Mmmm interesante.  ... pero no me ha quedado muy claro.
Si te he entendido bien, de la t que sale del wastegate ese quito la toma que sale para la bomba y la conecto al colector de aire que tiene el motor ( de metal) y como queda libre esa toma de la t pues pongo alli un relog de turbo no?
Asi la bomba tendra la señal despues del turbo y es mas real  ok.
Y donde co ecto en el colector el tubo de la bomba?
Y cin eso dices que sin tocar el turbo tendre picos de 1 o 1, 1 bares no?

............justo al reves,el de la bomba lo dejas en el turbo y de la valvula de descsrga al colector.que el turbo corte a presion real y la bomba actue lo lo antes posible.........no me daba cuenta en el 200 no se que presion quedara.....se que en el defe 200 acortando 3 vueltas a la varilla quedo en 9,5bar pero el turbo no es el mismo que en el disco...........para modificar la presion de turbo es mas que aconsejable y no es escesivamente caro................un saludo