¿A que viene eso? No entiendo porque lo dices!. Parece que lo de los palieres es tema tabú en este foro.

Todo coche rompe cosas.
Yo en años de tener discos, Santanas y defenders, nunca he roto un palier. Solo he cambiado dos por desgaste (90 euros los dos palieres, y 15 minutos de trabajo) y eran de un coche que debia ser de una constructora o forestales.... osea que estaba trabajado a fondo...

Y lo del instituto Cervantes, (o cambia el teclado que le faltan teclas), tampoco es mala idea...

Por cierto, cualquier coche usado, tiene cosas que reparar.

Hola Tinerfeño, je,je.

Nada, no te preocupes, me imagino que lo habrá dicho por las faltas ortográficas al escribir tipo mensaje de movil.

Bueno, al caso.

Por lo que yo leo, no es muy normal romper los palieres en el Disco, vamos, si vas haciendo la cabra y llevas bloqueos traseros pues es posible que se rompan, pero si le das un uso normal (como el que le da la mayoría de gente por aqui) yo creo que no vas a tener muchos problemas.

PAra hacerte una idea de lo que te estoy diciendo, lo mejor es que observes el foro discovery, es decir los temas que hay abiertos. ESto te puede dar una idea de las típicas roturas que tienen estos vehículos, de ahi que te diga que no es muy normal la rotura de palieres, como si es más factible en Def y SEries.... De todas maneras, si tienes palieres de 24 estrias, es todavía más difícil romperlos.

En cuanto al resto de averías, creo que no es para desesperarse.... El problema puede estar en que el anterior dueño, no le diera el trato correcto y no hiciera un mantenimiento preventivo, sino de circustancias.... Creo que una vez arregles esos pequeñas historias, el Disco te hará disfrutar de lo lindo.. por lo menos esos son los comentarios que por aqui se vierten.

Un saludo, y nada, arregla esos desperfectos y no te apures por el tema palieres, y menos si es un 300tdi o tiene 24 estrias.

Por cierto, si lo acabas de comprar, debes de saber que tienes derecho por ley (independientemente de si es particular o compraventa 👿 ) a un año de garantía.

Un saludín.

Ah!, pues yo siento haber escrito con faltas de ortografía pero sepan que son premeditadas, y como dice el compañero CBernal, me he limitado a escribir "tipo móvil", como se hace normalmente en otro foro en el que participo.

Otra cosa, y sin ánimo de ofender:
"No es mas inteligente el que se esfuerza por aparentarlo" (L kkiera klo koja) 😆

ensafer y CBernal, muchas gracias!, yo se que cada coche tiene sus cosas, pero es que las informaciones que recibo son del tipo :
-"Ese coche es muy largo y por tanto menos estable en trialeras"
-"Cuando lo metas en una rodera de frente se te va a levantar mucho del culo y al salir puede q rompas defensa trasera,...(por ser tan largo)"
-"Cada vez que veas un Land Rover volver de trillar en grúa es porque rompió algun palier"
-"Es muy pesado y..."
Textualmente, y claro, yo acabo de adquirir un Discovery 200 y ya me están diciendo todo eso...

Bueno, ya que eres de las islas, pasate por la web de www.mda4x4.com y veras algunos discos "bonitos"

Evidentemente, un Disco es menos trialero que un Defender 90... pero mucho mas comodo y habitable...
Los patrol tambien rompen palieres, los Toyota, homocineticas, y a los Jeep se les caen las ruedas cuando rompen los palieres...