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Iniciador del debate 06/09/2007 11:40 am
Hola a todos:
Ya se que existen otros hilos abiertos con este tema, pero por concretar un poco más, os pido vuestra colaboración para ayudarme a tomar una decisión.
Tengo que cambiar en breve las ruedas de medida 255 60 R18 a la PACHANGA, y me gustaria ponerle unos neumaticos tipo AT mejores para campo que los Pirelli scorpion zero que tengo ahora.
En un principio prefiero montar la misma medida que viene homologada y he visto que se venden unos Grabber AT en la misma medida, pero lo que es seguro es que no quiero cambiar las 18 pulgadas de llanta ni bajar de los 255 de anchura de neumático, y la cuestion es si alguien ha montado neumáticos más anchos o con mayor perfil en el DISCO 3.
Tengo la sensación que el nemumático delantero no admite mucha más anchura, porque el brazo de la articulación está muy pegado al lateral de las gomas (tal vez una medida 265 si que acepte).
Gracias a todos
Saludos,
PCHANGA
06/09/2007 12:41 pm
Yo tengo las Grabber AT2 255 60 / R18 y estoy muy contento.
Las ventajas:
- 100% homologadas (código de velocidad alto)
- Granresistencia abrasión....teóricamente buena duración
- Ruido muy bajo.
- Precio razonable.
Desventajas:
- Lo que llaman... "giro en cerrado y mojado"...no es tan bueno como uno de carretera....y actúa el DSC. ( Eso dicen...yo no lo he experimentado)
- Su goma tampoco agarra tanto....Quizás en nuestro pais no es tan importante...pero evidentemente un AT no es un neumático de carretera!!!
Ahh... pinché uno....pero por pellizco lateral en una curva con piedras andando "ligerito"....(error mio). Evidentemente el flanco lateral no queda tan protegido como un MT...pero es un neumático de "compromiso".
Con los originales "sufría" al meterlo por campo... ahora no.
Saludos.
09/09/2007 11:11 pm
Que tal nash, con 20000 kms a mi disco3 estaran para cambiar las delanteras en 5000 kms, mas o menos. Cual fue el precio de las tuyas, para asi intentar yo a mi distribuidor sacarle un buen precio. Por que de unos a otros varian bastante los precios.
Te tienes que animar y hacercarte a mi taller para reprogramar tu disco. Un saludo.
10/09/2007 11:13 am
Pachanga:
En llanta 18 no tengo ni idea, pero en yo llevo 265/70 en llanta 17 sin ningún problema.
Guillermo:
Es más facil que organices una quedada con gente de aqui y te acerques tú... que no que cada uno de nosotros se acerque a Mostoles.
En el post que tenias sobre la reprogramación, ya te lo comentamos...
Salu2
10/09/2007 10:19 pm
BNI LR3:
Claro que es mas facil. Lo primero es organizar la quedada, con un numero de gente determinado, y sin problema se reprograman los d3 y a disfrutar. Pero el tema es el tiempo, depende de cada discovery se puede tardar mas o menos en hacerlo, cada reprogramacion lleva tiempo. Hay que localizar un lugar en que podamos estar no muy alejado por si tengo que conectar con el laboratorio para realizar algunas de las reprogramaciones.
El otro tema, es que hay a gente que no le gusta mucho que llegue una persona, y en la calle le enchufe la maquina a su coche y lo reprograme. Pero bueno como te digo es cuestion de concretar todo. Y sin problema por supuesto.
12/09/2007 10:55 am
Ok Guillermo.... ya tienes uno apuntado.
yo..!!!
12/09/2007 5:44 pm
Parece ser que (aunque no se comercializan en españa todavía), en EEUU están las BFGoodrich AT en 265/65 R18 y las BF AT están pero que muy probadas y fuera de cualquier duda....
(tendría que comprobar si están homologadas pero debe ser una muy buena opción también).
Saludos.
12/09/2007 6:33 pm
Lo siento Nash, pero ese neumatico se pasa en más de un 5% por lo tanto no es equivalente al de saque. Por otro lado creo que los indices de velocidad y carga se quedan cortos 122R.
Salu2
15/09/2007 3:41 pm
Que tal nash, con 20000 kms a mi disco3 estaran para cambiar las delanteras en 5000 kms, mas o menos. Cual fue el precio de las tuyas, para asi intentar yo a mi distribuidor sacarle un buen precio. Por que de unos a otros varian bastante los precios.
Te tienes que animar y hacercarte a mi taller para reprogramar tu disco. Un saludo.
Hola, Guillermo !
Yo también las llevo puestas en 18 y van de lujo.
Las monté en Madrid por 200 €/ud.
Podríamos quedar la semana que viene para ver si animamos los caballitos de mi D3 ?LLamame si puedes al 666041789 ( Ami )
03/10/2007 6:09 pm
Perdona offroadrunner, no he podido contestarte antes. Estoy super liado, bueno, cuando quieras concretamos el tema de la potenciacion. Un saludo.
03/10/2007 9:26 pm
Perdona offroadrunner por no contestarte antes, he estado muy liado, cuando quieras llamame y concretamos para el tema de la potenciacion.
03/10/2007 10:08 pm
Bueno, dejame tu nr. de teléfono, y te llamaré la semana que viene. Quiero reprogramarlo antes del dia 25 de Octubre, porque voy a bajar al moroooooooooo !!! 😆
03/10/2007 11:03 pm
OK, el telefono del taller es el 916188909 y el mio 677451123, llamame cuando quieras, un saludo
Iniciador del debate 05/10/2007 11:51 am
Gracias a todos por vuestras respuestas (sobre todo a los que han respondido algo que estuviera relacionado con el tema... 😀 )
Me quedo con la duda de si no me complico la vida y pongo las Grabber AT2 que recomienda Nash en medida 255/60 R18 112 H (hasta 210 km/h)
Subo un poquito la altura con el Dueler 840 265/60 R18 110H que es "casi" legal
O me la complico para crecer un poco más en altura... 🙄 poniendo las BF GoodRich AT 265/65 R18 122 R (hasta 170 km/h)
El problema de las BF es el índice de velocidad (R), ya que el de carga (122: 1.500 kg/rueda) es mejor que el de las Grabber (112: 1.120 kg/rueda), pero con ambos el DISCO 3 va sobrado.
Casi con seguridad me quedaré con las BF. Gracias Nash y a todos los demás.
Saludos
PACHANGA
Iniciador del debate 06/10/2007 1:58 pm
Quería decir con las Grabber que recomienda Nash, y no me complico con homologaciones ni posibles problemas con el seguro.
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