en mayusculas se entiende que gritas  🙂  🙂
Busca en el foro y lo encontrarás, de centralitas (ECU) de td5 hay basicamente dos tipos, unas más antiguas (me parece que de antes del 2000) que eran no reprogramables y otras más modernas que son las que se pueden  reprogramar  con el Nanocom  o similares. Se reconocen por su numero de serie que llevan en una pegatina  (MSB  las no programables y las programables son las NNN000120 y las NNN500020). Lo dicho, busca en el foro (por ECU TD5) que hay toneladas de información sobre el tema.
Un saludo       

Muchas gracias Salva. La verdad que yo soy de toyota, pero con el disco TD5 me encuentro muy agusto, sobre todo el empuje en 5ª, y su tracción integral me dá mucha seguridad en mojado, pero no me gusta que se acerque a 3000 rpm a 120 kms/h, y con una centralita reprogramada o externa, supongo que esto mejorará. Aquí en Asturias, no conozco/ni conocen en LR alguien que tenga un nanocom. Con la extra tengo intención de ponerle un interccoler más grande    http://www.alivetuning.com/Discovery-Td5-Intercooler.html
ya que no soy amigo de los snorker, aunque nunca se sabe. En los hdj 80, le montas intercooler y tocas un poquito la bomba, y andas a 130 con 2300 rpm, y eso es más o menos lo que busco, menos rpm y algo más de velocidad. Qué mapa le va mejor al TD5 del nanocom, tampoco busco sacarle 180CV, ya que soy de carretera/nieve y conduzco muy suave.

PD. Salva, lo de las mayusculas es para que se lea mejor, manías. Un saludo a todos. Miguel