Pues las ruedas que llevas, a mi gusto, son las mejores mixtasbque hay en el mercado. Eso si, te recomiendo que para la proxima monta de ruedas metas algo con mas taco (unas bf mud terrain, o unas insa dakar). En barro el coche será imparable. La suspension, si no la has cambiado nunca, no esperes ni un minuto mas. La de la casa, comprada en paddock, o una mas dura (tambienen paddock) te vendra de perlas por muy poco dinero.
El disco es una pasada en campo, y sube que las pela. En carretera, parece un pato mareado, pero aguanta bastante bien el tipo.
Francamente, yo estoy terriblemente contento con mi disco. Me he quedado flipando de como sube por el monte. Mejor que mi range anterior

No voy a crear polémica sobre si las synchrone son o no son las mejores mixtas que hay, te paso la página web de Michelin donde las evalúan (ellos mismos.... 8) ) y sacas conclusiones;
http://www.michelin.es/es/auto/auto_produit_4x4_synchrone.jsp

hola a todos, si, ya había leido por aqui los de las gomas, pero antes que nada tengo que añadir que en Off-road soy un novato con muy pocos kilómetros y que aún no se atreve a trialear en serio. Aparte de mi capacidad solvente que es muy limitada

Lo de la suspensión, pues una de las cosas por las que no me he metido en campo hasta hoy es por miedo a romper, pero aun hoy dudo de poder hacer frente a los gastos (que por cierto, ¿cuanto me puede salir la suspensión y la mano de obra?)

Y bueno, a mi más que meterme en circuitos lo que me gusta es coger algún camino bruto y ver a donde me lleva, no se si luego me picará el gusanillo como a todos y empezaré a levantar el coche y esas cosas 😈

Estoy muy contento con el disco, y me gustaría que me durara todo lo posible.
Que por cierto, quería preguntarles por los tratamientos de limpieza de inyectores esos que se añaden al carburante. Funcionan? son recomendables?
Sobre el resto de mantenimiento para un disco ya voy leyendo de antiguos posts, aunque cualquier sugerencia es bienvenida.

Gracias por los consejos, si alguien es de Tenerife y me puede enseñar rutas y rudimentos de 4x4 me está picando mucho el gusanillo 😀

Hola yo tampoco participo en triales todos los dias, pero le coji el gustillo a eso de preparar el coche, por dos motivos 1º que voy solo normalmente,(y no mola pasarlas putas si te emocionas y te metes en un berengenal, cosa que me suele pasar) y 2º que si te lo haces tu no te sale muy caro, aprendes(por fuerza en ocasiones) y mejoras tu coche.

Yo en amortiguacion le coloque bilstein, (los amarillos, creo que son los mas duros) y me funcionan bastante bien.
Tambien le puedes cambiar los muelles, por unos mas altos y reforzados.
En ruedas, me deje una pasta (le cambie llantas por unas desplazadas y le aumente la medida de la rueda) pero si no te quieres calentar le colocas unas at(por ejemplo BF) y ya puestos le aumentas un poco el perfil, que nunca biene mal.
Si quieres ir a lo mas barato para salir del paso, le puedes colocar unas recauchutadas que en monte son la leche, pero te duraran menos.

Yo que tu si te vas animando y ves que empiezas a darle caña le colocaria algun tipo de proteccion en los bajos.

En cuanto a precios, los mios de hace 1 añito. 4bilstein a unos 120€ la unidad 480
muelles 4 mabilsa ..............................300

Y si te lo montas tu que no es muy dificil te ahorras la pasta.
Ojo si le cambias los muelles los de alante si que me dieron faena pa cambiarlos los muy.........

Bueno tu ves mirando por el foro que seguro encuentras cosas que te gustaria hacerle al coche y si compras en paddock te sale barato, aunque yo no tengo un buen recuerdo de ellos.

Un saludo