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Rovacom para el Disco 300
Pues eso, que el fin de semana pasado, trasteando con el Rovacom, resulta que también sirve para el Discovery y Defender 300.
Probando con el 300 de Saltamontes, hicimos algún cambio en el modulo de alarma, como el puñetero inmovilizador, algo del codigo EKA, y alguna cosa más para que la alarma no lo deje tirado.
Se configuró como si fuera para el mercado americano.
También dispongo del modulo EGR y modulo de motor para los 300 automaticos que llevaban centralita.
Y todo esto sin yo saberlo, y Saltamontes que ya pensaba que le estaba metiendo mas vitaminas :laugh: :laugh:.
Y todo esto sin yo saberlo, y Saltamontes que ya pensaba que le estaba metiendo mas vitaminas :laugh: :laugh:.
luego la gente no quiere electronica!!!jajaja
dile a salta que se compre un td5 ;D ;D
hola lellendo este post me surje la duda , ¿donde lleva el conetos obd o del tipo que sea el disco 300 ?
que conector y que sofware para la comunicacion ??
no sabia que tubiera ....
saludos
El conector lo lleva debajo de la tapa de fusibles a la derecha, bajo el volante.
Rovacom es una herramienta de diagnosis y configuración, con hardware y software especifico para los vehículos land Rover. Nanocom es otra herramienta muy parecida.
El conector es ODB II, pero el protocolo de entendimiento es un poco especifico. La mayoría de aparatos de diagnosis universales no sirven para Land Rover, o como mucho solo leen códigos de error, volcados al aparato en cuestión en forma de número, que cada fabricante da su interpretación.
saves si es posible leer la ecu desde el conector obd ? como en vw . se podra leer para reprogramar ??
saludos
saves si es posible leer la ecu desde el conector obd ?
Si, si se puede
como en vw . se podra leer para reprogramar ??
No, ya que el tipo de ECU no es flash o re-programable.
mi gozo en u pozo , pues tengo un conocido ingeniero que reprograma , me ha echo el vw a la carta y estoy muy contento, ya estaba buscando su numero . pero veo que la unica solucion es el cambio de ecu por otra mejorada no ? saludos y grascias .
pero veo que la unica solucion es el cambio de ecu por otra mejorada no ?
Tienes 2 opciones:
- Sacar tu ECU, abrirla y modificar el mapa de inyección en el chip correspondiente. Desconozco si esto lo ha hecho alguien en un 300, porque creo que no hay mapas mejorados para un 300.
- Colocar una ECU que va añadida a la original y es regulable.
Oscar para los 300 automaticos con bomba electronica SI que hay mapas de inyeccion mejorados....DOY FE,
Segun "prometen" se alcanzan unos respetables 140HP o incluso algo más......
A mi me regrabaron la "cucaracha" , por suerte en mi caso se podia extraer , NO ESTABA SOLDADA, pero el técnico que me lo hizo me comentó que habúia encontrado casos de LR como el mío con la cucaracha soldada y que en esos casos se le multiplicaba facilmente el tiempo para poder extraerla.
Es bueno saberlo, lo desconocia, debe ser porque muy poca gente lo hace.
SuricataBcn , me urgen mas datos , donde te lo hicieron y que tal va , ??? se nota la mejora ? me venderan un micro o cuca con cartografia delux???
TOMBUCTU 4X4 tienes alguna informacion sobre las ecus , donde las puedo comprar y cuanto y si vale la pena ??
