Avisos
Vaciar todo

Quemado y hundido...

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(@RODRX4)
Registrado: hace 21 años
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Iniciador del debate  

Vaya titular!!!
para ser breve, este mensaje es un intento de desahogue, el tema es que el pasado agosto, fundí mi embrague en marruecos, donde lo repararon como pudieron y con eso lore regresar a casa. Entonces vino el infernal periplo por que mi mecanico pudiese verme el coche y arreglarlo, los sintomas eran, ruidos y vibraciones y mucho calor desde la caja de cambios, aparte que la luz de reversa no encendio.

Tras mucho tiempo y varias idas y venidas del taller, con tiempos de espera de semanas entre medio y  el coche no mejoraba, al final el veredicto del mecanico fue cambiar embrague, hago el esfuerzo de traermelo de inglaterra integro -buje, disco, prensa y volante, esta vez volante heavy duty-, vuelta al taller, semanas de espera y, con que nunca estaba listo llamó, la respuesta es el coche aun vibra, he desmontado y el volante venia defectuoso, le digo que me lo empaquete que lo envío de vuelta por garantía, y la respuesta es que lo habia puesto en un torno de un taller amigo y lo habian alisado para que gire en forma pareja, lo vuelve a montar y me lo entrega así, la idea es que con el desgaste y uso se amoldarán las piezas y disminuiran las vibraciones y ruidos.

Llevo ya 1000 kmts y no hay caso, al intentar soltar el emburague, el coche traquetea hasta casi calarse y los ruidos y vibraciones en bajas revoluciones son insopoirtables, al punto de que no puedo ir a 80 en cuarta marcha.
Al salir del taller, el coche falla por falta de bateria, me dice el mecanico que es por que la habia quitado y no se que más, ponemos pinsas y arranca, aunque me extraña, ya que la bateria estaba impecable y no la reconozco a primera vista, circulo con el una hora y me paro a comer por barcelona, media hora mas tarde, sigue sin arrancar, cero de bateria -era de día, osea no llebava las luces encendidas-, llamo al mecanico y no coge el telefono, -hora de comida-, le manod un mensaje al movil, por que estoy tirado muy cerca suyo y para saber que pasaba con la bateria, ya que no es normal -todo esto hace unas 3 semanas-, aun espero respuesta.
Conclusion:
Viene la grua, mide la bateria y me dice que esta totalmente muerta y caducada, la miro, la quito y todo me indica que no es la mía, además que estaba adaptada con unas maderas que nunca habia visto, aun así, no puedo asegurar del todo que no era la mía, pero os podeis imaginar que cara meha quedado, bateria nueva y a correr y aun no se nada del mecanico en cuestion.

Asi que, tras haberme gastado un paston en el coche, y haber puesto un embrague integramente nuevo -eso si es que me lo han puesto-, tengo horribles vibraciones, ruidos y traqueteos del embrague, además que el coche hace un ruido horrible al ralenti que se disminuye al pisar el embrague.
Y ahora, no se que hacer, el mecanico es el tipico que te decia, te mando la factura por email, nunca lo ha hecho en un año que tengo el disco, por lo que ni siquiera quiero volver a verle, pero, por otro lado, que hago, vuelvo a cambiar el embrague, no me puedo permitir tal lujo?, teneis alguna idea o consejo? había pensado en meterle algun aditivo o lalgo que disminuya un poco la friccion dentro de la misma.
como veis estoy sumamente quemado y jodido.
pero, almenos reconforta el desahogarce entre personas que pueden dimensionar cuan importante es el coche para uno.
Muchas gracias y un saludo,
Rod



   
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(@Miguelpas)
Registrado: hace 20 años
Respuestas: 829
 

Pues vaya faena compañero.
En cuanto a tu problema y con los datos que das,me temo que tu problema no está en el embrague,si no en la caja,ya que según dices,tienes vibraciones mientras circulas y en esas circunstancias el embrague no debería estar trabajando,no sé si me explico,el embrague hace su función mientras está el pedal pisado,pero una vez suelto el pedal no tiene por que ocasionar ninguna vibración ni problema,salvo en el caso de estar muy desgastado que patinaría,pero siendo nuevo,eso lo descartaría.
Además dices que la caja se calienta en exceso,por eso me inclino a pensar que hay algún problema con el eje primario de esta,no sé,sin verlo ni probarlo no me atrevo a decirme mucho más,salvo que se lo lleves a algún taller de tu zona que tenga cierta reputación,por cierto,¿que modelo de Discovery es?.
Suerte



   
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(@RODRX4)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 1066
Iniciador del debate  

