Buenas noches, me encuentro con el mismo problema, el cuentakilometros muestra la D tachada junto al kilometraje que no esta en el manual. (no me deja colgar la foto..)
- Hace dos dias me dio problemas, no se abrio con el mando y lo abri con la llave, y luego el mando funciono.
- Ayer me paso lo mismo, no se abrio la primera vez con el mando lo abri con la llave y luego el mando funciono.
- Hoy no se ha abierto ni con el mando y con la llave solo la puerta del conductor. Al intentar arrancar suenan 6 pitidos mientras acaba saliendo el simbolo que pongo el la foto. El testigo de la alarma parpadea
- Probando he conseguido que el mando responda una sola vez para abrise, pero no a arrancado.
- He probado el desbloqueo manual, pero el coche no hace ni caso
- Si intento abrir o cerrar las 5 puertas con el boton del salpicadero no hace caso.
- Si aun asi intento arrancar las luces del salpicadero se apagan todas las luces.

- Me areglaron el motor de arranque hace 2 semanas.
- Estos dias con el problema de la llave una vez arrancado el coche ha arrancado a las mil maravillas (Lo digo por lo de la bateria)

Al final que paso con esta averia ? que fue ?

PD: Me encuentro "tirado" a 600KM de casa en Benidorm  :icon_pale:

lo tuyo pinta a inmovilizador ,cambia la pila del mando,utiliza la segunda llave

Cambie la pila, olvide ponerlo, la segunda llave no la tengo, la mujer se la dejo porque tenia la espada rota ( las segundas llaves las suele llevar ella en los viajes)

En un foro de UK he leido que a uno le paso lo mismo porque se le mojo la caja de fusibles y espero a que se le secase y todo volvio a la normalidad.

aunque no tenga el espadin,puedes probar a abrir con la otra llave y meter la entera para arrancar.
a ti se te ha mojado la caja de fusibles?

Es un coche con sus kilometros hay que ir cambiando algunas cosas, una de ellas es el plastico que va de parte a parte justo cuando acaba el cristal frontal. Tiene un agujero de un par de dedos a la parte del conductor y algunas rajas. A priori eso deberia ir hacia el motor, però el otro dia me encontre humedo el suelo del conductor.

Ha estado bajo lluvia muchissimos dias y no ha pasado nada, ahora tampoco parece mojado, por delante almenos, pero no lo descarto, ya que el otro dia me encontre humedo el suelo.

El coche ya ha pasado por el concesionario de Vila-joiosa i me dicen que tiene la ECU (ellos la llaman Jnoseque) frita, que no responde al ordenador y que hay que cambiarla, total 400€ de centraleta + 250€ de reprogramar + las horas + el iva. = +800€

Yo "opino" que han enjuizado todo muy ràpidamente, lo llevare a mi garaje y me mirare yo mimo la ECU, creo que me sale mas a cuenta comprar una de una chetarreria y comprarme el nanocom.

Que opinais? es dificil ?

Gracias.

Si me mandas las 2 centralitas ( motor (ECM) y control de carroacería ( BCU )) , las compruebo.

Si hay alguna mal, la intento reparar, y en último caso, se puede buscar una y configurar a tu coche.

A mi me paso una vez, cambiando la batería del Disco Td5, antes de apretar convenientemente los bornes de la misma, intenté arrancarlo y, en vez de arrancar, se apagaban todas las luces, las del cuadro, el cassette y las luces interiores.
Yo comprobaría las conexiones a la batería, al alternador y a la caja de fusibles del motor, a ver si alguna no hace buen contacto.

Buenas tardes. De momento la "cosa" esta resuelta.

Como ? Pues llego el coche con la grua el jueves, luego de 1 semana para repatriarlo. Pulse el boton de la llave y el cierre funciono bien, ni rastro de bloqueos ni simbolos raros !!, pero no habia mucha bateria , le puse las pinzas con el otro coche y arranco. Y hasta hoy arranca perfectamente.

Que era? Humedad? Aceite ? ni idea, el tema es que me pedian mas de 800€ por cambiar la BCU y no hacia falta. Y ahora no veo nada mal en esa zona.

TOMBUCTU, memorizo tu direccion por si.... gracias
Pinajarro, la bateria yo "diria" que no era, las luces cortas, largas etc funcionaban bien, cierto es que en 1 semana de viaje se descargo, pero no se si dejarian el contacto puesto.

Gracias a todos.

Buenas a todos yo tambiem tengo un td5 del 2000 con 30000 km, y alguna vez me a salido ese símbolo seguido de un par de pitidos pero lo arrancó y sin problemas. Por ahora y la verdad ke ese símbolo te deja pensendo.....

Bueno... quisiera comentar una cosita:
La ECU de los Td5 manuales (los automaticos no se) arranca siempre, a menos de fallo mecánico, durante 3 segundos el motor y despues lo para, si se hace lo siguiente:
Quitar el cable B34 de la ECU
Dar el contacto y puentear el relé del motor de arranque.

También arranca sin quitar el cable, si la centralita de alarma no hace cosas raras.