Creo que depende más de lo que vayas a hacer con el coche. Por ejemplo (es mi opinión), para pasar sobre piedras cuantas más protecciones mejor, porque hacen de "patín" y el diferencial, la caja, etc, no se llevan golpes.

Peeeero eso mismo se te vuelve en tu contra si finalmente te atascas sobre arena o sobre barro, porque al tirar hacia atrás, las protecciones hacen de ancla, clavándose en el suelo.

Hombre, si la protección está bién resuelta por detrás no debería hacer efecto ancla. Con que tenga un pequeño reborde que impida que al ser arrastrado se le meta el barro o la arena...... ::) ::)

Saludos.

P.D. Me parece que alguien colgó en el apartado de los D3 algo de unas protecciones con unas muy buenas e ilustrativas fotos.  Sólo es cuestión de que le eches una mirada y veas lo que pudieran ser para tu coche. 😉

Como bien han dicho, el problema de los cobertores es que sirven como ancla y se llenan de porquería. Eso de que te sirven si vas a subirte a las rocas, no sé, porque me imagino que pierdes la holgura de las suspensiones y la altura al suelo, por lo que una de cal y otra de arena, vamos una opinión sin saber mucho.

Yo estoy mu contento con los QT y si acaso, le voy a montar un protector para el tanque de gasolina y ya.

(las fotos son del Disco2 2004 de un amigo)

Saludos,
Alfredo

yo  llevo la transfer protegida con una especie de jaula,(te pongo una foto para que lo veas,)ademas de plancha cubre barra de direccion y patin trasero y plancha para deposito

Una pregunta, jlgarzon, aunque quizá mejor abrir un post, ahí veremos, ¿por qué llevas el snorkel mirando hacia atrás?

Slds,
Alfredo

asi le entra menos polvo

Pero respira peor, ¿no? La verdad es que he visto el snorkel tanto para alante como para atrás. Los Safari, normalmente para alante, y otras marcas de LR, como el Roverym, pues para atrás. Voy a abrir un post a ver qué opina la gente al respecto. Seguro que surgen varias opiniones.

Un saludo,
Alfredo

yo lo he probado para los dos sitios,es mas alguna vez le doy la vuelta pero no se nota nada y cuando llueve o voy por caminos polvorientos lo llevo siempre para atras.
hace algunos años vi en una revista que hacian una prueba exactamente de esto(me parece que era en un land crusier),la posicion del snorkel,y las diferencias eran decimas de segundo,vamos insignificantes, en recuperaciones y aceleraciones y a favor de cuando mira hacia atras.¿sera asi en todos los caso?no lo se

Buen punto. Abri el post a ver cómo se pelea la gente jejeje 🙂