hola a todos teniendo la idea justa de mecánica.. y habiendo leiido lo dicho...
creo que ese td5 aparte de estar taponados conductos de aceite de la culata el enfriador soldado al bloque?¿ una culata del viejo modelo.. y bloque del nuevo imaginando los inyectores serán los de 1500 bar, podria también tener algo que ver?
1º creo que los manguitos se hinchan del poro del bloque ala cámara de refrigerante..que sale al enfriador este estando soldao a saber como trabaja , pero por eso se pasa la compresión  y se hinchan
2º con la compresión mayor que aumenta la temperatura en conjunto y los canales de aceite taponados (balla lumbreras  ::) ::) )ese motor tendrá la bomba de aceite bien forzada(o mas bien rota) de haber estado enviando aceite ala parte alta y agujeros estando taponados han gripao segmentos por falta lubricación y calentón lo raro es que no se halla agarrado el árbol.. o alguna avería también en la parte alta...
saludos y suerte del estrujamiento cerebral!!

Lo de la camisa picada ya es raro, raro. Yo eso no lo vi nunca. Pero siempre se aprende algo nuevo.
Gracias maestro.