Cuando aprenda las pondre mas grandes...

Voy con mis valoraciones comparadas con nuestro querido RR Classic,  que mejor forma que compararlos:

- Que cambio de motor, el silencio nos acompaña durante todo el viaje.... que alegria, podemos hablar sin gritar jejeje
- En carretera y vias rapidas va genial, suave y con ganas de acelerar siempre (comparada con el 200tdi)
- El TD5  es mas comodo en terminos generales.
- elementos como el ABS son necesarios si ruedas mucho en familia....la seguridad es una premisa

De mi RRc tambien hay qe nonmbrar sus pros...
- Los asientos me parecen mas comodos
- Tiene mas bajos inicialmente, igual tambien es por el peso
- con casi 25 años de batalla NO se despegado ni un trozo de su moqueta en la parte del techo.

Hay voy con mis dudas....:

- Me gustaria instalar el bloqueo mecanico central, aunque ya se que mi TD5 no lleva pivote, ese tema ya lo gestionare con David de Land Santana que es todo un crack.

- El abs en pista me ha resultado muuuuy ineficaz y con un sentimiento de inseguridad alarmante. He leido en el foro la forma de poder desconectarlo.  Pero en caso de anularlo del fusible se anula tambien el control de traccion ?  te puedes quedar tirado a la primera de cambio en la montaña?

- Que rollo el tema del inmobilizador, es poco practico la verdad... si hay alguna forma de mejorar este punto creo que es vital.

- creo que si se mejoran los bajos, el motor debe ser la ostia, suena buena tira bien que mas se puede pedir. Así que indagaré sobre ello tambien.

Al desconectar el abs cae también el CT. Yo llevo un interruptor en serie con el fusible, activo y desactivo a mi antojo cada vez que me lo permiten los tres amigos.

Para solucionar lo de los bajos... yo no he encontrado nada. Puedes mejorarlos algo pero no esperes milagros.

Y si, un bloqueo central es media vida, sin él no eres nadie fuera de carretera.

- Me gustaria instalar el bloqueo mecanico central, aunque ya se que mi TD5 no lleva pivote, ese tema ya lo gestionare con RAFA (jejejeje que se me ha ido la olla) de Land Santana que es todo un crack.

Cómo te indica Sensi puedes desconectar el ABS con un simple interruptor, pero anulas también el TC.
En lo que no estoy de acuerdo es en qué si no instalas el bloqueo no eres nadie, el disco 2 con el TC pone colorados a muchos otros que en principio parecen superiores, depende de lo que hagas puede que no lo utilices, pero no está de más, incluso en aprietos el bloqueo más el TC simula una especie bloqueo de ejes light.
En cuanto a los bajos existen repros en diferentes stage, para ello el especialista en TD5 es tombuctu4x4.

Seguro que te va a ayudar , es todo un crack y gran conocedor del mundo Land Rover . Yo tengo un td5 , faros bonitos , al que le he instalado bloqueo central . En su momento también pensé instalar un interruptor para desconectar el abs pero de momento estoy solucionando otros problemas . Si puedes instalar el bloqueo hazlo , no te vas a arrepentir

Hola, bonito Discovery!!

Como te dice Peke, sin CDL un Discovery II es capaz de sacar los colores a mas de uno; pero la cuestión es si tienes la fortuna de romper un grupo o un palier entonces sin CDL no sales de donde estés.

Te lo digo por experiencia propia.

En mi caso con el Tc he salido airoso casi siempre aunque este fin de semana alnintentar salir marcha atrás en una cuestade unos 10 metros con zanjas , el coche quedo con una rueda en el aire y tuve que tirar de bloqueo y sin problema

Gracias por todas las aportaciones... voy a empezar a poner a punto este td5 con la ayuda de este magnico foro

Precioso tu Discovery, me encanta. Yo con paciencia tambien estoy en busca de uno, pero la mayoria estan mal... Y cuando aprecio uno, volo. Pero bueno tengo que tomarlo con tiempo...

El tema delos bajos, he leido por ahi que mejora anulando la EGR, pero no me encaja que eso llegue a notarse...

La verdad me parece un coche muy completo. Disfrutalo mucho, esta precioso.

Yo acabo de anular egr y se nota que respira un pelin mejor y màs lleno. Pero que nadie espere ningun milagro.
Igual con limpieza de colectores mejora algo mas.
Pero yo creo que la solucion està e una repro con tombuctû(esto lo confirmarè en cuanto pueda hacerla, que estoy en fase de..).

Por lo demàs, rueda màs grande y muelles para separarlo del suelo un poco, el bloqueo central que ayuda mucho(ya casi nunca veo el control de traccion saltando) y poco mas...
Disfrùtalo. Està muy guapo

Buenas tardes y enhorabuena  😉 yo colocaria el bloqueo central Torsen de Ascrofth y te ahorras palancas, es eficaz y congenia con el TC

Un saludo