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Iniciador del debate 28/02/2014 8:23 am
Bueno pues estamos poniendo a l dia el 300, ya le hemos cambiado los fluidos principales, y ahora queremos hacerle la distribucion. El caso es que pido bastante repuesto para mis coches en oscaro, pero almirar el discovery en su pagina, veo que a partir del año 94, no tienen kits de distribucion, slo la correa. Tendre que pedirlo en la tienda de recambios de al lado de mi casa. Pero la cuestion es que devo pedir?, la correa, el rodillo tensor, el rodillo fijo...y algo mas hay que pedir ? , he leido mucho por el foro sobre ello pero no me termino de aclarar. El engranaje del cigüeñal creo haber leido que se le hizo una mejora para que no se salga la correa, este si no lo tiene, tambiencqueria pedirlo, pero hace falta cambiar algo mas...? Gracias por anticipado
28/02/2014 11:41 am
Saludos chatarrilla83,
Justo en el lado izquierdo de éste mismo post tienes a algunos de nuestros anunciantes (Anglorecambios, Pepeparts, etc.) que te pueden suministrar las piezas que necesites para tu Disco. En muchas ocasiones los "recambistas" genéricos no la aciertan con la infinidad de referencias de los recambios de nuestros Land Rover's. Mejor hacer los pedidos a gente que conocen al dedillo nuestras máquinas. 😉
Un saludo.
Carles (GASSMAN)
28/02/2014 9:00 pm
Yo desmontaría primero para ver qué tal está todo. Si la correa no está comida por el borde puedes conservar el piñón del cigůeñal, creo que el mejorado lleva reborde para guiar la correa. El tensor también influye en el problema de desgaste de la correa por el borde. El tensor y el rodillo de inversión originales son de mejor calidad que los paralelos. En mi caso optė por correa y tensor de origen y dejé el mismo rodillo. Necesitarás las juntas de la tapa y de la bomba de agua. El retén del cigůeñal se monta con el labio hacia afuera, es para frenar la entrada de agua a la distribución, mucha gente lo pone al revés, pero es como te digo. No es vital cambiarlo, al fin y al cabo el cárter de la distribución estå abierto por el orificio de abajo.
Para aflojar el tornillo de cigüeñal puedes usar una llave que apoye en el chasis y le das al arranque un toquecito, para apretar es a mano con toda tu fuerza, 1a marcha en reductora y un ayudante a los frenos. Los pins para el PMS y calar la bomba son baratos en ebay, aunque puedes prescindir del 1o y usar una broca no cuerdo si de 9 para la bomba.
Iniciador del debate 02/03/2014 10:46 pm
asi lo tendre que hacer. respecto a pepe parts y demás, supongo serán bien de fiar y no habrá problemas con ellos
02/03/2014 11:00 pm
asi lo tendre que hacer. respecto a pepe parts y demás, supongo serán bien de fiar y no habrá problemas con ellos
100% seguros, fiables, amables, cerviciales, expertos, vamos perfecto 😉
Iniciador del debate 03/03/2014 9:04 pm
Perfecto entonces, por cierto, se puede hacer el pedido por telefono y asi resolver dudas sobre alguna de las piezas