero una ancha siempre sera ancha. Desinchandola según las necesidades del momento.

Saludos a todos.

Irlandes y compañía:

Una rueda estrecha y alta la puedes convertir en ancha, pero una ancha siempre sera ancha. Desinchandola según las necesidades del momento.

Eso es... 2 en 1... 😉

En mi Defe con 235/85/16 y sin métodos "rory" deshincharlas es mermar la marcha, con las 7x50 las acepta en las mismas condiciones. Y no hablemos de maniobrar!!!.

Saludos.