Jimmmy,

Yo también tengo un 200, y te recomiendo que le pongas Metallube en el aceite cuando lo cambies.

Mi coche ha mejorado notablemente, va mas fino, no se arruga en las cuestas prolongadas en quinta velocidad, arranca mucho mejor y sube mejor de revoluciones que cuando lo compré hace 12 años.

jimmmy, para limpiar el motor ??? lleno de diesel, 3l de gasofa, y en el siguiente 1l de aceite ? seguro que eso ira bien al motor ?
el tema separadores nunca esta de mas para ganar estabilidad, pero si no son homologados no te pasaran itv, yo me los voy a poner cuando cambie los neumaticos, te puedo conseguir unos por menos de 200€ (no homologados) cuando me pida los mios, yo los quitare cuando vaya a la ITV y despues se lo pondre otra vez, de donde eres ?
yo tambien le are lo del turbo cuando haga limpieza de inyectores, aqui me piden 400€, de momento eh anulado la EGR y le eh puesto un filtro K&N, cuando lo saque del taller que todavia estan poniendoselo, te dire si se nota.

dimonipelut, que es eso de metallube ? donde se consigue ? cuanto $$$ ? para que sirve ? osea que hace realmente

No se es lo que leii por el foro buscando, se que en los paises nordicos y en rusia a los diesel les meten un poco gasofa para facilitar el arranque.
Yo soy de ibiza? tienes correo electronico o mesenger para ablar asi con alguien que entienda mas facilmentee.

Eso de ponerselos y quitarselos es lo mejor hehehe asi nunca tienes problemas

bueno ya le preguntare al mecanico sobre ese tema de limpieza, como ahora estan medio montando el motor nuevo ya estara limpio osea que hasta de aqui un tiempo no me preocupare por eso, ademas ten en cuenta que aqui no hace ese frio.
te dejo mi mail tecnic.mesd9@hotmail.com es messenger tambien
yo soy de barcelona, por cierto un buen hotel en menorca ? estava pensando ir una semanita por ahi

muy buenas lo de la gasolina es en epocas de frio pues el gasoli congela antes que la gasolina y mezclando un poco hace que no congele antes y lo del aceite lo que limpias o mejor dicho lo que haces es lubricar el sistema de injeccion o por lo menos eso me ha dicho algun mecanico(mas de uno)
un saludo

jimmy ...ç
Las ruedas 235/70 16 , son la medida original (junto con 205/80 16) de la disco, o sea que el neumatico no te levantara nada, son IGUALES, solo que el primero es mas ancho....

Lo de la Gasolina en el diesel, se hace en paises donde hace frio y la calidad de gasoil es dudosa, aqui (en andorra) al menos no hace falta, ya el diesel esta tratado para eso, de todas maneras no creo que ganes mucho, yo por equivocacion un dia repostando le puse 20 litros de gasolina, en cuanto me di cuenta , rellene con diesel y no note diferencia alguna....

Lo que te recomiendo es CERATEC, de LIQUI MOLY, es un aditivo para el aceite (unos 25 Euros) , te aseguro que el cambio es ESPECTACULAR, el coche va mucho mas suave....

Buenas. Con esos neumaticos 235/70 R16 no vas a levantar el coche ya que es la medida estandar de los discovery's. Se levantaria esos 3,5 cm si le metieras unos 235/85 R16 por lo cual, si piensas montar los primeros olvidate de separadores ya que seguira original, los 205R16 o 205/80 R16 tambien son medidas originales de los Discos.
Para darle mas alegria al motor, con que te "abran" un poquito la bomba ya notaras mucha diferencia, pero lo de tocar el turbo no te lo recomiendo si no te haces de un buen (fiable) manometro (reloj) para vigilar la presion del turbo ya modificado, ya que podrias reventar el motor...
Saludos

