Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
8
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
552
Visitas
Iniciador del debate 26/05/2009 7:46 am
tengo mi primer problema con el discovery, (el toyota aun no le ha pasado nada me dura mas jajajajaja), bueno fuera coñas, os explico un poco, ayer al medio dia he notado que el coche en el volante (el de conducir), tenia mas juego de lo normal, de vez en cuando notaba como si algo en el volante saltase, una sensacion como cuando se pasan los dientes o algo similar, bueno la cosa es que cuando he llegado al taller me he puesto a mirar que podia ser, bueno he encontrado la pieza que en principio creo que esta pasada ya que tiene mas juego que en casino en las vegas, bueno os pongo unas fotos para que sepais que pieza es y ver que soluciones puedo tener
Esta pieza en cuestion va cojida al eje de la caja de direccion, se que aun he de desmontar todo el mecanismo para ver la gravedad del problema pero haber si le ha pasado a algun compañero y que me orienta por que ando algo perdido la verdad, tenia entendido que se jodian las cajas de direccion, pero no de aqui la verdad.
26/05/2009 8:00 am
Suele ocurrir esto, es la rotula que une el eje del volante con la CAJA de la dirección, suele aflojarse y con su uso continuado se suelen pasar las estrias, si es reciente la olgura y no hay desgaste, solo con repasar los tornillos es suficiente.
Aunque como lo describes estara pasada (Ojo que te quedas sin dirección), se pide a Paddock o desguace y se cambia en un momento 1 hora.
Cuando la montes, coloca tornillos un poco mas largos y colocale una contratuerca para evitar que se vuelva a aflojar o aplica Loctite Azul para evitar que se vuelvan a aflojar.
Iniciador del debate 26/05/2009 1:24 pm
Que he de pedir una rotula nuevo no?¿? Se que ya es abusar un poco pero como se desmonta?¿?No me vendria mal un poco de esquela la verdad
26/05/2009 2:56 pm
Esa pieza que dices tiene dos tornillos, uno en el grupo de la dirección y otro en el eje del volante.
Los aflojas y los sacas luego en la ranura que hace de prisionero, le metes un destornillador plano y lo golpeas un poco girando despues y abriras la sujección , esto lo haces en los dos lados, de forma que correra hacia arriba y hacia abajo la pieza a cambiar.
Posiblemente salga de una de las partes y la sustituyes, pero creo que no podrás, por lo que tendrás que aflojar el grupo de la dirección para separar un poco el eje del grupo del eje del volante para poder sustituirla.
No se si te ayudo... 🙂
26/05/2009 3:26 pm
Saludos.
Como bien te dice Jmonera, tienes que quitar, no vale con aflojar los tornillos y puede ser muy util aflojar la otra union que hay mas hacia el volante.
26/05/2009 4:08 pm
holas yo tengo un problema parecido, llevo un par de semanas que en las rotondas al girar el volante (o al hacer zigzag -- solo lo he hecho para verificar cuando se produce el ruidito o vibracion) y en mi caso es justo cuando las ruedas estan centradas, no se si me explico, tomo rotonda, giro volante a la derecha, y cuando estoy a mitad que toca girar el volante a la izda, justo cuando las ruedas estan rectas se olle como un "clonk" y un golpeteo en el volante, si zigzagueo casi cada vez que pasa el volantante por el punto neutro (ruedas rectas) pasa lo mismo, pero no siempre, y ademas llevo un par de dias ke tambien me pasa al aparcar.
al principio habia pensado la estabilizadora delantera que tubiera algun silenblok pasado y pensaba mirarlo este finde pero leyendo esto ya no se que pensar. ¿alguna sugerencia?
27/05/2009 10:51 pm
Saludos.
Shocker, en tu caso creo que el problema esta en el ajuste de la caja de direccion.Tendras que mover el tornillo allen en la tarte de arriba de la caja de direccion hasta quitar la holgura.
28/05/2009 5:49 am
Coincido con los expeuesto, solo agregaria que al desmontar la columna de direccion hay tener mucho cuidado con el volante, pues me ocurrio que al cambiar el macanico esa pieza ( la misma que te esta dando problemas) no tuvo cuidado giraron de más la columna y rompieron el cable plano de intercomunicacion del sistema srs, claxon y control de velocidad, del volante, todo esto esta tras la bolsa de aire del volante.
Seria recomendable desmontar el volante sacar la cajita redonda que contiene el dichoso cable, para no arreglar una cosa y fastidiar otra que por cierto es muy cara más de 500 dolares. ojo mucho cuidado.
Cualquier duda estoy a sus ordenes