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Iniciador del debate 16/01/2010 5:14 pm
Pues resulta que deja el rastro de aceite por la bomba de vacío del freno, la que va a un lado del bloque motor, al lado de la bomba mecánica de combustible. No es demasiado pero parece que cada vez deja la gotita más grande y he conseguido que no marque territorio por ningún otro sitio, con lo cual me mosquea un poco.c Realmente el pedal del freno actua correctamente y no parece que se haya roto nada interno, solo imagino que habrá alguna junta entre el bloque y la membrana ya que el aceite "suda" por la parte mas externa.
Por lo que he encontrado imagino que lleva una membrana (metálica?) con una junta (tórica de goma?). Aparentemente no hay despiece y está sellada/remachada con el mismo plástico, pero parece que podría abrirse y luego cerrar con tornillos.
Álguien la ha desmontado y puede ayudarme en la faena? En principio estoy dispuesto a comprarla nueva, pero porel precio que vale me gustaría poder reparar la que llevo, auqnue sea para tenerla de repuesto, ya que parece que no es complicado.
Esto es a lo que me refiero:
Saludos
16/01/2010 5:38 pm
No tengo conocimiento de que exista un "kit de reparación" para esa bomba.
Empieza cambiando la junta que hace la union con el bloque motor que es por lo general donde está el problema.
La bomba en sí lleva 4 piezas de nada, si la abres lo único que habrás hecho es averiguar lo que lleva dentro: un rotor de paletas un rodamiento y un retén.
Si falla el retén lo que sucede es que se va mezclando aceite motor con el circuito de vacio.
Por 145 euros tienes una nueva.
JAcques
16/01/2010 5:56 pm
Buenas jordiLR Yó cambie la junta que hay entre el bloque y la bomba de vacio estaba rota por debajo y no me ha vuelto a perder,tambien le puse una capa muy fina de de junta de silicona y no tira ninguna gota.
Un saludo.
Iniciador del debate 16/01/2010 10:21 pm
Gracias por las respuestas. La verdad es que ya había pensado cambiar la junta, pero veo curioso que el aceite y las gotitas estén por la parte mas alejada del bloque, sin rastros en el mismo bloque. Por eso pienso que quizás esté perforada por dentro y pase el aceite a la parte mas alejada.
Jaques por lo que he encontrado por internet lleva una membrana metálica con dos válvulas dentro. El precio de nueva ya lo había mirado, solo me gsuatría saber si alguien ha hecho la "chapuza" de abrirla y la ha podido cerrar con tornillos en lugar de los remaches plastificados que lleva.
Intentaré apretar un poco los tornillos al bloque a ver si deja de gotear y así aseguro que no sea la pieza.
Saludos
17/01/2010 12:37 am
La bomba pierde por los remaches de la tapa, quita los remaches y pon tornillos con tuerca autoblocante y problema resuelto. yo la primera la puse nueva, pero la segunda le puse los tornillos y no volvió a dar problemas.
Si te decides a desmontar (no creo que te haga falta, ya que funciona correctamente) ten cuidado con el muelle que va dentro.
17/01/2010 7:22 pm
La bomba pierde por los remaches de la tapa, quita los remaches y pon tornillos con tuerca autoblocante y problema resuelto. yo la primera la puse nueva, pero la segunda le puse los tornillos y no volvió a dar problemas.
Si te decides a desmontar (no creo que te haga falta, ya que funciona correctamente) ten cuidado con el muelle que va dentro.
Exacto.
Yo lo que hice una vez quitada fué eliminar con un taladro los remaches que lleva, abrir la tapa, limpiar las superficies muy bien, poner una capa de nural resistente al aceite, y volví a poner remaches de plástico.
Se acabaron las gotitas de aceite.
17/01/2010 7:56 pm
que hace exactamente esa bomba?tiene algo que ver con el servo freno?y el aceite que tira es de motor?
quiero ser un poco menos ignorante ???
gracias
17/01/2010 8:31 pm
Es la bomba de vacio del servofreno.
El aceite que pierde es del motor que usa para su lubricación
21/01/2010 9:51 pm
Hola a todos, Jordi yo tenia el mismo problema mi solución fue sacarla, limpiarla,quitar los remaches sacar la tapadera con cuidadin lleva una junta muy fina ,limpiarlo todo, ponerle silicona sellante y ponerle tornillos con tuercas antiflojantes, pintarla de negro y ponerla en el coche, ahora va de cine ,cero perdidas de aceite.
Hay un una pagina que encontre por casualidad y lo esplicaban como hacerlo,pero no me acuerdo cual era.
Es facil, seguro y barato
Iniciador del debate 21/01/2010 10:53 pm
Gracias por las respuestas. Por ahora la pieza nueva viene de camino, tengo vista la página dónde desmontan los remaches y "renuevan" la vieja, pero no me hacía mucha gracia desmontarla y dejar el coche parado, pues me conozco y tengo demasiadas cosas empezadas ya y poco tiempo. Así que de momento se cambia y cuando encuentre un rato yarepararé la vieja para cuando vuelva gotear.
Saludos