que tal?
pues lo de la gasolina en el gasiol es como bien te dicen loscompañeros una practica en algunos paises frios, (enel manual de mi mercedes lo recomienda en temperaturas muy bajas), pero con esto conseguimos que el indice de cetano del diesel baje y que a esas temperaturas no se nos congele.
Una practica muy extendida en los taxistas es la de hechar atf en el deposito (1litro), cuando lo llenan, esto funciona bien porque lubrica el sistema de inyeccion y limpia los inyecctores. Tambien se usaba antes aceite de 2t de los que se le hechan a los ciclomotores, esta lubrica pero limpia menos que el atf.
Te podras encontrar en el mercado infinidad de productos de limpiezade motores, unos funcionara (todos tienen los mismo), y otros igual perjudican a la larga ( a saber lo que llevan).
El caso es que lo del atf funciona (lo hacen hasta los bomberos y en algunos talleres cuando te cambian el filtro del gasoil te lo llenan de atf), yo lo hago desde hace mucho tiempo y los inyectores cuando los mando a limpiar se les nota.
Por cierto algo feten si puedes es que los saques (los inyectores) y los mandes a limpiar y calibrar y veras que bien, y luego sigas con el remedio casero.
A el atf se hecha un litro cada 2 o tres depositos al principio y luego cada 3 o 4 esta bien.
Respecto a lo de las ruedas como bien te indica firebird la medida 235/70/16 es una medida estandar o sea de serie y que no te levantara el coche esos 3,5cm que dices si bien es cierto que los recauchtados son algo mayores que los neumaticos "normales" pero no para esos cm de mas. (es la que llevo yo ahora, unas insa ranger), con que lo de los separadores no es impresindible (a gusto del consumidor 😆 ), si montas las 235/85/16 que te indica el compañero tendras que cortar chapa, los pasos derueda te rozan fijo. Pero si buscas altura te esperas a que te pida cambio de amortiguadores y de paso le cambias los espirales por unos mas altos o pones suplementos en estos manteniendo los originales y manteniendo el comfor original.
Con respecto a lo de la potencia ..... esto tiene candela. Puedes hacer bastantes cosas depende de la pasta y las ganas, desde cambiar filtro a sustituir turbo... el limite lo pones tu con lo que quieres conseguir.
suerte.

Los inventos se hace en casa con gaseosa.
Alguien cree, que si cualquier petrolera, supiera que se puede solucionar algun problema en los motores echandole aceite de 2 tiempos o ATF, no lo hubiera hecho ya.
Lo de ponerle gasolina al gasoil, se hace en paises en los que la temperatura suele bajar de los -10º y se hace para que la parafina que lleva el gasoil, no se solidifique creando grumos y taponando los conductos, bombas, inyectores... y no bajando el indice de cetano.
Si quieres mas potencia, empieza por hacerle un buen repaso al motor, ajustar bomba, repasar inyectores, presion del turbo... y si quieres puedes probar a subir un poco (0,1/0,2 bares) la presion del turbo y darle un poco de caudal a la bomba. Incluso puedes sustituir tu filtro de aire por un de sustitucion de la marca GREEN.
Si no te quieres gastar mucha pasta repasando la bomba y los inyectores, puedes meterle un buen aditivo limpia inyectores. Yo el que utilizo y que es el unico que he probado que funciona, es el Stanadyne. Es un limpia inyectores y bomba de uso profesional ( de hecho los distribuidores de este producto son bomberos), y funciona. Elimina oxidos, aumenta el indice de cetano, absorve las humedades ( que son los responsables de que se jodan las bombas y no se soluciona con aceite), rebaja el punto de solidificacion de las parafinas...
Cualquier cosa, aqui os dejo mi e-mail.
chapu4x4@hotmail.com

