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Iniciador del debate 14/03/2011 9:17 pm
Hola a todos, esta mañana al arrancar el coche en frío le ha costado un poco, pero ha arrancado. El ralenti no esta uniforme y caballeaba mucho, como si estuviera fallando uno o más cilindros. En menos de 5 minutos he parado el motor, he recogido a la familia y sorpresa, ha arrancado bien y no caballeaba nada.
Al medio día todo normal, he bajado a la casa de campo y al subir a eso de las 6:30 pm ha sido infernal. Los 13 km que hay desde la casa de campo hasta el garaje ha ido todo el camino como si le fallase uno o dos cilindros y dando tironcitos. Las revoluciones no suben con alegría y un temblor generalizado por todo el volante, salpicadero, etc., al llegar a las 2000 rpm.
Cuando por fin llego al garaje, paro y vuelvo a arrancar y todo ha vuelto a la normalidad las revoluciones subían correctamente y el temblor a 2000 rpm se le ha quitado, vamos como si no pasase nada.
El nanocom no dice nada, no hay error en la ECU y el balance de los inyectores medido nada más llegar al gareje descompesado, sobre todo el 3 inyector que se subia a 17; pero cuando todo ha vuelto a la normalidad los balances estaban dentro, creo, de los margenes.
En fin, ¿qué puede ser?
14/03/2011 9:57 pm
Hola Domingo, solo te puedo decir dos cosas:
- Animo
- Habla con Oscar (mi ídolo, jeje)
Un saludo
14/03/2011 10:22 pm
A ver si hay suerte Domingo y es eso que hemos hablado, que no es poco, pero sencillo de cambiar.
Me refiero a la bomba de gasoil, para el resto de gente, que no digan que hablamos cifrado y a escondidas.
14/03/2011 10:23 pm
- Habla con Oscar (mi ídolo, jeje)
Me sacas los colores.
14/03/2011 11:14 pm
Acuerdate Domingo que el mio iba a tirones, perdía fuerza, caballeaba de vez en cuando,..., hasta que se paró. Con el cambio del cableado de la ECU y la bomba de gasoil se quedó como nuevo.
Espero que encuentres el problema
15/03/2011 12:21 am
Con el motor en marcha, dirígete a la parte trasera, al lado del depósito. <agudiza el oído por si oyes un "ÑIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII" Si es eso, la bomba de gasoil está a punto de irse a tomar por ese sitio.
Es la de origen? Cuántos kms llevas?
Porque no duran tanto, llevan un prefiltro dentro, incorporado en el cuerpo, limpiable, que se llena de mugre y mierdecilla, haciéndola trabajar en exceso hasta que casca.
Aunque el fallo de inyectores me huele a aceite en el cabelado hacia la ecu o centralita.
No te digo nada nuevo que no hayan puesto los anteriores, sólo mucho ánimo y métele mano antes que vaya a menos
Por cierto, si alguna vez cambias las rótulas de los pivotes de giro, ten paciencia y no le prendas fuego, porque es el trabajo más guarro, sucio, lento, desesperante, cabrón y pesado de este coche (te lo digo porque lo he sufrido...).
15/03/2011 1:42 am
Con el motor en marcha, dirígete a la parte trasera, al lado del depósito. <agudiza el oído por si oyes un "ÑIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII" Si es eso, la bomba de gasoil está a punto de irse a tomar por ese sitio.
Menuda noticia me acabas de dar antes de irme a dormir. Mi bomba suena desde que compré el coche hace mas de un año. Y sin agudizar el oído. Y yo pensando que era normal :'( :'(
Iniciador del debate 15/03/2011 9:35 am
Hola a todos, Roberto la bomba es la de origen, el coche tiene 196000 km. Tras hablar con Oscar y con la experiencia de Ilde creemos que es la bomba.
Qué me aconsejáis, bomba original o mercado paralelo.
15/03/2011 10:11 am
En la casa oficial creo que nos salio por unos 400€, montaje incluido.
Si quieres pregunto en una tienda de repuestos de Linares que tiene muy buenos precios (es como mi segunda casa)
15/03/2011 11:51 am
hola domingo,yo he visto fallar la bomba de rebel y daba los sintomas que tu describes.
15/03/2011 12:07 pm
Domingo, si pita cámbiala. Te deja tirado, te lo aseguro (por experiencia).
Habla con Ángela (anglorecambios) y pregúntale sobre cual de las dos montar. Ella seguro que te asesora bien.
Cuando leas esto vete a poner una velita a la virgen. NO es normal que te casque a los 190.000 kms. Siempre casca antes! ;D
15/03/2011 2:09 pm
Hola Domingo,esperemos que sea solo esto,si hay algo que yo humildemente puedea hacer me llamas y nos vemos.
Pd:Y yo que pensaba que las averías de tu coche ya eran historía.
15/03/2011 6:25 pm
Hola Domingo, seguro que solo es la bomba del gasoil, no solo le pasa al disco le pasa a todos los coches, para evitar que los filtros y bombas se obstruyan ( a corto plazo) no se debe apurar los depositos de combustible pues el gasoleo aunque este muy refinado hoy dia tiende a crear posos y esto hace que se ensucien los filtros y las bombas obligandolas por tanto...
15/03/2011 7:51 pm
Hola a todos, Roberto la bomba es la de origen, el coche tiene 196000 km. Tras hablar con Oscar y con la experiencia de Ilde creemos que es la bomba.
Qué me aconsejáis, bomba original o mercado paralelo.
196.000? Si a partir de 100.000 millas (166.000 kms) ya estás en tiempo "de propina".
el ÑIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII tiene que oóirse mucho. A veces desmontaje y limpieza prolongan la agonía un poquillo más (es que por ahí a combustible diésel no guarro, sino cósmico, que lo atasca tó).
Cuanto a recambio, OEM u original es lo más seguro, aunque si el paralelo es calidad origen, pues a paralelo, lo malo es que te dén una bomba muy baratita chinaca que casque a los dos días.
Un saludo y mucha suerte, ya nos dirás cómo termina la cosa
P.D. En mi v8 tengo 140.000 y ya tengo la bomba preparada para cambiarla a los 160.000 tan pronto se cumplan.
15/03/2011 8:09 pm
Entonces Roberto a la mia"¡¡ le quedan dos afeitaos con el de ayer!!" por tiene el bicho 185000 km está en capilla.... 😮
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