Hola.... a ver si me podeis hechar un cablecillo.....

me gustaria saber que coj.... le pasa a la dirección de mi disco que hace el tonto cada dia más.

1º Tiene juego el volante, 3º o 4º grados seguro sin que las ruedas se muevan.
2º En carretera a +-50Km/h giras un cuarto vuelta el volante a derecha y se queda como enganchado. No vuelve.
3º El amortiguador de dirección pierde más aceite que....
4º En parado o a baja velocidada al girar rápido el volante hace ruido extraño.
5º Esto me imagino que será normal. Cuando giro el volante a tope en cualquiera de los dos sentidos el morro del discovery baja... ??? como puede ser??

Perdonad mi ignorancia. Gracias de antemano.

Saludos.

Primero, revisa el nivel de liquido de direccion. Si esta bajo hace ruidos y se jode la bomba.
Segundo, purga el aire de la caja de direccion. Afloja un poco el pugrador, arranca el motor y gira un par de veces de tope a tope, para el motor y vuelve a apretar el purgador.
Tercero, el amortiguador de direccion va por detras del eje y lleva poco aceite, asi que en breve dejara de tirar. Otra cosa es que te tire por la caja de direccion.
Cuarto, revisa bien todo el mecanismo de la direccion, desde el volante hasta la ultima rotula. Puede tener holgura en dos pequeñas crucetas entre el volante y la caja de direccion, en la propia caja o en cualquier rotula.
Quinto, si la direccion se queda enganchada puede ser el amortiguador de direccion doblado o aire en la caja de direccion.
Sexto, que baje el morro del coche al girar a tope es normal en cualquier vehiculo. La explicacion es un poco larga. El eje imaginario sobre el que gira la rueda al mover la direccion, no es un eje perpendicular al suelo lo que haria el cocha  muy inestable en recta, si no que debe ir inclinado hacia atras para darle estabilidad en recta y de paso reducir el radio de giro. A mas inclinacion, mas se notan estos efectos.