Pues si, tiene toda la pinta de ser eso, pero no es el eje primario es el secundario de la caja, el famoso blader. Es una avería típica de los 200 con la caja lt77. Para comprobarlos facilmente tienes que quitar una tapa que tiene la trafer en la parte alta, redonda con 6 tornillos.

La quitar la tapa tendrás a mano el primario de la tranfer, lo sacas con la mano y con cuidado de que no se te caiga nada dentro. Si no sale, mal síntoma.

  En cuanto lo tengas fuera, ya tienes el secundario famos a la vista, si está cascado lo verás rápido.

Estas fotos son de mi r380 con la lt230, en tu caso es parecido pero distinto, por eso se rompe.

Joder Gus que precision, alucinante con gente asi en el foro da gusto estar aqui, bueno el lunes ya vere que es.
Alguien da mas , suben las apuestas? Quien acierte la averia se lleva el bote, hehehe me rio pa no llorar ashhhh en fin gracias

Por cierto pa dormir ya calentito, cuanto puede costar la broma?

SI señor como dice Gus es el secundario!! Perdon pero estoy empezendo en esto de los Land's ;D ;D ;D 

Pero ya iva bien encaminado segun Gus!!!

Venga saludos!!

Buenas.
Retomo el tema este de ejes secundarios y la madre que los...

Me ha salido el estriado del secundario a punto de cascar, y el primario de la transfer en el mismo estado. La caja es una LT77 que me va de maravilla, no rascan las marchas ni hace "ruidos".
Ahora me planteo que me repongan el eje manteniendo mi caja. ¿Alguien me puede orientar cuanto me puede salir la faena en €?
Ya se que lo mas facil es traerla reconstruida, pero estamos un poco achuchaos.

Por otra parte, el primario de la transfer. Tengo una transfer de disco300 de 1995 en buen estado con 150.000km ( la vieja tiene 300.000) ¿me vale talcual? o cambia el estriado del primario de transfer??.
El coche esta en el taller y tengo que decidirme rapido...
Y todo esto porque queria solucionar las "manchitas" de valvulina en el suelo del garaje.
Saludos.

Buenas.
Retomo el tema este de ejes secundarios y la madre que los...

Me ha salido el estriado del secundario a punto de cascar, y el primario de la transfer en el mismo estado. La caja es una LT77 que me va de maravilla, no rascan las marchas ni hace "ruidos".
Ahora me planteo que me repongan el eje manteniendo mi caja. ¿Alguien me puede orientar cuanto me puede salir la faena en €?
Ya se que lo mas facil es traerla reconstruida, pero estamos un poco achuchaos.

Por otra parte, el primario de la transfer. Tengo una transfer de disco300 de 1995 en buen estado con 150.000km ( la vieja tiene 300.000) ¿me vale talcual? o cambia el estriado del primario de transfer??.
El coche esta en el taller y tengo que decidirme rapido...
Y todo esto porque queria solucionar las "manchitas" de valvulina en el suelo del garaje.
Saludos.

yo te diria que si tienes una trasnfer de disco 300 sera la lt230,no le saques nada y ponla entera

Sí, la transfer voy a meter la del 300, pero aver que pasa con el estriado de la caja de cambios, que debe estar hecho polvo. Esto es lo que me jode, porque la lt77 me iba muy bien.
Esta tarde cuando llegue a zaragoza veré el estropicio.
Saludos

El estriado de la caja de cambios no tiene por que estar muy hecho polvo, precisamente porque se come antes el del input gear de la transfer, pero vamos que todo tiene arreglo y si no que le digan a Rebel.... un bricoland que colgo de como reconstruirse la caja LT77

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=36612.0

Ya, si me he pasado media noche buscando temas del foro. El brico lo primero. El problema es que estoy fuera, y si el finde me dedico al coche, me van a mandar a dormir con el.
Gracias