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Iniciador del debate 25/08/2010 2:21 pm
Tengo un Disco 300 sin cabrestante ni peso adicional, le mantengo la medida de serie de neumatico, y le toca cambiar suspension.
He leido bastante y me decanto por no mezclar OME con otras marcas. Me gustaria saber si sabeis de algun sitio donde comprar el un kit, de como mucho 2 pulgadas, porque tengo entendido que con ese aumento no hace falta tocar ni transmisiones ni tirantes de suspension, ¿es cierto?
Si supierais donde buscar el Kit os lo agradeceria y comenterios al respecto.-
25/08/2010 8:32 pm
A mi tb me interesa, aunque en mi caso quería meter las 235/80/16.
Perdona que te invada el post, pero... ¿me recomendais también +2 pulgadas?
25/08/2010 8:35 pm
No estoy totalmente seguro de que lo tengan, pero probaría a llamar a los anunciantes Anglorecambios y tropical 4x4. Para algo hacen publicidad en la web :angel:
Iniciador del debate 25/08/2010 9:23 pm
😉
26/08/2010 8:33 pm
yo compre todo en TOT RACING...
hace unos 4 años ya...
Iniciador del debate 26/08/2010 9:15 pm
He dado una vuelta por Anglorecambios y tienen Terrafirma... he leido algo de esta marca, voy a investigar un poco mas.
He mirado este kit ¿¿¿que os parece??? ¿¿o tendria que ser el Heavy??
Product Code: TF208
Product Title: Def90 / Disco1/ RRC Suspension Kit
Fitment Info: Terrafirma Pro Sport
90/D1/RRC Medium load suspension kit Supplied as a kit (4 x springs + 4 x shocks)
27/08/2010 5:05 pm
Según el uso que le vayas a dar yo pienso mejor el duro por si lo tienes quecargar mucho
Iniciador del debate 27/08/2010 10:12 pm
Entonces mejor mirar los duros??
27/08/2010 10:22 pm
Según el uso que le vayas a dar, lo cargado que lleves de ordinario el coche, etc.... te cuento mi experiencia, pero no es con terrafirma sino con britpart....
Yo llevo el Range Rover relativamente descargado siempre, suelo viajar yo solo, llevo en el maletero una caja de herramientas, una eslinga, un mono, el gato, el hincharuedas y tal.... o sea medio maletero lleno pero en total no pasa de 30 kilos, no llevo baca, no llevo defensa.... Pues con unos de los típicos Heavy Duty de britpart, los de los muelles amarillos, el coche subió, sí, pero se quedó duro como una carreta, en cada bache TRUN TRUN!! , si eres de ir fuerte por caminos (aunque no se debe) y tal pues vale. En cambio ese mismo pack a gente que va más cargada, con baca de expedición y trastos a montones, pues dice que les va bien.
Tú sabes como llevas tu coche de cargado/equipado y sabrás que nivel de dureza te gustaría llevar.
Yo, por ejemplo y por mi experiencia te recomendaría un kit Medium si eres de los míos, si eres de lso de cargar muchos trastos, material, etc... Heavy Duty y si eres de vacío y muy trialero Light para que retuerza al máximo.
Me sigues?
Iniciador del debate 27/08/2010 11:17 pm
Entendido, pues entonces lo tengo claro. Lo tengo como coche para todo, lo mismo se zumba carretera que sale al primer camino que se cruza, cargado... pues mi familia, mi mujer y mi hija, momentos puntuales uso las 5 plazas. Y lo que se dice trial... no lo he metido demasiado, si come bastante nieve y mucha pista forestal no en muy buenas condiciones. Por eso el subirlo un poco de altura, ademas de que creo que los muelles van un poco cedidos ya, asi consigo algo de altura y mas recorrido. Lo siguiente sera un bloqueo 100% trasero, o Detroit Locker ahi tengo mas duda pero antes quiero mejorar la suspension del coche.
Gracias por los consejos, voy a sopesar un par cosas y esta entre los medios y los duros, seguramente los primeros.