Hola Xabier, la perdida de aceite puede venir de la transfer. Para averiguarlo tendrás que elevar el coche para poder ver los bajos bien.

En cuanto a la perdida de potencia a determinadas revoluciones, revisa los manguitos del turbo si son los originales suelen deteriorarse por dentro y acaban obstruyéndose.

Suerte.

Hola. Decortes, donde estan situados esos manguitos, cuantos son, miro si estan sucios y los limpio o compro otros. algunas fotods por el foro de la operacion.  La transfer pierde muy poco ,dos gotas de 1cm cuadrado cada una cada dia , es muy poco para lo que mancha. la gran duda es si es aceite o gasoil, como saberlo. sabes algo del problema de las puertas. gracias

Hola Xabier, los manguitos a lo que hago referencia son los de salida del turbo, principalmente al más grande que tiene forma de S y entra al intercooler. Lo mejor es sustituirlos por un kit de silicona.

En cuanto a que no te abran las cerraduras traseras te diría que tienes averiada la cerradura. Las cerraduras son completas, es decir, la parte mecánica esta junto a la eléctrica pero no son excesivamente caras en el concesionario.

Lo mandare al concesionario, pero pedire presupuesto primero, ya que suelen ser muy caros. Pedire un kit de manguitos, recomiendas algun sitio. Sabes de quien me podria aconsejar sobre las perdidas, aceite_ gasoil, parece que pocos foreros controlan este tema.

Sabes de quien me podria aconsejar sobre las perdidas, aceite_ gasoil, parece que pocos foreros controlan este tema.

Como vamos a decirte por Internet lo que pierde tu coche.

- Si es gasoil huele como tal, es así de sencillo.
- Si es aceite muy negro, es de motor, pero si te ha llegado hasta atras, malo.
- Si huele a valvulina o similar, pues de caja de cambios o transfer o grupo
- Si es aceite de color rojo, es de la servodirección
- Si el liquido te irrita las manos, liquido de frenos-embrague

Como veras, las opciones son varias.

Lo acabas de sacar de un taller, de una reparación importante y costosa. Y...........¿ no supo decirte de donde perdía ?, o no quería saberlo.
Limpialo muy bien por debajo, y verás por donde empieza la fuga.

Dcortesv te ha dado una idea de lo que podría ser, pero pueden ser tantas cosas y tan complejas que es imposible saber lo que le ocurre a tu coche, aunque si quieres te pongo un listado, y quizás esta noche no duermas.

....., aunque si quieres te pongo un listado, y quizás esta noche no duermas.

Jejeje, no le hagas sufrir, jejeje.

Bueno en serio, Xabier, ahora estas en las mejores manos posibles. Oscar (Tombuctu 4x4) es el que más sabe de TD5 y te sabrá aconsejar bien.

Efectivamente tomboctuto, acabo de sacarlo del mecanico y no sabe de donde viene la fuga excepto de la transfer, pero con el coche en parado lo que pierde es muy poco. El color no lo se, porque atras son manchas como de escupitajos secos. Hace años se pulio por rozamiento uno de los manguitos que salen del deposito de combustible al motor, pero enseguida me di cuenta por que en parado caia gasoil y andando mancho toda la trasera mucho mas que ahora, la fuga estaba en el travesaño que esta encima de la trasmision trasera. Ahora en parado no veo ninguna fuga excepto las gotas de la transfer. el mecanico me dijo varias cosa pero despues de lo hecho no me fio de su opinion, y si mas de las del foro. si me dices los pasos a seguir para intentar llegar al problema , o ir eliminando cosas ,para cuando lo vea el mecanico decirle lo que tiene que cambiar, comprendo que es dificil lo que pido ,pero que otra solucion tengo.

Hola, soy nuevo por aqui, pero en el lado derecho trasero del td5, pasan los tubos de baquelita del gas-oil. A mi me perdia por ahí. Por si puede servirte,unque deseo que no sea así. Cambiarlos de alante a atras unos 1000 euros. Saludos

hola,
efectivamanete deberias 1º identificar de que es la fuga,si es gasoil canta por que huele.
en el caso de gasoil suele fugar por el regulador de presion,esta en la culata mirando el motor de frente al lado izquierdo encima de la campana de embrague casi.
hay un flitro de gasoil por esa zona que se atasca y hace bajar el coche de rendimiento,la mayoria de la gente lo anula

Cambiarlos de alante a atras unos 1000 euros

Bañados en oro como poco..............., que putada.

Xabier,

lo de la fuga, lo mas habitual es la transfer o el grupo trasero.

Si es de la transfer, lo logico es bajarla al suelo y repasarla entera.

Por otro lado, que no ande el coche en condiciones, puede ser:

- los manguitos del turbo que te ha comentado DCortes.
- Válvula de sobrepresión del turbo
- Caudalimetro en fallo
- Watesgate del Turbo
- Cableado de los inyectores
- ECU muy contaminada de aceite

La falta de potencia ha sido antes o después de anular EGR, etc ?

Sin un equipo de diagnosis, puedes cambiar a piezas por que sí y no dar con la tecla.

La egr estan anulada mucho antes de estos sintomas. Entonces tendre que ir al concesionario para que le miren en el diagnostico?. Lavare todo el cohe por los bajos y el motor , aver si localizo algo. Para la semana os comentare lo que vea.gracias.

No estan bañados en oro,es lo que cobra land rover por levantar la bomba del deposito y cambiar todos los tubos desde la bomba al motor,dos, si no recuerdo mal. Uno costaba, y hablo de memori, 345 y el otro 255€mas o menos, má las horas a 70 pavos. Es lo que tiene el no tener sitio para hacer y la verdad, tampoco saber. Pero si los sintomas, con el vehiculo parado,noperdia nada, y al ponerlo en marcha,cuando funcionaba la bomba perdia. Me pasó ycomento mi experiencia por si le puede servir a alguin. Saludos