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04/05/2006 2:55 pm
Buenas a todos, tengo una duda. Uno escucha o lee que los discos suelen dar problemilla de transmision, palieres, direccion, calentones, etc..
Pero eso se produce por un uso intesivo en campo? Me gustaria comprar uno de 2ª mano, pero la verdad no se si atrevedrme. Si lo comprara y ese coche solo hubiera hecho carretera y algo de pista, tambien correria el riegos de las citadad averias? GRACIAS las contestaciones por adelantado, las tendre muy encuenta para mi decision final. Ahh el modelo que compraria el del 95 o 96
04/05/2006 3:16 pm
Todo dependera una poco del modelo.
De los Tdi tanto 200 como 300, que es lo que conozco
.- Calentones ninguno (quizas el 300 es mas proclive pero no es nada, nada frecuente)
.- Direccion ningun problema, solamente una precaucion y es que la barra de la direccion va un pelin expuesta al ir por delante del eje, asi que si le pones una plancha cubrecarter solucionado.
.- Tranmision y palieres: Ahi si que son un poco pijos, pero el resto tb rompen, que no te cuenten milongas, lubrica los brazos y crucetas de transmision y listo. Palieres, los 300 montron los de 24 estrias que son mas resistentes que los de 10 de los 200 (espero no haberlo dicho al reves...) puedes cambiarselos, pero aun asi los de 10 aguantan mucho.
Busca informacion por el foro y veras que todo lo que te digo es cierto..
04/05/2006 5:18 pm
Gracias salvaje, con lo cual entiendo que si estuvieras en mi lugar y te ofrecieran un disco del 95 que se suponen que ya tienen los palieres de 24 estrias, sobre 160000 km y que ha pisado poco campo y el que ha pisado no ha sido haciendo el cabra sino por pistas, seria cuestion de revisarlo un poco, pero no tiene porque tener los problemas que enumeran algunos socios no? Ahh por cierto mi nombre es Pepe
04/05/2006 5:31 pm
Cualquier coche puede dar problemas. Que lo de las transmisiones de los Land Rover pues si fallan algo, pero utilizándolo con cuidado no tiene porqué. Lo de los calentones, todos los todoterreno pueden dar. Toyota, Nissan, Mitsu, es normal todos fallan y depende mucho del trato que haya tenido del dueño anterior y del que le vayas a dar. Si coduces a 150 en un viaje largo, pues seguramente te puedas cargar el motor, pero si lo vas a utizar con cuidado no tiene proque darte problemas.
04/05/2006 6:46 pm
al final me vais a convencer y me convertire en uno + del club con disco
04/05/2006 8:58 pm
Nosotros tenemos un 300 tdi blanco,en muy buenas condiciones,5 puertas,aire,elevalunas,cierre,etc,etc,ruedas nueva BF A/T....por si te puede interesar,por cierto 180.000 km y en perfectas condiciones de uso y mantenimiento.....saludos
05/05/2006 9:50 pm
Pepe:
Nuestros Land son todoterrenos duros que se rompen como cualquier otro. Depende de lo que vayas buscando y de como trates tu los coches.
Si eres cuidadoso con el embrague y no le metes tirones ni lo sometes a mas esfuerzo del necesario, tendrás coche para hartarte. Además de los que no dejan tirado, pues a poca idea de mecánica que tengas y tras unas horas de lectura de estos foros estarás preparado para salir de cualquier situación. Tienen la gran ventaja de ser mecanica pura con bajo consumo. Y con los tiempos que corren una ventaja añadida que no es moco de pavo: su velocidad optima de crucero ronda los 120 km/h. 😀
06/05/2006 1:33 am
Pepe, haz la prueba que hacen los conces cuando van a tasarlo.
Ponlo en marcha, baja tu ventanilla, ponte cerca de una pared en paralelo, pon marcha atrás y haz que el coche vaya retrocediendo y parando, sin dar gas y sin tocar los frenos. Si oyes como clonk pero distinto, de debajo del coche, por la zona de la guantera central, que suena como un "thump" (pronúnciese en inglés), es que el eje balaguer del cambio está bastante tocadillo.
Salvo eso, depende de cómo ha sido tratado en su vida anterior.
y con este ladrillo damos por comenzado el sábado