Hay un tornillo con una hoquedad como para un destornillador plano enorme que es para la precarga de la dirección por el cual lo puedes vaciar (en la caja de la dirección, no el na bomba). Pero no es necesario hacerlo por abajo, es decir no es necesario que quites ningun tornillo...

Te recomiendo:

-Si tienes "chupona o jeringa" levanta el eje delantero. Mete la chupona en el vaso de expansión, necesitarás ayuda de una persona dentro del coche que mueva la dirección en ambos sentidos. Con el motor apagado verás que cada vez que mueve el volante sube líquido. Ve repitiendo el proceso hasta que saques todo el líquido por arriba (sale el 90%). Una vez que ya casi no salga invierte el proceso. Rellenas líquido y girando la dirección irá tragando, así hasta que ya casi no salgan burbujas.

Para un arranque de seguridad sin riesgo de romper la bomba de la dirección, desconecta el cable de la bomba inyectora y dale al arranque girando la dirección en ambos sentidos para que termine de purgar sin revoluciones. En los turismos siempre lo hacemos así al igual que lo suelo hacer en el Land Rover y siempre perfect!

S2

hola creo que el compañero artillero se refiere a las bolas de la direccion cuando dijo pivotes de direccion y estas esplicandole como sacar el liquido de direccion . para el vaciado de las bolas por lo menos el mio tiene unos tornillos que acaban en cuadradillo , los sacas y por ai se vacian . saludos

muchas gracias, si, edualcala, me refiero a esas bolas, desde donde se ven esos tornillos en cuadradillo?? hay que quitar la rueda o algo?? he estado bajo el coche, sin quitar ruedas, y no lo veooooooooooooooo
:'(

pues sin quitar las ruedas por la parte de abajo y creo que en la parte de alante del coche , por lo menos en los que yo he visto era asi pero alguna vez he leido que hay varios tipos , el cuadrado del tornillo es macho . saludos

Buenas noches a todos.ARTILLERO puede que tu disco,no contenga aceite en las exferas de direccion,si no dispone de tapon de drenaje es por que el contenido de estas lo sustitulleron por grasa sintetica y valida de por "vida"....siempre que no tengamos que desmontar por reparaciones que sera cuando la tendremos que sustituir nuevamente.
Esta grasa se comercializa en envases plasticos con la cantidad adecuada por cada esfera,cotenido aproximado de 350cc
Estos modelos afectados por esta modificacion salieron al mercado sobre el año,98 y numero de VIN determinado...?
Saludos Jesus.

ostras, ahora si que me dejas a cuadros!!!!! :)!!!!! como puedo averiguar si llevo grasa o liquido???  por el numero de bastidor sacariamos algo en claro?? muchas gracias por la ayuda

Si no llevas tapones de vaciado es porque llevas grasa (y si en alguna reparacion, algun mecanico no ha metido el remo, claro).

Con respecto al cambio, sí, es un tornillo medida 30 o 32.

Acuerdate de abrir siempre antes los de llenado que los de vaciado!!!!!

Que tiene mas facil solucion no poder abrir el de vaciado y volver a cerrar el de llenado, que abrir el de vaciado y una vez vacio no poder abrir el de llenado y tener fiesta. Esto siempre para cualqueir cosa de este tipo (cambio, transfer, diferenciales....)

hola creo que el compañero artillero se refiere a las bolas de la direccion cuando dijo pivotes de direccion y estas esplicandole como sacar el liquido de direccion . para el vaciado de las bolas por lo menos el mio tiene unos tornillos que acaban en cuadradillo , los sacas y por ai se vacian . saludos

;D ;D ;D Tiene usted absoluta razón!!! Pensé que preguntaba por la bomba de la dirección 😉

Aunque ya habéis contestado mi 300 no tiene tapón de vaciado, lleva grasa de "por vida" aunque lo suyo es cambiarla de vez en cuando

S2 y perdón por el lapsus

En el mío los tornillos de vaciado del carter de la homocinetica, estan situados frontalmente, en la parte mas baja del carter, como es logico ya que son de vaciado, deben de ser M6, i los aflojo con una llave de tubo del 10.
Saludos.

pues evidentemente, no he desmontado, pero el coche es del 98, y no encuentro los tapones por parte alguna, por lo cual debo llevar grasa.....cuando tenga hechas las cosas que mas prisa me corrren, desmontaré a ver.......muchas gracias por la ayuda!!

Buenos dias ARTILLERO.Algunos disponian de tapon con rosca conica y cuadrado de 13mm,situado en la parte superior y eliminaron los dos restantes de vaciado y nivel......pudiera darse el caso? de que decidieran eliminar los tres?
La grasa biene en envases plasticos cerrados de 375cc numero de referencia LR STC 3435.
Saludos Jesus.

muchas gracias por la informacion, la verdad, porque estaba usando el buscador, por no dar mucho la brasa, y me he vuelto loco buscando los dichosos tapones.....el tapon que comentas conico y cuadrado....seria macho o hembra?? si es hembra puede estar cegado y no verse bien.........la verdad es que hay bastantes diferencias por lo que estoy leyendo entre unos 300 y otros, según del año que sean....por cierto, en el servici oficial en el que "atendian " al coche, han sido muy majos, y me han dicho que el embrague se cambió a los 140.000 km, es una duracion normal?si es así, aún tengo embrague para rato si lo cuido....por cierto, ya sé que no viene a cuento, pero la estabilidad del coche me ha sorprendido,, he pillado una "s", muy cerrada, en unas obras en un tramo que era recto, y me sorprendió lo cerrada que era la s, y he hecho "la prueba del alce" ::) ::), sin quererlo, volantazo, y me ha subvirado y derivaro hacia afuera bastante, pero se ha portado como un campeón, porque yo ya estaba preparado para que volcase y a salido airoso del susto, asi que para el tamaño, altura, y peso que tiene, le doy un 10!!! (al fabricante, un 5 pelado, por volverme loco con los tapones) ;D ;D