Se agradece en forma de Jarra Fria en Segurilla 😆

Para los no iniciados en D3... Que c... son las bieletas????

Salut!

Miquel,

El D3 tiene suspensión neumática regulable en altura y controlada por la electrónica.

Las "bieletas" son los sensores que le indican al sistema de control en que altura se encuentra el coche y son cuatro chapitas...una en cada "botella" o amortiguador neumático.

El cambio de "bieletas" implica "engañar" al sistema electrónico de modo que el sistema cree que está a una altura pero en verdad está mas alta.

¿Porque tanta molestisa?...
Porque el Discovery 3 puede funcionar a una altura adecuada "off-road" pero cuando pasa de 50km/h baja a la posición "normal". Eso puede estar bien aqui...pero por una pista africana, dunas....se puede dar el caso que te baje el coche y te comas unas piedras, destroces el guardabarros o arrastres el escape...

Las bieletas es un sistema barato de engañar a la susoensión para ir mas alto.

Espero que se entienda.

Nacho

Ahi os mando 2 fotos de las bieletas , una son de las normales y otra las modificadas , os mandaré las medidas exactas del corte .
Las delanteras son mas pequeñas que las traseras , ademas las de atras tienen que llevar el sensor .
Ya tengo el coche en el taller para revision y colocacion de las modificadas.

saludos

Muchas gracias Vicens

El recorte en cuestion como lo has hecho. Es decir, una vez recortado, lo has soldado ?, le has puesto algun tipo de funda ?.

Dinos algo.

Gracias de nuevo

Jaume

¿Cuanto recortar las bieletas?....

Ya tenemos nueva información en el Disco3.co.uk...
http://www.disco3.co.uk/forum/topic14219-15.html

- Acortando 35mm pone en altura de "Extended mode".
- Acortando 15mm pone el coche 25mm mas largo que el "off-road"
- Acortando 10mm pone el coche en la altura de +/-5mm "off-road"

El "forero" que lo probó lo lleva acortado 10mm y lleva mas de 1.000millas sin problemas...

Saludos
Nacho

... mañana tendré un presupuesto del concesionario para meterle mano a las bieletas, pero dandole
vueltas al tema y metiendome debajo del coche... me surgen dos dudas :

1 - Las delanteras estan muy claras ya que se ven a simple vista, pero no he sido capaz de ver
las traseras con el sensor... podeis indicar +/- donde buscar...???
( Es por si al final le meto mano yo... depende de la clavada del conce)

2 - ... y creo que más dramatica. Si recortas, aunque solo sea, 1 cm y subes el coche +/- 5 cm
todas las alturas.. cuando me meta en un fregao y el coche acabe poniendose en modo extendido...
los latiguillos de frenos y demás...van a guantar tanta altura...???

...yo creo que si solo hacemos eso...no habra problemas...pero como alguien recorte 35 ml, más vale
que alarge los latiguillos o tendrá un problema.

A los que ya se las han recortado (Vicens..etc):
... habeis comprobado que pasa en modo extendido, cortando 1 cm...???

Gracias y Salu2

No seais impacientes , en esta semana las tendré puestas y preguntaré todas las dudas y os las transmitiré .
Preguntaré por donde las han cortado y cuantos milimetros las delanteras y cuanto las traseras y en qué nueva situación trabajarán las suspensiones.

un saludo

Mirar que diferencia entre mi disco3 (azul) y el otro negro que llevaba las bieletas y unos impresionantes Mickey Thompson , parece el hermano mayor del mio 🙂

Iba como la seda , nunca golpeaba con los bajos , siempre en posicion carretera.
Yo siempre despacio y a la mas minima , compresor y para arriba .
El disco3 negro solo subió la suspension en todo el viaje 3 veces 😯

ESTA CLARO, ¿NO?

Sigo con la misma duda....
... si esa es la posición normal, cuando pase a off-road sera la bomba...!!!, pero como se ponga en extendida...no tengo claro que los latiguillos de frenos y demas no se rompan...

Lo habeis comprobado...???

Salu2

Por cierto ... esos neumaticos son como los mios....!!!
Mickey Thompson Baja ATZ 265/70 R17 0 275/65 R18...no...???

Salu2

Aclarado el tema...

Por cierto Vicens tu disco parece de juguete al lado del otro... Pregunta al canto, se pueden montar esas gomas sin tener que hacer ninguna modificación??? Como quedan los desarrollos???? Si el D3 es un poco vago en bajos, con esas gomas ya ni hablamos no?? Los que las lleváis montadas que opináis??

Salut!

¡Impresionante! La pregunta es: ¿cómo se le quedará la cara al personal de la ITV cuando vea ese bicho entrar? 😯

¡Francamente sensacional el trabajo!

Cuando va a la ITV antes hay que peinarlo y lavarlo ,y ponerle cara de guapo que no rompe un plato 🙄 jejejeje
LLeva unas 275/65/18 , creo que hay momentos en que rozan , no sé cuanto sube el coche pero es bastante notable comparado con las Cooper 17" que lleva el mio .
Entre mañana jueves y el viernes tendré las respuestas de las bieletas
a partir de ya , habrá que llamarlos los "Discobieleteros 3",jujujujuju 😆

saludos

Bueno , me he dado una vuelta con el disco3 y las bieletas y no he notado nada especial , afinando mucho , un poca mas sensible la suspension , pero poca cosa .

El coche queda de la siguiente forma :

- Altura normal : 4 cms mas alto que antes .
- Altura extendida : vuelve a subir otros 4 cms .
en principio en la nueva altura solo hay que volver a subir en casos muy concretos , pasa practicamente bien por muchos sitios sin necesidad de ponerlo en modo extendido , asi que de forma sencilla se puede mantener elevado a cualquier velocidad.
Asi es como queda con las bieletas modificadas en la posicion normal .

Estas son las bieletas modificadas instaladas

Estas son las bieletas originales , cuando pueda las mido y pongo las fotos.
El sabado salimos para Marruecos 3 disco3 con bieletas modificadas , a la vuelta las quitaré y mediré las modificadas .

Ya os iré contando

saludos

Bueno queridos landroveros :

El dia de la salida está cerca . Mañana sábado a las 7h sale el barco rumbo a Africa .

Ceuta - bosque de cedros-Midelt será el 1º dia .

el resto ya os lo pondré a la vuelta.
espero que las bieletas de los 3 discos se porten bien.

un saludo 8)