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Iniciador del debate 12/12/2005 3:21 pm
Hola a todos:
De un tiempo a esta parte, estoy notando que al entrar la 2ª desde 1ª me rasca cada vez con mayor frecuencia.
Lo voy solucionando con dejar caer las vueltas mucho al cambiar o con doble embrague, pero al final algun rascón me salta. con ese escalofrío que te da al oirlo. 🙁
Todo lo demás me funciona perfecto, incluyendo embrague y transfers. Supongo que es el sicronizado de 1ª y 2ª pero me pregunto si vale la pena abrir caja de cambios ahora y arreglarlo o esperar a que vaya a peor y poner una reconstruida y aprovechar y cambiar embrague?
¿Alguna recomendación?
Es un Disco TDI 300 del 96 con 220.000 km bien cuidadito
12/12/2005 8:57 pm
HOLA TENGO UN 300 DEL 96 Y LO QUE TU DICES A MI TAMBIEN ME PASA PERO CUANDO PASO DE 3ª A 2ª BIEN LE HAGO EL DOBLE EMBRAGUE O LO DEJO CAER A 30 KM/H. REFERENTE A LA REPARACION ESTOY AGUANTANDO UN POCO PARA HACERLE AL MISMO TIEMPO EL EMBRAGUE PORQUE SEGUN TENGO ENTENDIDO LA REPARACION EN GENERAL ESTA EN UNOS 600€ Y COMO VA BIEN ME ESPERO
SALUDOS LANDROVEROS DESDE VALENCIA.
12/12/2005 8:58 pm
perdonad por haber escrito con mayusculas.
13/12/2005 10:52 am
Al mio le pasa tb de 1ª-2ª , y desde hace ya 5 años +o-, el mecanico me dijo que vale un perraje habrir y reparar , asi que he optado por conducir con calma ya que no tengo un deportivo (cuando cae de vueltas no rasca) y cuando se joda la caja entera pues ya veremos y le pondremos una reconstruida.......
13/12/2005 5:17 pm
Hola compañeros 😀
Teneis "mal de 2ª".
Si podeis aguantarlo como lo estais haciendo, apurad la caja hasta que ya duela cambiar de velocidad.
Con doble embrague y bajas rpm puede aguantar muchos km, teniendo especial cuidadín en motor frio.
Si ya duele, la solución más rápida y económica sin duda es pedir una caja reciclada a Ashcroft - transmmisions que os la mandará con campana de embrague, torreta de cambio y cilindro esclavo de accionamiento de embrague, todo montadito en un palet, al taller que le digais. Y una vez recibida en el taller, le llevais el coche y en un día y medio os lo tienen terminado.
Si quereis que os arreglen la caja de vuestro coche ir preparando un buen fajo de euros de curso legal porque lleva un montón de horas de trabajo y cantidad de piezas a sustituir, y además tardarán un par de semanitas en terminaros el coche.
La caja reciclada una vez devuelta la vuestra a Ashcroft os saldrá por unos 700€ y tendreis una caja con 12 meses de garantía escrita en factura. Quitar la vieja y poner la nueva os saldrá por unos 600€ contando con cambiar de paso el retén posterior del motor.
Arreglar la caja vieja os cuesta no menos de mil € y aparte hay que quitarla y ponerla.
Yo he hecho las dos opciones y acabo de contaros lo que no dudaría en volver a hacer.
Saludos. 😀
Iniciador del debate 13/12/2005 7:55 pm
jrmr:
Gracias por el consejo. (De hecho, estaba esperando tu opinión)
Haré lo que recomiendas: me lo tomaré con calma e iré apurando la caja hasta que duela y luego veremos. Supongo que pediré una reconstruida a Ashcroft.
Cuando tenga que hacerlo, si no te importa te volveré a consultar.
Un saludo.
Xavi
13/12/2005 7:59 pm
A tu entera disposición, amigo. 😀