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Iniciador del debate 01/09/2012 4:51 pm
Después de empezar en esto del tt con un disco3 ( si ya se, menudo comienzo) y ver como me iba metiendo cada vez más en peores (y caros ) fregados y aprovechando un cambio de residencia, me voy a los UK, he considerado la posibilidad de comprar un discovery allí y prepararlo para rutas y otros fregados.
Tengo montones de dudas que espero me ayudeis a solucionar:
En principio mi opción es un 300 tdi de 5 puertas para poder llevar de ruta a las tres fieras, pero como va a hacer pocos km, ¿es posible hacerse allí con un V8, de hacerlo que modelo es el más fiable?
Mi idea original es comprar uno sin preparar y sanearlo empezando de 0,¿ o es preferible coger uno preparado y darle un buen repaso?
¿Qué cosas debo mirar?
Preparacion consistente en :
-rori, snorkel,muelles +2", amortiguadores ome, bloqueos diferenciales ¿ ARB, Ashcroft o KAM heavy duty?, ruedas 235/85 r16, grupos cortos, doble cardan , palieres reforzados, amortiguador direccion, winch delantero, defensas recortadas.Ideas?
Me interesan soluciones probadas y con fiabilidad y cuento con un presupuesto de unas 8000 libras más el comprar el coche.
Otra opción es comprarlo aquí prepararlo y llevarmelo, pero lo prefiero con el volante en el lado correcto :thefinger:.
¿Realmente se nota mucho el bloqueo delantero?, hasta ahora llevaba el trasero en mi D3 y no lo he echado de menos, aunque el TR ayuda lo suyo.
Sería el abuelo de la casa ya que compartirá garaje con un evoque para mi mujer y aún no se si con otro D3 o D4 con el volante a la dcha, que cuidados le sientan bien a este coche, ya me he leido un monton de post sobre aceites fluidos varios, limpieza de radiadores.
¿Que protecciones necesita,: Barra de dirección , transfer diferenciales?.
En fin gracias por vuestra ayuda y perdon por el toston.
01/09/2012 9:55 pm
Saludos.
Yo en tu lugar empezaria por informarme de la Ley en cuanto a reformas del vehiculo y la Ley sobre circulacion fuera de asfalto al sitio donde vayas si es que las hay.
Iniciador del debate 02/09/2012 5:34 pm
En cuanto a la circulacion por caminos y pistas se puede circular por todas las públicas y por algunas privadas de la zona.Y hay un parque regional que requiere permisos y esta cerrado algunas épocas del año.
En cuanto a la legislación es muy similar a la Española,(depende de Europa) pero a falta de leermela con detalle en el foro inglés de Disco3.co.uk me dicen que es factible hacer lo que pretendo, eso sí con proyecto de homologación.
02/09/2012 11:28 pm
Pues si tienes pensado comprarlo y prepararlo en uk, de no ser que tengas pensado hacerlo tu personalmente.
Supongo que lo suyo es que busques un taller por la zona con reputacion y experiencia en el tema y hables con ellos.
Hablando de land rover y de UK ¿porque pedir consejo en un foro español? y menos si dominas el idioma
No me malinterpretes, pero por propia experiencia (sin salir de españa) luego vas al taller y ellos tienen otra idea, otro producto igual de bueno o mejor y a mejor precio, otra preparacion tipo que funciona muy bien........
En fin Que al final hacen lo que quieren ellos y si consigues que hagan lo que quieres tu, luego no le pidas responsabilidades si algo de lo hecho no funciona bien porque te diran ..(yo monte lo que me pediste y ......)
Pienso que a grandes rasgos ya sabes lo que quieres y lo que hay que hacer, y que te seria mas util buscar quien te lo puede hacer y cual seria su opinion, igual que a la hora de buscar el vehiculo en cuestion.
Iniciador del debate 03/09/2012 12:15 am
Pues si tienes pensado comprarlo y prepararlo en uk, de no ser que tengas pensado hacerlo tu personalmente.
Supongo que lo suyo es que busques un taller por la zona con rePcion y experiencia en el tema y hables con ellos.Hablando de land rover y de UK ¿porque pedir consejo en un foro español? y menos si dominas el idioma
No me malinterpretes, pero por propia experiencia (sin salir de españa) luego vas al taller y ellos tienen otra idea, otro producto igual de bueno o mejor y a mejor precio, otra preparacion tipo que funciona muy bien........
En fin Que al final hacen lo que quieren ellos y si consigues que hagan lo que quieres tu, luego no le pidas responsabilidades si algo de lo hecho no funciona bien porque te diran ..(yo monte lo que me pediste y ......)Pienso que a grandes rasgos ya sabes lo que quieres y lo que hay que hacer, y que te seria mas util buscar quien te lo puede hacer y cual seria su opinion, igual que a la hora de buscar el vehiculo en cuestion.
Pues la verdad mi idea es que no me vendan algo que no quiero y aunque hable el idioma, (lo de dominarlo en un tema que es tan técnico y que no tiene que ver con mi trabajo es otra cuestion)hace que intente obtener información para que luego sepa de lo que me hablan por ejemplo: en los foros ingleses hablan maravillas de los productos ashcroft pero en el foro australiano parece que solo exista ARB.
Además en algunos foros aunque sepas de lo que estan hablando la jerga alcanza tal nivel que muchas veces sin la información que te da el cara a cara te puedes perder mucho.
También consulto en foros británicos sobre el tema pero hay alguna respuesta que me resulta complicado interpretar. :-[
Por ejemplo nadie me aclara si realmente el diferencial delantero con bloqueo se nota o es que yo no lo echo de menos por el Tr de mi disco3.
Pero lo de buscar preparadores era un tema con el que todavía no me había metido en serio y es una muy buena aportación, además ellos pueden ser un contacto para encontrar el coche que busco entre algunos de sus clientes.
30/09/2012 9:47 pm
Hola,
Creo que e puede merecer la pena apuntarte a www.lro.com. Hay muchisima informacion y muchos coches en venta. Donde en UK vas a vivir si no te importa la pregunta?