Hola Zorten, para hacer el purgado de frenos tienes que seguir un procedimiento simple.

Necesitaras un macarrón transparente de diámetro un pelin más pequeño que el purgador para que entre y quede encajado. Un bote vacío para echar el sobrante. Un ayudante que pulse el pedal de freno.

Rellena el bote de liquido y comprueba que no se quede vacío a lo largo de la operación porque entonces no estarías haciendo nada.

Comienza poniendo el macarrón en el purgador, luego el ayudante que vaya haciendo pedal; no es necesario pulsar todo el recorrido del pedal de freno si no darle pulsaciones pequeñas pero continuas hasta que el pedal se ponga duro. Una vez puesto duro y sin soltar el pedal de freno, abres el purgador, entonces el pedal de freno se ira a bajo del todo. En esa posición, repito sin soltar el pedal, cierras el purgador y el ayudante vuelve a hacer pedal y cuando este duro de nuevo vuelves a abrir el purgador. Cada dos o tres veces que repitas el proceso mira el bote de liquido y rellena si es necesario.

Yo tengo un 200 pero el método de purgar los frenos es el mismo, tienes que empezar por la rueda trasera derecha luego trasera izquierda, delantera derecha y la ultima la delantera izquierda, si lo haces con alguien que te ayude mejor, primero se le dan unos cuantos pisotones al freno bombeando y en el ultimo se le deja pisado, ahí con el pisado se abre el tornillo de purgado de la primera rueda trasera derecha tirara aire si tiene y en cuanto empiece a salir líquido cierras el tornillo, el tornillo creo recordar lo aflojas con una llave fija del 10, yo lo repito el proceso un par de veces, luego te vas a la segunda rueda trasera izquierda y repites el proceso, así con las cuatro, en las delanteras llevas 2 tornillos de purgado purgas los dos, si tienes el manual te tiene que venir y ves muy bien donde están situados los tornillos pero vamos en cuanto te tiendas debajo del coche los ves, para las ruedas traseras lo podrás hacer tumbado en el suelo a no ser que dispongas de elevador pero para las delanteras tendrás que quitar las ruedas para poder hacerlo bien.
Espero te sirva de ayuda.

Mira ya te ha respondido dcortesv a la vez que yo y te explica lo del macarrón que yo no te lo he explicado.

Mi cuñado es mecacnico pero no de land rovers y un amigo que tenia un 300 le dijo que se purgaba con una jeringuilla de las grandes metiendo liquido de frenos desde las ruedas (latiguillos) es decir el proceso contrario a lo que me dicen ustedes

Hola, nos hemos cruzado en los mensajes Urbano. A ver Zorten hay muchas formas de purgar los frenos de un vehiculo, tanto Urbano como yo te hemos dicho la tradicional. Lo que apuntas de tu cuñado se suele hacer cuanto no tienes ayuda para darle al pedal de freno. Otra forma es por gravedad, abres los purgadores y dejas salir el liquido mientras por el bote rellenas hasta que solo salga liquido por los purgadores, cierras y listo.

Aprovecho el hilo para preguntar si lo que se quiere es renovar el líquido, puesto que es de origen del 98, creo que le toca y eso que me va bien.
Le echo líquido nuevo y voy pagando, método tradicional con ayudante, cuando llegue a salir el líquido nuevo en el macarron transparente se nota la diferencia? Y ya puestos que uso .dot 4 o .dot5 ?

muchas gracias a todos por la ayuda

Saludos.

Mejor usar DOT4. A veces los liquidos mas modernos no se llevan bien con las gomas.

Gracias por las respuestas. Es el que tengo dot 4. A ver si engaño a alguien que me haga de pisafrenos y me meto al lío. Se notará algo con el líquido nuevo?

Hola, si se nota, el viejo estará negro.

Saludos.

Aparte del color, se notara que el liquido viejo habra absorbido mas humedad y tendra menos resistencia al calentarse en las frenadas. Al liquido nuevo hierve (pierde eficacia ) a unos 230º. Cuanta mas humedad tenga, hervira antes.

Gracias chicos, apuntado en la lista de tareas pendientes, a la mínima que pueda me lío con ello. No se si es por ser un landy o por mis manos, pero siempre tengo una lista larguísima de cosas por hacerle  ;D

Las dos cosas Armando, pero faltaría una cosa me parece, purgar el circuito del embrague ya que comparten circuito, por lo menos en mi TD5

Las dos cosas Armando, pero faltaría una cosa me parece, purgar el circuito del embrague ya que comparten circuito, por lo menos en mi TD5

En los 200 y 300 tienen circuitos separados, con su bote cada uno