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Iniciador del debate 18/11/2009 8:46 pm
Hola de nuevo Compadres:
Tras engrasar todo lo que vi de mi Disco, Quisiera, si algún alma caritativa es tan amable de decirme los puntos de engrase de este Modelo, ya que solamente vi las crucetas y poco mas...
¿Cómo se engrasan los bujes? ¿Llevan la misma valvulina que los diferenciales???
Muchas Gracias
18/11/2009 9:42 pm
Los delanteros llevan un sorbete plástico de grasa de litio con la medida exacta si lo compras en casa oficial,no es caro,y si lo quieres hacer tu,tienen un tornillo arriba para el llenado y uno pequeñito debajo,en este caso se llena hasta que salga por ese de abajo que está en el medio del buje y se cierra,es facil y no lo olvides,que estas piezas valen una pasta si se gripan por descuidar su mantenimiento,o si eres de los que confunde un Landy con un submarino para hacer el video o la foto de rigor y no cambia luego todos los fluidos,así que cuidadito con los vadeos...huye del agua como de la peste, ;)los rios son para las truchas y las ranas. ;D
Salu2.
Iniciador del debate 20/11/2009 12:52 pm
Muchas Gracias artista:
¿Entonces es grasa de Litio normal y corriente; No Valvolina???
Joer con los Vadeos...Habrá que tenerlo en cuenta y engrasar cada vez que salgamos de casa jajaja, POrque eso del barro... ::). Entonces, sobre el buje, en la parte interior del disco de freno incluso, Lleva un tornillo de llenado, y otro debao, para el vaciado verdad? Este finde lo termino de engrasar y a ver qué mas le vemos...
Muchas Gracias de nuevo
21/11/2009 1:18 pm
Yo esto no lo acabo de tener claro
A ver, que yo sepa en el eje delantero hay tres tipos de engrase
-Diferencial: valvulina (eso esta claro)
y luego
-Rodamientos de rueda: se les pone grasa por la parte exterior quitando el buje
-Homocinéticas: es lo que va dentro de las "bolas" que se ven por la parte interior y que lleva tres tapones. Aqui es la duda, hay quien pone aqui esos simpáticos sobres de grasa landrover, pero especialistas en landrover me han dicho que de eso nada que eso lleva valvulina de toda la vida y mi 200 me consta que es lo que ha llevado durante 17 años.
A ver si alguien arroja mas luz sobre este tema
21/11/2009 2:10 pm
En las copas "bolas" es cierto que se le coloca Sae 90 pero de no tener los retenes en buenas condiciones suele perder , yo le pongo los sobres preparados y segun como , grasa mezclada en el Sae y me va bien...
Iniciador del debate 23/11/2009 10:30 pm
Pues al ir a engrasarlo este fin de semana, al quitar el tapón de vaciado, vi que (A parte de que staba casi seco) Lo que caia era mas líquido que la grasa de litio, por lo que pregunté a un amiguete que tiene un Range (No me había acordado antes) Y me enseñó el libro de mantenimiento del coche, donde dice que lo correcto es la Valvolina SAE 90.
Así que eso le eché, y la mejoría ha sido espectacular...Solo tengo el miedo de que las Homocinéticas estén ya machacadas pero vamos, que en mi primera salida campestre, me ha sorprendido gratamente...Tiene una 1ª Reductora ESPECTACULAR
24/11/2009 9:04 pm
Los sobres alrgados que venden en la casa oficial se pueden sustituir llenando con una aceitera y un aceite muy viscoso como la valvulina o SAE90,yo incluso relleno con SAE 140,que es como la miel. ;D. Me encanta,pero no es facil de encontrar,se usa para eliminar holguras en viejos diferenciales,los camioneros veteranos lo conocen bien. :laugh: El caso es que esté engrasado y sobre todo,que se revise a menudo(cada cambio de aceite motor) dejando salir un poquito y observando... si es demasiado líquido y de color negruzco,el agua ha entrado y guarreado todo el sistema,anulando la capacidad de engrase,así que a cambiar de nuevo si queremos que estas piezas tan caras nos duren muuuuchos años.
No olvideis de enchufar grasa a las transmisiones y revisar la valvulina de los diferenciales,si tambien sale el aceite demasiado liquido y negruzcos el agua está alterando la capacidad de engrase y ya sabeis lo que ocurrirá tarde o temprano. >:(
Salu2.
Salu2.