Hola Miguel, muchas gracias por tu opinion, el modelo es un td5, y la caja ya no se calienta, solo hace ruido, puede ser perfectamente lo que me explicas, pero, al quitar el pedal de embrague en primera, el traqueteo es insoportable, por lo que no le quito del todo la relacion,pero, me quedo con tu opinion, ya que es muy positiva y descarta almenos la posibilidad de engaño o mal hacer del mecanico, que por otro lado, ya le vale.
insisto muchas gracias y a ver que mas dice la gente, por cierto, algun taller de condianza en barcelona y rodalias, a estas alturas, me da igual la distancia.
Muchas gracias Miguel y saludos,
Rod



   
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(@jesusin)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 676
 

joder rodri la que as pasado y sigues pasando,la verdad que lo coches cuando van bien to bonito pero en cuanto pasa algo acabs de ellos y de los mecanicos astano se donde.
Eso mismo me pasaba ami en el anterior td5 del 00 que te nia muchas vibraciones y el coche habia veces que se quedaba cocmo frenado y las marchas ivan muy forzadas y el veredicto  fue caja de cambios nueva.(asi que suerte)
Ya te llego el escalon rodri¿?esta un poco oxidado pero funcionabien no¿?
1saludo



   
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(@Goliator)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 369
 

Hola, Vaya tela,

Cuando se cambia un embrague no esta demas rectificar el volante de inercia, si cojes el embrague y el ruido disminuye el

problema puede venir del cambio, al cojer el embrague el primario deja de girar y si te subia calor del cambio mas motivo.



   
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(@TELIUS)
Registrado: hace 19 años
Respuestas: 5714
 

yo tambien te diria cambio, porque el embrague no tendria que provocarte vibraciones una vez no lo estás pisando como dice miguel, pero la verdad es que no se...



   
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(@JJ_Bcn)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

...



   
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(@RODRX4)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 1066
Iniciador del debate  

Muchas gracias por todas vuestras opiniones amigos, Joan, no creo que sea el aceite, no lo he revisado, pero ha salido del taller hace 3 semanas!!! y a estado entrando y saliendo del mismo y por el mismo tema los ultimos 3 meses, sería muy triste que no este en nivel, aunque visto lo visto no esta de más revisar.
Le daré un vistazo, por cierto, algun aditivo que favorezca el trabajo de la caja?, teflon???
Jesusin, Peldaño recibido, montado y repintado por el tema del oxido, muchas gracias por todo, pero pa la proxima, almenos quitale las telarañas jajaja!!!
Un saludo a todos,
Rod



   
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(@JJ_Bcn)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

...



   
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(@RODRX4)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 1066
Iniciador del debate  

Hola Joan,
no lo tengo en este pc, tienes facebook?



   
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(@JJ_Bcn)
Registrado: hace 1 segundo
Respuestas: 0
 

...



   
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(@RODRX4)
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 1066
Iniciador del debate  

el problema es que estoy con el pc del trabajo y no puedo descargarme programas, y no quiero ir a por el otro para no despertar a la Xell.
Hablamos este finde?



   
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(@jesusin)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 676
 

buenas rodri puesna degun le coji dela estanteria le meti en la caja artesanal que hice (por que cuidao para encontrar 1caja pa el peldañito y que no ocupara de masiado)y hacia bacelona asi que na me alegro que te alla servido
1saludo



   
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(@f-r-d)
Entendido en LR Registered
Registrado: hace 6 años
Respuestas: 1774
 

Hola, vaya p.t.da.

En el taller, seguro que no han revisado el nivel de la caja (hombre no lo se pero te lo hubieran dicho y/o cobrado).

Hazte con una torx 55 y aflojas el tapón.

Si metes el dedo y no lo mojas, el agujero del tapón es el nivel, vete preparando la sustitución de la caja.

Coje y vacía la caja, y comprueba lo que sale. Con un colador podrás ver si hay trozos.

El mismo tapón de vaciado lleva un imán para atraer partículas. Podrás ver si hay muchas adheridas.

Si al final tienes que reparar la caja, ni lo pienses. Cambiala tal cual por una reconstruida, y saldrás ganando.

Como tantos, yo te recomiendo aschroft transmitions.

Saludos.



   
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dcortesv
(@dcortesv)
Dr. LandRovero Socio
Registrado: hace 21 años
Respuestas: 8908
 

Hola Rod, menuda putada... El ruido que hace y cuando le pisas el embrague se quita puede venir de un casquillo de bronce que va puesto en el eje. A mi me paso cuando me cambiaron el embrague y tuvieron que bajar la caja de cambios otra vez para poner el casquillo.

Espero que tengas suerte con la reparación. 😉



   
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