Hola Mandrilo, como te dice Boticario si no tienes blokeo central ese es el orden de instalacion, de todos modos la mayoria te recomendará que no hace falta instalar el delantero ya que con el central y el trasero deberias salir de cualquier sitio pero si tu lo consideras necesario te quedará un TD5 pa subir por las paredes 😛

Saludos!!

muchas gracias por las respuestas

en principio queria motar el central, seguidamente el bloqueo arb trasero pero me dijeron que si montas el trasero solo tarde o temprano romperas la transmisión delantera y por eso se aconseja montar los dos

saludos

Yo tambien quiero montar e bloqueo, solo el central, ¿sabe alguien cuanto suele costar esta operación y cual marca es la mas recomendable o es mejor el de casa?

El orden para mi es Central y Trasero.El delantero no lo veo necesario y menos teniendo control de traccion.Si tiene el central y el trasero,no sé porque se ha de romper el delantero.Al contrario,la mayoria de la gente no monta el delantero porque al tenerlo funcionando y girando suelen aguantar menos por ir mas forzados..De todas maneras lo primero que montaria,si quieres utilizarlos para trial extremo,son unos buenos neumaticos.Un saludo.

ELPANA,encontré la conexion.Desmontando el piloto derecho de intermitencia y freno(que en el 2003 pusieron los frenos arriba),dentro del hueco estaba.No veas como me ha quedado el enganche.Un saludo.

Bueno chicos el año pasado ya tuvimos un post parecido .
Yo ya empece por el central y el resultado fue como si me comprase otro
coche distinto en el campo .
Me costaron las piezas en Ashcroft 700€ .

Vale la pena

sds

Leer este hilo es interesante .

https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=2543&highlight=bloqueo+ashcroft+discovery&sid=fa4bed35d9e753486438efecd3c43f64

hola luter ya me quedo bastante claro lo del bloqueo central
cuando hablas del costo pones el reenvio incluido, eso quiere decir que tengo que enviarles a ellos la palanca y la carcasa de la tranfer originales sustituidas por la piezas que ellos me envían ?

Hola Mandrilo, leyendo en la pagina de Ashcroft dice que si el numero de serie de tu transfer empieza por 41D o 42D tienes el pivote y solo necesitas esto que vale 245 libras:
http://www.ashcroft-transmissions.co.uk/part_17.html
pero si es 61D, 62D, 69D o 70D necesitas el kit completo para ponerle el pivote a tu transfer agregandole 175 libras y te envian estas piezas junto con lo de arriba

Saludos!

ELPANA,encontré la conexion.Desmontando el piloto derecho de intermitencia y freno(que en el 2003 pusieron los frenos arriba),dentro del hueco estaba.No veas como me ha quedado el enganche.Un saludo.

Bueno es saberlo goto para sucesivas ocasiones.
Ya me he quedao con la copla del bloque solo tengo que mirar si tiene el pivete ese si no me toca mercarme todo el kit.
un saludo.

Tambien te envian el reten delantero y el sensor de conexion del bloqueo .
Aunque yo no he sido capaz de ponerlo por que no tengo donde conectarlo .
No necesira junta si no que se utiliza silicona negra de juntas (como va de origen) .

sds

Gracias canaima rover, ya me puse en contacto con Ashcroft y me respondieron inmediatamente dandome los portes de correo a Tenerife, son unas 45 libras, lo que no se es si les tengo que reenviar algo cuando me llegue la mercancia aqui, esta tarde les mandare un email para que me den el costo total y los procedimientos.

Luter entonces cuando tu pones el bloqueo central no se prende la luz en el salpicadero?

saludos