Como dice Quique, echa un vistazo a los amortiguadores, pero a mi me paso algo parecido una vez y resulto ser los silent blocks de la barra panhard, que coger algo de olgura y ya no sujeta el chasis a los ejes como tendria que ser.
Un saludo

A mi me viene pasando lo mismo desde que fastidié un amortiguador de dirección en el monte después de dar un buen golpe con una piedra oculta en lado del camino. Bueno... antes ya vibraba algo, pero no tan exagerado. Cuando lo traje de Girona vibraba a partir de 80, pero al llegar comprobé que eran los amortiguadores, que estaban flojos, y más o menos solucioné el problema.

El caso es que cambié el amortiguador de dirección por uno nuevo y siguió igual: vibrando a partir de 80... Lo llevé a reparar al taller de un amigo: me enderezó una barra de dirección, ajustó las swivel balls... Durante unos 15 días, perfecto... pero al cabo de ese tiempo volvió a vibrar a partir de 90-100.

Lo que me extraña es que la vibración no la hace siempre, ni a la misma velocidad: unas veces a 80 vas perfecto y otras ya comienza el baile... También ha cambiado con el tiempo: antes a 100 notabas que el coche bailaba de un lado a otro, como si la barra panhard estuviera floja. Ahora noto que baila de arriba a abajo, dando saltitos...

Causas: ni P*** idea! La dirección, al contrario que la tuya, la noto muy "esponjosa" y con algo de holgura pese a que la apreté hace poco.
Los amortiguadores está apretados, otra cosa es que estén en buen estado...
Lo tengo levantado más o menos +4/+5 cm, pero descarto que puedan ser vibraciones provenientes de  la cruceta delantera porque ya estaba elevado antes de fastidiar el amortiguador de dirección y no vibraba.

En mi caso, me decanto por algún silentblock tocado, la propia holgura de la bomba de dirección o desequilibrio en las ruedas (tengo una llanta con un buen cañonazo, que creo que fue cuando lo del amortiguador...)

Además mirar las rotulas de la barra panhard y reenvio, si tenías alguna doblada, igual has roto alguna.

A mi, me ocurrio algo similar ...
un dia sin motivo aparente, era ingobernable ...
resultó ser que el tornillo que sale de la caja de dirección estaba flojo, y la dirección era muy imprecisa. Fué darle su par de apriete y hasta ahora.  :police:

Hola yo con el range a 100 me iba para todos los lados todo el rato rectificando , cambie los muelles de atras por unos mas 4 ( tenia el culo caido ) y se fue el problema , No se si es casualidad o mejora pero a cambio radicalmente ahora a 100 la mar de tranquilo tampoco pretendia solucionarlo cambiando los muelles , solo queira el coche recto pero....

saludos

Como dijo Jack el destripador, vamos por partes.
Nestor, parece que tengas "algunas" rotulas de la direccion para cambiar. Comprueba holguras, que seguro que tienes y no solo una. En cuanto a lo de la asistencia, parece que se hallan pasado atacando la caja de la direccion. Posiblemente tubiera holgura en la caja y se pasaran aproximandola. Tampoco descartes, repasar los silenblock, amortiguadores...
Raymond, lo que comentas de las vibraciones, tiene que ver mas con las ruedas que con la direccion. Aunque si comentas que doblaste la barra de reenvio y te la enderezaron. Posiblemente se vuelva o se halla vuelto a doblar ( una vez doblada, pierde toda su tension y en cualquier pequeño esfuerzo, se vuelve a dorblar) perdiendo su alineacion.
De todas formas, no descartes, tener los neumaticos desequilibrados, con barro, o con alguna rotura de fibras en la banda de rodadura.

Bueno, entonces parece que me toca adelantar las "obras". Ya tenia en mente montar amortiguadores y rotulas nuevas, cuando lo tenga os comento. Agur!!

Hola Nestor.

Revisa también la caja de dirección, como te indican, no te pase igual que con los series, que si la tensas mucho, luego se vuelve más dura, y no recupera a la salida de la curva....

En cuanto a lo de barco... pues alguna rótula podría ser...

Uns aludín y suerte.

Que tal nestor.
A Jorge el de la tienda de Bicis. le pasaba lo mismo.
No daba con el fallo.
Lo trajo hasta aqui y se lo vimos.
Veredicto una rueda (malatesta) deformada.
Y un disco de freno torcido al frenar se agravaba el problema.
Espero te sirva de ayuda.
A ver cuando vienes a enseñar ese disco.
ya tengo el 300 en marcha.
jacobo

Que tal nestor.
A Jorge el de la tienda de Bicis. le pasaba lo mismo.
No daba con el fallo.
Lo trajo hasta aqui y se lo vimos.
Veredicto una rueda (malatesta) deformada.
Y un disco de freno torcido al frenar se agravaba el problema.
Espero te sirva de ayuda.
A ver cuando vienes a enseñar ese disco.
ya tengo el 300 en marcha.
jacobo

Gracias Jacobo. El caso es que las ruedas son nuevas (menos de 500 kilometros de uso), pero voy a mirarlo de todos modos.

Por cierto, te he mandado un correo. Agur!!

Gracias Jacobo. El caso es que las ruedas son nuevas (menos de 500 kilometros de uso), pero voy a mirarlo de todos modos.

Por cierto, te he mandado un correo. Agur!!

Tampoco lo descartes, pero suele ser mas sintoma de vibraciones que de barqueos y de lo que comentas.

No se os olvide comprobar los silentblocks de brazos de suspensión delanteros.
Estos producen un juego de dirección que hace muy dificil aguantar el coche en la carretera.

Nestor no me entro ningun correo tuyo
jlptgm@hotmail.com