los 300s automaticos, se pueden potenciar mediante una reprogramacion ó instalandole una centralita NTDD ú otras marcas, además de colocar un intercooler mas grande, manguitos entre turbo-intercoler-admision, de silicona para que aguanten mejor las presiones  😉

Efectivamente el mio es automatico y si la puedo poner.

Asi mismo en contrapartida si quiero cambiar los inyectores me toca poner los caros jejeje

QUE TAL?
Exacto tecnic, el tuyo al ser automatico le podras sacar unos caballos extras con una centralita a parte de las cosillas tipicas como intercooler mayor, filtro de aire medos restrictivo, supresion de la egr (aunque no de mas caballos),abrir el turbo etc...
El caso es que en lo de los inyectores tengo mis dudas, me explico, hay otro compañero en el foro "Suricata" que comparte modelo con nosotros y el en su dia cuando fue a cambiar inyectores le comentaron en un servicio bosch que los inyectores eran igual para el modelo manual y para el automatico ,ecexto 1 como ya sabras. El caso es que eso me ha supuesto siempre una duda y me pregunto si no sera un rollo de la casa para cobrarnos mas. La manera de saberlo seria que cuando alguien balla a montar uno de automatico lo timbrara (comprobara presion de trabajo), y asi podere compararlo con uno nuevo de una manual...... ¿te suena ati algo de esto?

pues ni idea, creo que en paddock ponia que si era automatico tenias que poner los 4 caros.
mis inyectores tienen unos 220.000 km y en cuanto pueda ire a un bombero de aqui gerona o barcelona para que los limpien y me sale por unos 400-450€
asi me aseguro de que los 4 iran exactamente iguales de presion, que eso es importante.

bueno que me quede claro poniendo la transfer de un defender se queda mas corto el coche de relaccion y tendria la 5,la caja cambios es la misma,ah cualquier defender o alguno en expecial gracias antemano

Saludos.

Creo que los automaticos solo llevan un inyector mas caro que los demas, que es el que lleva captador de alzada.

Técnics y los demás... habéis contemplado ésta posibilidad??

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=37128.0

Éste señor (defenderplus), estuvo en Goveia, y nos mostró su Defender 130 V8 con refrigeración en caja de cambios a voluntad con radiador propio, y corre por Africa...

La cuestión es saber si tienen algo para 200Tdi je je

Saludos!

en el enlace sale un range rover...

Si,  un 300 Tdi potenciado a 147cv creo recordar, gracias a los inyectores de Defenderplus, si lees más abajo casi al final del hilo.

Saludos!

Mjsuzuki si que puedes montar la transfer del defender.

Es mas puedes montar en tu transfer un piñon o corona de defender.

Lo que consigues es acortar todas las marchas un tanto por cien, no se decir el % exacto, Pero te dire que con ruedas 235/85 se queda mas corto que de casa con ruedas de casa.

Pero te repito que si anda muy poco deverias hacer la prueba de compresion, porque con eso descartas por completo que el motor este mal. Si lo tuvieras tocadillo y le metes mas caña te lo terminara por cargar. Y tal vez si lo reparas ya no necesites potenciar.

gracias discobolo por la constestacion creia que no me constestaria nadien ,pues la compresion se la e mirado y esta bien dan 26,27,27,5,26 pues le e vuelto a tocar el paso de la bomba y la lda y a cambiado a mejor creo que es dar con el reglaje,como si estubieras carburando un dos tiempos vaya estonces buscare una transfer,el que me vendia una queria vendermela con la caja de cambios todo junto y ya no se si la caja de cambios le sirve como todo es de defender haber que es lo que puedo buscar gracias

REISE4, no se si lo leo mal,
pero pone algo de tocar la bomba no ?
no de los inyectores...
ademas son 650€ no ?

creo que no encuentro bien la informacion que dices.... leo demasiado rapido jejeje

Saludos !

Sabe alguien donde encontrar ese kit de inyectores para aumentar la potencia del disco 300?

en ello estoy...

tecnis te has enterado ya de algo del kit para subir esos 27 caballos