es facil, mete primera sin el bloqueo de diferencial y mira cual de las dos cardan gira, si es la delantera homocinetica, si es la trasera, palier

no he comentado antes que algo crujia al principio y que el coche no tenia la misma fuerza con la reductora.

si te crugia como dices,seguramente sea la homcinetica,cuando se rompe el palier suele ser mas limpio y no hace ruido,aunque no descartes un grupo

Yo creo  que rompiste  el diferencial,  yo  he roto dos homocineticas  y las dos veces  no conseguí andar con el coche.. lo tuve que desmontar  en el sitio porque se queda la dirección  atrancada, los trozos que se rompen  se atascan dentro y no dejan girar la dirección,  el diferencial se rompe.. cruje hasta que se deshacen los trozos pero puedes andar con el bloqueo  puesto...
  saludos

valla pues si algunos habeis dado en el clavo, homocinetica y la cuzeta no esta muy catolica, se ve desgastada,todo de la rueda delantera izquierda. ¿Que me aconsejais que haga, merece la pena nuevo o de desguace, donde puede comprarlo nuevo?gracias amigos

para lo que valen,nuevo.
mira por ejemplo en anglorecambios,no te merece la pena ni ir al desguace

valla que barato, como puede a ver tanta diferencia, respecto a otras casa, de 30e a 400e, bueno pues si vale la pena las comprare sin dudarlo, lo que no veo en anglorecambios es la cruzeta. De las tres homocinetica que hay en anglorecambios que diferencia hay, bueno ya preguntare a ellos. Ha se me olvidaba merece la pena cambias las dos homocineticas y cruzeta del mismo eje o no merece la pena?

me he confundido, cuando hablo de cruzeta me refiero a palier, 😉

ya em extrañanba lo de cruceta,
pues hombre si has roto uno es posible que el otro haya hecho un sobresfuerzo y este ahi ahi,pero ya depende de ti,

Cambia las dos homocinéticas y así estas seguro que ambas llevan "padecido" lo mismo y la que saques la guardas para una emergencia.

Si no hubieras roto el palier también, entonces no pensaría que has hecho tanto esfuerzo y te diría simplemente que cambiaras esa homo.

bien eso are cambiare las dos homocineticas, pero tambien los dos palier? solo tengo uno con desgaste que no me da mucha confianza. Y bien me recomendais allmakes para el recambio, esta muy bien de precio

De palieres, yo, pondría sólo el roto. El palier tiene algo de tolerancia a la torsión, e incluso se retuerce antes de romperse) pero la homocinética apenas puede, o salta la caja de bolas o no tiene por donde "doblarse".

Quizás esté pecando de cuidadoso, pero en mi range en un caso parecido cambié ambas porque a mi coche sí que le doy maltrato, en cambio al discovery de mis padres, que se rompió una de vieja supongo, sólo cambiamos esa, porque ese coche no hace ninguna tontería (salvo que lo coja yo...)