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Iniciador del debate 02/11/2010 6:06 pm
Buenas tardes compañeros, tengo un 300 desde hace un par de años, y tengo unas dudas sobre el. Soy nuevo en el tema de 4x4 y mas en Land Rover, asi que espero que me puedan "resolver" unas dudillas que tengo :
Tiene 170.000 Km, y no consigo que pase de 110/ 120 en llano y mejor no digo como vamos en una leve pendiente (90, 80...km/h).Solo verla se asusta...... No tira ningun tipo de humo "raro", excepto cuando lo arranco por la mañana y si lo pongo entre 1500 y 2000 que sale mucho humo blanco.(solo si se acelera) Presion de turbo a 3.000 v = 0.9/1 .No gasta "exesivo aceite" y de temperaturas y demas va bien, solo que se "acojona" en cuanto llegas a un pequeño repecho.Estoy pensando en cambiarlo por un gasolina,(si ha alguien le puede interesar, aunque sea V8) o si le encontrara el chiste lo repararia, ya que por lo demas me va muy bien. LLevo ruedas de tacos, +5, snorkel (que ya anule y sin novedad) pero no creo que sea de excesiva influencia...... Mi cuñado tiene un 200 y anda MUCHISIMO mejor con 300.000 km que lleva. Cabe enumerar que se le ha echo la culata ya 1 vez (con el otro propietario), pero me comenta que siempre ha ido asi. Se admiten todo tipo de sujerencias (antes de tirarlo a la via del tren....,je,je,je) incluido el cambio por un motor mas potente.No pido que sea un avio, si bien, siempre he llevado coches de gasilona, pero probando el 200, me estraña que el mio ande menos.
Muchas gracias.
02/11/2010 6:22 pm
probablemente necesite un cambio del filtro de combustible , limpieza de intercooler y un pequeño ajuste de la bomba inyectora( aumentar paso de combustible) , son cosas que puedes hacer tu mismo si eres un poco mañoso , si no está chupao para cualquier mecánico.
Ya de paso anula la egr que también es muy fácil , verás que cambio.No se va a convertir en un avión pero las cuestas las subirá a 100.
Busca un poco por el foro , está todo.
02/11/2010 11:43 pm
El 300, ¿lleva caudalímetro? Porque los síntomas son clavados a los motores turboalimentados con el caudalímetro escacharrao"
03/11/2010 12:37 am
Saludos.
Empieza por quitar el esnorquel. Es muy posible que sea estrecho y no le deje pasar suficiente aire. Revision de filtros general y taques. rvision o cambio de la bomba de alimentacion. Si pretendes mejorarlo un poco mas, retoca la bomba inyectora segun el metodo Rory,(darle caudal es el ultimo paso de este metodo) y subir el turbo a 1.2 bar. Para hacer eso lo mas comodo es sacar el colector del motor. La presion sube 0.1 bar cada 3 vueltas que se acorta la rosca. Limpieza y revision de inyectores con arandelas cortafuegos nuevas.
Creo que no lleva caudalimetro ningun 300 diesel.
03/11/2010 1:06 am
Tal como te ha dicho invitado.... y en este orden...
quita el snorkel...
Revisa bomba de gasoil..
toca la bomba inyectora ...(sencillo, usa el buscador)
Yo tengo un 200 y lo compre con los mismos sintomas..., toque bomba y turbo y una maravilla...
Iniciador del debate 03/11/2010 9:04 am
Gracias compañeros, la realidad es que por el resto va de p**** pero "deprime" un poco en el momento que sales a carretera..., a ver si consigo que mantenga el 100.......
Saludos
03/11/2010 12:30 pm
Vamos a ver, un 300 en carretera va somo un señor, asi que a tu coche le pasa algo y lo sabemos todos 😉
Lo primero de todo y si aun la tiene, quitale la EGR y ponle los manguitos de silicona, le quitara un poquito de la perreria a bajas vueltas.
Con o sin Snorkel, pero la admision de aire con las menores curvas posibles.
Filtros de aire y gasoil limpios.
Lo del catalizador, vaciarlo puede ayudar, pero en mi range 300 aun lo tengo, lleva casi los 300.000 kilometros y coge los 120 sin problema, asi que aunque pueda mejorar no debe de ser determinante con esos kilometros. Limpiate con esmero toda la linea de escape si acaso....
Hablas de ruedas de tacos..... pero en que medida? Recauchutadas? tenlo en cuenta porque pesan un riñon, yo en el range lleve unas insa turbo en 235/70-16 (equivalentes a origen) y te juro que se notaba mas perro.