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Iniciador del debate 07/07/2009 1:31 pm
Buenas, tengo una pequeña duda.
Hace poco llevé mi Disco 300 a pasar la revisión, y mi mecánico (de los que arreglan antes que cambiar la pieza) me apretó el freno de mano. Decía que estaba muy flojo y que casi no frenaba, cosa que era verdad a la par que evidente. Pero después del "apriete" en varias ocasiones he notado lo siguiente:
Cuando el coche ha estado parado bastante tiempo (varias horas) al ir a andar le suena y "se retuerce" algo bajo mis pies. No me explico muy bien, pero es como si la transmisión se forzara al empezar a circular, y luego, en cuanto acelero un poco más y el coche toma algo de velocidad ya no se nota nada. De igual forma, alguna vez, al ir a frenar, a poca velocidad, me lo vuelve ha hacer, es como si fuese a calarse, o algo parecido.
No se, es algo muy raro, pero lo llevé otra vez al mecánico, y el muy perro (el Disco) no lo hizo, por más pruebas que le hicimos.
De todas formas, como anoche me lo volvió a hacer, hoy o mañana lo volveré a llevar y que lo examine a fondo...
07/07/2009 2:28 pm
Hola, el freno de mano de esos coches, actua mediante un tambor en la cardan trasera, frenando por medio de la transmision, no por los frenos. Lo que es probable que te ocurra es que este demasiado tensado y al estar el tambor frio se contrae y toca un poquito. Al arrancar va rozando y hace como unos traqueteos estraños y al llegar a un stop y pisar el embrague tambien no? Puedes volver al mecanico que te quite un punto de la leva que acerca las mordazas o con mucho cuidado, porque frena mucho, en un sitio que no sea peligroso, a 20/30 km/h le tiras del freno de mano durante 5 o 6 segundos, repites el procedimiento un par de vezes y ya se le va la tonteria. Repito, ten cuidado y tacto porque frena un monton y si llevas transfer Borg Warner te frenan las cuatro ruedas. No te indico que trates de clavar las ruedas como para hacer un trompo, sino lo contrario, sin dejar de acelerar tiras un pelin del freno de mano y cuando notes que se amorra continuas tirando 5 o 6 segundos.
Es un sistema guarro, pero si te da palo volver al mecanico se le marcha en seguida jejejejje.
Un saludo!!
Iniciador del debate 07/07/2009 4:07 pm
Vaya, pues sí me expliqué bien, pues pasa exactamente lo que dices. La verdad es que casi prefiero llevarlo al mecánico. Sabía que los frenos actúan sobre las cuatro ruedas y todo eso, de echo, se lo recuerdo a los de la ITV cada vez que voy, pero me parece un poco "agresivo" el tirar de freno de mano para arreglarlo. No se, no me gusta hacerle daño al niño ;D
Pero por encima de todo, muchas gracias por echarme una mano y corroborar mis suposiciones.
Un saludo.
Iniciador del debate 07/07/2009 4:09 pm
Por cierto, ahora que caigo:
Tenía entendido que tirar de freno de mano, estando el coche en marcha (vamos, lo que viene siendo un trompo) era perjudicial para la transmisión. ¿Es eso correcto?
07/07/2009 4:34 pm
Hombre, bien bien no le va jejejjeej ;D porque pega una clavada a la transmision trasera y frena mediante cardan diferencial y palieres, Por eso te decia sin clavar, solamente tirar como si lo quisieras usar como el de pie para frenar. Con lo que te decia, desgastarias lo poco que hace que las mordazas toquen al tambor. Yo siempre lo ajusto al maximo que puedo desde avajo y si me queda muy tensado como es tu caso le meto una rectificada ::) de esas y listo. De esta manera te aseguras que esta al maximo de tensado ya que si le quitas un punto desde avajo al igual te queda otra vez un pelin flojo. Es lo que ocurre cuando esta el punto que un poco mas se queda frenado y un punto menos y queda flojo.
08/07/2009 10:49 am
Hola,
La palanca del freno de mano tiene un tensor que está dentro de la consola central... para destensar el freno de mano solo tienes que aflojar ese tensor (una ruedecita negra) y ya está.... para asegurarte que las zapatas no tocan el tambor cuando el freno esta quitado solo tienes que levantar el eje trasero por un lado (dejar un rueda libre) y giras la transmisión para ver si rozan o no las zapatas.
Un Saludo
Blai
Iniciador del debate 10/07/2009 5:18 pm
Gracias señores. La sapiencia es la sapiencia :laugh:
No me he atrevido a hacer lo que decía Holin, pero hice un tímido intento, y creo que algo sí mejoró, por lo que cuando le termine de echar los arrestos, voy a terminar haciendo lo que dices, porque si hago lo de Blai, seguro al aflojar el tensor, se me cae el motor al suelo ;D , es lo que tiene ser un pelín "torpe"
Bueno, ya os contaré...
Otra vez, gracias.
10/07/2009 10:15 pm
Hola,
La palanca del freno de mano tiene un tensor que está dentro de la consola central... para destensar el freno de mano solo tienes que aflojar ese tensor (una ruedecita negra) y ya está.... para asegurarte que las zapatas no tocan el tambor cuando el freno esta quitado solo tienes que levantar el eje trasero por un lado (dejar un rueda libre) y giras la transmisión para ver si rozan o no las zapatas.Un Saludo
Blai
¿Como? en el freno de mano, no tienes nada. La tuerca de ajuste, esta en el tambor, en el hueco que queda entre este y la trasnfer. Es una tuerca de 17 y en los 200 se ajusta de una tuerca y contratuerca en el cable que entra al freno de mano.