Muchas gracia spor la informacion!!!
Pero...como se comprueba el correcto funcionamiento del viscoso??
Por cierto soy de cerca de Barcelona.... no hace el calor del sur...pero hay dias que aprieta bastante!!!!

Comprueba dos cosas antes de nada.

1ª: Mete el coche por carretera y dale estopa hasta que la aguja llegue a donde tu comentas, con la misma bajate del coche y toca el manguito que entra en el radiador por su parte superior ¿esta duro y muy caliente? bien, ahora toca el manguito que entra en el radiador por su parte inferior (es el que esta en el lado del bote de expansion mirando hacia abajo) tocalo, ¿esta duro tambien pero mucho menos caliente? bien, ahora con mucho cuidado afloja muy poco a poco el tapon del bote de expansion dejando que salgan los gases y fijate si el manguito superior vuelve a su posicion y se pone blando, cuando abras el tapon del todo mira si te a consumido toda el agua o casi, si todas tus respuestas son sí, casi con toda seguridad tienes el radiador tupido, tienes que sacarlo y que te lo desmonten para limpiar, es muy importante que lo desmonten para limpiar si no, no vale para nada.

2ª: Estando el motor caliente y con el motor parado, prueba a girar el ventilador con la mano dandole varias veces, no solo una o dos, si el ventilador gira duro, que te cuesta girarlo, el viscoso esta bien, si por el contrario, despues de darle una o dos vueltas gira suelto, tienes que cambiar el viscoso.

Espero haberte sido de ayuda, ya nos contaras

Un saludo 😀

dicho queda ,mas claro imposible
suerte.
hola joe
los amortiguadores ya estan de viaje, espero te sirvan
un saludo

Seran los muelles?
😆

eso,eso 😳
ando con catarro y algo de fiebre y se ma va la cabeza
no estaria de mas confirmar la direccion para evitar mas retrasos
un saludo

Gracias por la ayuda!!!Lo del viscoso puede ser que no vaya bien, pues hice laprueba y con el motor caliente giraba suekto. He observado que con el motor en marcha siempre gira el ventilador, a una misma velocidad. Es por el el mismo mal funcionamiento del viscoso?
Me podriais orientar sobre lo que me puede costar la reparacion, material mas mano de obra, mas o menos....o es factible hacerlo uno mismo!!???
Gracias por todo, este foro es de una gran ayuda para los novatillos!!!!
Otra cosa...cuando cambio de marchas con el coche mas o menos revolucionado,
al apretar el embrague, en el mismo pedal noto unas vibraciones muy desagradables acompañadas de un ruido de la propia vibracion. A alguien le ha pasado o sabe de que puede ser??? Tiene solucion? Es que son molestos y me gustaria arreglar el tema. Por cierto los discos y prensa del embrague son nuevos!!
Perdon por la paliza..... 😐

de paliza nada ,que nadie nacio aprendido
el viscoso realmente no cuesta mucho cambiarlo , con una llave plana de 34 y un golpe seco hacia la derecha ( que es rosca izquierda) te sera suficiente para sacar el viscoso y con el el ventilador (las aspas) cojes el nuevo le colocas las aspas y a correr (despues de colocarlo en su sitio claro) 😉
yo lo puse hace unos meses y creo que me salio por 140 euros
lo de embrage me suena a que pudiera estar descentrado el eje primario ,pero de eso no estoy tan seguro, seguro que alguien te puede aclarar algo mas.
un saludo y suerte

se me paso decirte que es mejor hechar en la rosca de el viscoso un poco de fijador de tornillos (loctite o parecido) y que para quitar el viscoso y ventilador te sera mas comodo desmontar la carcasa de plastico que lo proteje y que dirije el aire que entra por el radiador.

200TDI.... esta tarde, recordando la explicacion de este hilo he comprobado el mio, y con el motor recien parado iba fofo del todo, o sea que para mi que ha llegado a donde iba mi viscoso... (alguno se acordara que este calurosisimo inicio de verano dije que le notaba calentarse un poco...)

Bueno, a lo que iba... donde compraste el viscoso a paddock?
O en españa me lo pueden traer a buen precio???

el viscoso os lo puede traer sergio marco de tierra safari, a mi me lo envia para la semana y creo que anda sobre los 75€.

Hola de nuevo!!!
Pero es normal que el ventilador gire aunque el viscoso este jodido??
Y pensando,pensando... porque cuando me salgo de la autopista baja la temperatura?? 🙄

el ventilador gira... por arrastre digamos, entonces cuando sales de la autopista la necesidad de ventilar el caudal de agua es menos, puesto que habra menos presion de agua circulando, y asi aunque este chungo, si que le da tiempo.

Solo 75euros?? pues en esta semana mismo le llamo a ver, o JDQuinto, que lo lleva para Valencia y se pasa por aqui por el foro discovery

Facil, por que al disminuir la velocidad tambien disminuyen las revoluciones del motor, por lo mismo que no es igual el regimen de vueltas que lleva el motor en ciudad que en carretera y ademas si tienes el radiador tupido la refrigeracion que el motor necesita en ciudad es menor y por eso cuando te metes a carretera sube la temperatura, porque al ir mas revolucionado el motor necesita mas refrigeracion pero como la suciedad del radiador no deja pasar el agua bien, pues tiende a calentarse.

Eso exactamente me acaba de pasar a mi no hace ni 15 dias,