La eterna pregunta, para que quieres el coche??
El tipo de muelles y amortiguadores que debas montar depende de ello
Por aquí he leído de balonas +4 aunque sinceramente te aconsejo anular la neumática, que es un nido de problemas, y montar muelles que el kit vale cuatro duros.

Sobre los amortiguadores en el eje trasero, la verdad me has dejado loco porque no caigo, pero yo juraría que desmonte amortiguadores del eje trasero. La lógica también me dice que las balonas neumáticas solo sustituyen a los muelles.

Buenas,

Los Koni HT RAid no existen para Td5, putada!!!!

Yo mañana estreno los OME nitrocharger, ya te dire que tal funcionan. Llevo un +2",

Los coches con neumatica llevan la balona en vez de muelle, asi que la puedes quitar y poner esto ultimo. Y claro que llevan amortiguadores en el trasero!!!!!!

  Gracias. El coche lo quiero para carretera y en invierno para la  nieve, no es la primera vez que me encuentro con un pequeño alud de 50 cms de altura, por eso quiero subirlo un poco, porque en la nieve, ya sabeis, lo que puede ser un trozo de nieve es una piedra cubierta de nieve. Doy mucha importancia a una buena suspensión, que obligue al neumático a ir bien pegado en caso de lluvias, y no hablemos de frenadas. Alguno lo ha subido 4 cms????. he hablado hace mucho, cuando andaba con Toyota, que se engañaba al sensor trasero, como en los hdj100, para poder subirlo. Alguien ha engañado alsensor???como?????.

  Gracias. Miguel.

No te aconsejo muelles Mabilsa. Sé de varios casos de roturas. Llevo OME y son una pasada.

Sobre los amortiguadores: tengo montados unos Koni y son una delicia, aunque algo duros en pista (y eso tarados al mínimo de dureza). Otros que tienen una pinta cojonuda son los Ironman. El día que cambie, pondré estos para probarlos (no sé si los Nitro Gas o Foam Cell).

Suerte.

  Gracias. El coche lo quiero para carretera y en invierno para la  nieve, no es la primera vez que me encuentro con un pequeño alud de 50 cms de altura, por eso quiero subirlo un poco, porque en la nieve, ya sabeis, lo que puede ser un trozo de nieve es una piedra cubierta de nieve. Doy mucha importancia a una buena suspensión, que obligue al neumático a ir bien pegado en caso de lluvias, y no hablemos de frenadas. Alguno lo ha subido 4 cms????. he hablado hace mucho, cuando andaba con Toyota, que se engañaba al sensor trasero, como en los hdj100, para poder subirlo. Alguien ha engañado alsensor???como?????.

  Gracias. Miguel.

Pues tienes varias opciones,1ª cambiar todo a muelles lo que supone montar kit delante y atras y anular la neumática,con un aparato de diagnólisis en la BCU.Facil y barato.
2ª Creo que dices alante muelles y atras neumática,si tu nenumática es SLS+4,también se puede,con la nanocom y el portátil u otro aparato de diagnólisis,pero según he escuchado a compañeros en +4 rebota mucho en los badenes y se pone exesivamente dura,que es mas practico dejarla en +2.
3º Engañar al sensor de altura,se que se puede,y que se comento por aquí puedes mirar con el buscador.

  Gracias rocinante, miraré que tipo de neumática llevo, el mio es de Junio del 2001. Pienso que será mejor, por vuestros consejos, poner +2, y poner unos Koni Heavy Track Raid, que son +3 o poner unos Koni heavy Track, con el tarado +2, muelles supongo que unos King.

  Gracias.

que los koni heavy track raid no se fabrican para el td5!!!!!

Error Jubel, se fabrican en +3, pero no en España. Saludos. Miguel.

Error Jubel, se fabrican en +3, pero no en España. Saludos. Miguel.

No caben y por eso no se fabrican para el Disco 2 aunque sí para Disco 1. Los específicos para Disco 2 son Heavy Track (normales y +4), pero no Raid (mucho más gordos). Esto al menos hasta hace unos meses, cuando compré los míos.

No sé furka, yo he preguntado el Sábado pasado, tambien se pudo equivocar, pero me dió el precio del normal y del gordo. Me aseguraré bien. Saludos.

Hola Pinaxx, del tema levantar el coche aunque lleves neumatica, ponte en contacto con jlgarz ( Jose Luis ) jlgarz@hotmail.com , y le pides el tipo y medida de calzo que tu necesites. El te los hace a medida.
Un saludo.
Fran.

 Un millon de gracias. Creo saber por que se pueden estropear las balonas. En un XM, que tuve, se me estropeó la suspensión, porque llovia a mares, y al no poder ver bien, y por ruido de la lluvia, calcule mal el tiempo, y moví el coche con la suspensión bajada, el coche pego dos saltos, y después de subir la suspensión, había perdido la comodidad de esta. Yo creía que en el TD5, "sólo" llenaba las balonas cuando le dabas al botón, y este día al pararlo, y yo tener rozando el estribo con mi pierna, me dí cuenta que bajo unos 2 cms., jo...........er,  el coche llena algo las balonas para conducir normal. Entonces pienso, si arrancas el coche y al momento lo mueves, no le dás tiempo al compresor a llenar las balonas, pero si lo dejas un poco, yo lo suelo hacer para que caliente/lubrique bien el motor,entonces  si le dás tiempo al compresor a llenar las balonas. Puede ser esto correcto????????????????.  Gracias. Miguel.

Las balonas son controladas por la SLABS gracias a los sensores que miden la altura adecuada,lo hacen de manera independiente una de otra,para actuar también en el caso de pendiente laterales.Los valores vienen predeterminados de fábrica,pero con un aparato de diagnólisis puedes modificar y memorizar la altura que quieras.Si quieres mas altura ademas de las balonas,como te han comentado habrá que poner muelles alante y atras calzos.