Quita la rueda y en el centro tienes una tapa con 5 tornillos de cabeza de 17. Los aflojas y tiras hacia afuera y sacaras el palier. Si te queda un trozo dentro, lo puedes sacar con un palo de escoba y un iman en la punta.
Con suerte no te habra partido en el estriado dentro del dif. pero si es asi, saca el otro palier, vacia el dif. de valvulina, sueltas la transmision trasera y sacas el dif. Saca el trozo y limpialo todo concienzudamente ( aprovecha para ver como anda el eje de los satelites) y vuelve a montarlo todo.
En cuanto a los paliers baratos al desguace... no se si tendre alguno por el taller.

Chapu4x4 primero gracias por tu atención.
Lo que necesitaría también es saber que palier esta roto para desmontar ese solamente.
Hay alguna manera de saberlo?

Un saludo.

pues vaya faena  😉 para saberlo, deves quitar los 5 tornillos de vaso de 17 de cada palier, si son esas llantas que llevas en la foto, las tienes que quitar para acceder a ellos, esa es la manera para saber que has roto, si salen vivos.....lo que te queda dentro es en diferencial  🙁 y eso es más costoso de reparar, un saludo y que sea un palier  😉

Chapu4x4 primero gracias por tu atención.
Lo que necesitaría también es saber que palier esta roto para desmontar ese solamente.
Hay alguna manera de saberlo?

Un saludo.

Levanta el eje y gira con la mano la transmision. Con suerte una de las ruedas hara un pequeño gesto de moverse. Si no lo hacen tendras que pobar suerte ( tienes el 50% de provabilidad de acertar).  Es una tarea muy sencilla y no te costara nada (si llevaras llantas de chapa, no te haria falta ni quitar la rueda).
Animo que es facil... y reza que sea un palier y no el eje de los satelites, que estonces la cosa se pondra un poco mas complicada.

bueno señores, os pido perdon por no haber contestado antes pero esque ando algo liado de trabajo con el tema de Lorca.

tambien agradecer buestra atencion y deciros que me habeis dejado bien claro como tengo que hacer para cambiar el palier....ahora estoy buscando algun sitio para poder desmontar el palier, ya que como bien a dicho saltamontes tengo que quitar las llantas de aluminio para acceder al palier, por lo que tengo que dejar el coche desmontado para pedir el palier y montarlo cuando lo reciba..... encuanto pueda desmontarlo os pondre unas fotillos para que me deis buestra opinion.

ah otra cosita cuando desmonte el palier, para poner el nuevo tengo que comprar al guna junta, rodamiento, u alguna pieza que deba cambiar al sustituir el palier roto por el nuevo?.

un saludo, y repetidas gracias.

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tengo que quitar las llantas de aluminio para acceder al palier, por lo que tengo que dejar el coche desmontado para pedir el palier y montarlo cuando lo reciba.
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Eso no es literalmente cierto, podrias volver a montar las ruedas y todo sin palier y circular en "traccion delantera" bloqueando la transfer, no es lo mejor del mundo, pero para no tener que dejarle "el muerto por medio" a alguien o ir y volver del trabajo vale.

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ah otra cosita cuando desmonte el palier, para poner el nuevo tengo que comprar al guna junta, rodamiento, u alguna pieza que deba cambiar al sustituir el palier roto por el nuevo?.
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Para lo que es el palier en si no, un poco de pasta para juntas en la tapa esa del palier y poco mas. Lo que si que puedes aprovechar ya que estas por ahi con eso a medio abrir es para mirar la holgura que pueda tener en los rodamientos del buje y echarles algo de grasa, por ejemplo. 😉

Hombre salvaje ya sabia yo que no tardarías en aparecer....
Darte gracias por la explicación telefónica que le diste a nones que me ha despejado muchas dudas.

Entonces si quito el palier no se saldrá el aceite por el hueco del palier?
O hay que taponarlo con algo?

Que pasa fraki, que te daba verguenza preguntar tu y mandaste al interlocutor?? jejejejje

Taponalo con algo pero mas por la mierda que pueda entrar que por lo que salga, ten en cuenta que saldria valvulina por salpicadura, pero no lleva presion digamos.

Ya te digo que no es la mejor de las soluciones, pero vamos, que para una emergencia....  ::)

Vaaaaaaaaaaaaamos neneeeeeeee... enga que viene el calor y tenemos que seguir con nuestras salidicas... ¿sabes ya el que esta roto o tengo que ir a verlo yoooo...?

:thefinger: :thefinger: :thefinger:  enga chato que esta semana termino la obra y nos ponemos con tu disco...  ;D ;D ;D

Para lo que es el palier en si no, un poco de pasta para juntas en la tapa esa del palier y poco mas. Lo que si que puedes aprovechar ya que estas por ahi con eso a medio abrir es para mirar la holgura que pueda tener en los rodamientos del buje y echarles algo de grasa, por ejemplo. 😉

Mejor que la pasta para juntas, monta su junta de papel nueva ( untada en un poco de vaselina o grasa o aceite), que vale 5 centimos y siempre queda mejor que la pasta y el dia de mañana saldra mejor.

Hombre, yo en realidad soy partidario de la junta de papel engrasada, pero como hay una corriente creciente de fans de la "sopa-pasta" (que es como llamo yo en la intimidad a la masilla de juntas).  ::) ::)

Para lo que es el palier en si no, un poco de pasta para juntas en la tapa esa del palier y poco mas. Lo que si que puedes aprovechar ya que estas por ahi con eso a medio abrir es para mirar la holgura que pueda tener en los rodamientos del buje y echarles algo de grasa, por ejemplo. 😉

Mejor que la pasta para juntas, monta su junta de papel nueva ( untada en un poco de vaselina o grasa o aceite), que vale 5 centimos y siempre queda mejor que la pasta y el dia de mañana saldra mejor.

Con al junta solo vale, no hay que hechar nada de pasta????

En mi opinión, si has roto un palier por un sobre-esfuerzo tanto da cuál de los dos es. Cambia los dos de ese eje, porque probablemente el otro estará consentido y de dejará tirado más temprano que tarde.

Que pasa fraki, que te daba verguenza preguntar tu y mandaste al interlocutor?? jejejejje

Jejeje... No vergüenza no, por que no tengo jijijiji.... Sebes, lo que pasa es que yo como siempre estoy trabajando, pues las gestiones se las dejo a mi secretario jejeje.

Y ahora para colmo de los colmos estoy escribiendo desde la mutua... Es que como yo digo, que cuando la pich....a va pal culo no hay quien la tuerza.