Hola de nuevo.Haber si alguien me puede orientar.Hay alguna relacion entre que se encienda el chivato de presion de aceite al relenti y el combustible en el aceite?.O tal vez la bomba se ha dañado por éste motivo?.Se me olvidó comentar que el nivel de aceite no me ha variado,tengo entendido que cuando esto pasa,sube el nivel en exceso.Ahora lo voy a controlar mas exaustivamente.Mi Discovery es del 2003 y sólo tiene 77.000 Kms.Un saludo.

hola, si dices que has revisado el regulador del gasoil y has puesto nueva la junta metalica que lleva, si tambien has cambiado las juntas tóricas de los inyectores, revisa bien el nivel del aceite, ahora será poco el gasoil ( porque si sacas la varilla del aceite y hueles a gasoil, se está estropeando el aceite echado y posiblemente no te lubrique el motor bien y por eso se te encienda el testigo de aceite ) en caliente no hay viscosidad del aceite mezclado con gasoil, que dios quiera y con las nuevas juntas tóricas de los inyectores, se te haya solucionado el problema, ésto le ha pasado a mi hermano en su Td5, orificio de 1 de los inyectores rajado y otros dos desgastados, aún colocando tóricas más grandes, nada de nada, sin ninguna posibilidad de arreglo en una Rectificadora, solucion, culata del Compañero OscarCollazo nueva y a correr, menos mal, porque yá hizo un intento de autocombustión  :o, se hizo unos lavados de motor por dentro y hasta hoy vá como un reloj  😉 revisalo bien, porque te puede salir algo caro  😉 un saludo

Esta semana le cambio las tóricas.Si es necesario volveré a cambiarle el aceite.El regulador de presion se puso nuevo.Veremos que pasa.Un saludo.

Buenas a todos.Recupero el post para poneros al corriente.Me han cambiado los retenes de los inyectores por lo del gasoil en el aceite y despues de una espera de 2 meses para que Land Rover me enviara la bomba de aceite,ésta se ha cambiado y se ha solucionado el problema.En la bomba se aprecian rayaduras,tanto en los dientes como en la base.Curiosamente se desmonta,pero te la mandan con la tapa.Sus motivos tendran.El tornillo famoso que sujeta el piñon,está fuerte,pero nada mas aflojarlo sale con la mano.No lleva sellante.Mi vehículo es del 2003 y se supone que el tema deveria estar solucionado.El tornillo nuevo si que lleva y nada mas ponerlo la dinamometrica salta (25 Nm).Esta vez se curan en salud.Se enrosca con la llave y va fuerte desde el principio.La sensacion es de que no se aflojará.Un saludo.