QUE TAL A TODOS?
Pues veras chapu veo que no estamos del todo deacuerdo pero para esto tambien sirve este foro para exponer cada uno lo que sabe o cree correcto.Lo de los inventos te aceguro que los hago en casa pero no suelo usar gaseosa jeje, pero lo del atf no es ningun esperimento ya que esta mas que probado por la mayoria de los taxista de mi zona,bomberos con muchos años de experiencia,muchos transportistas, y alguno mas por aqui que lo hemos comprobado.Una de las caracteristicas de el aceite atf es la de limpiar el circuito donde trabaja eliminando y preservando la aparicion de oxido, lubrica el circuito y absorve y despklaza la pusible humedad.En sudamerica suelen poner acetona al gasoil cuando quieren limpial los circuitos de inyeccion y luego aceite para dejar todo otra vez lubricado.... has mirado de que se compone el aditivo que tu pones?.... si consigues su formula (algo que te costara muchisimo) veras que todos llevan practicamente lo mismo en cantidades diferentes que es lo que los diferencia en eficacia. A lo de que si las petroleras supieran que el atf mejoraria nuestros motores no se lo huviera puesto ya, te dire que cuando salio el famoso ultimate de la bp, en esta region calleron bombas de combustibles e inyectores como rosquillas, y despues de algunas denuncias el gasoil mejoro pero mientras tanto la solucion pasaba por aditivos o atf, pues bien hasta las denuncias las pettroleras miraban para otro lado. Por cierto ¿tu crees que si el producto que tu hechas fuera bueno las petroleras no lo pondrian ya el el gasoil?¿contesta esto a tu pregunta de antes?.
Hombre en esto si que nos entendemos mas....la gasolina se pone en paises frios (lo aclare), y el que la parafina se soludifique es por que se congela de ahi que se diga que se hecha para que no se congele el gasoil, y que no se origine los sintomas que señalas. Lo de que baje el indice de cetano no es bueno (lo habre expresado mal), pero eso es una de lo negativo al echarle la gasolina, pero si a cualquier sustancia se le añade otra diferente el % de total de sus componentes disminulle de cajon.
Bueno y referente a la consusta de compañero que abrio el tema.....para que estes mas seguro del estado interior de coche llebalo a un taller y que te hagan una prueva de compresion, esto te dira mucho del motor y si esta en parametros aceptables por podrias retocar como bien dice chapu algunas cosillas.
Cambio de filtro por otro menos restrictivo tipo k&n o raid o green....
podrias cambiar el intercooler por el del td5 o incluso comprar uno universal pero con mas capacidad que el original.
Luego puedes aumentar la presion de soplado del turbo en unas decimas.
Puedes cambiar los tubos de la linea de admision por tubos rigidos si no los tienes ya y las uniones con manguitos de silicona.
Un buen bombero que te haga una buena limpieza de lcircuito y te abra apenas la bomba (el vera cuanto). En fin hacer se pueden hacer muchas cosas todo depende de cuanto quieres gastar.
Un saludo a todos y espero que no te alla sentado mal mis comentarios chapu, por que esa no a sido mi intension. Y si alguen ve algo mas que l ocomente que haci es como nos enrriqueseremos todos.

Muchas gracias a todos por la ayuda.
yo lo que quiero es que mi motor este sano y ya de paso sacarle algo en bajos por que los años pasan factura y bueno, aciendo chapucitas comos las que me decis algo seguro que mejora. Lo que voy acer segun me aveis dicho es poner un buen limpa injectores que no se si va bien no note diferencia con el winins, un aditivo que se ponia en el aceite ceratec, poner un filtro k&n  ,alguien da mas? hehehehe

Ese producto que dicen que mejora la compresion es verdad?¿? Decidme productos que sean efectivos gracias

yo te digo que le hice al mio y me costo 0 EURO, quite el manguito que va de la salida del intercooler al motor, puse un trozo de tubo de calefaccion (esos de cobre ) y lo uni con 2 trozos del manguito (DE SILICONA) que quite previamente

con esto no gane nada extraordinarioo, pero el motor parece que empuja un PELIN mejor (el manguito anterior , con la presion del turbo se dilata)....

HAZLO, no cuesta nada, y lo mas importante, no es perjudicial para el motor...

Baupres, del producto que te hablo, no es un aditivo para "proteger" la bomba. Simplemente es un limpia inyectores de uso profesional.
No se si se os habra dado el caso, pero cuando un bombero te devuelve la bomba, te da un botecito para que se lo eches al gasoil... Tatachan¡ ese bote es stanadyne.
Es un aditivo, muy utilizado en otros paises y considerado como uno de los mejores. Hasta algunos fabricantes como Mazda, lo utilizan en sus propio concesionarios. Yo personalmente soy muy exceptico, pero cuando lo pruebas y ves que funciona, pues tienes que claudicar.
Por otro lado el tema de los gasoils es muy sufrido. Tengo algun que otro coche a gasoil  (discovery, samurai TD, hdj 80, 525TDS,Seat Inca, Seat Toledo...)actualmente, y entre ellos suman mas de 1 millon de kilometros (ya solo el hdj80 lleva 470.00km) y no he tenido problemas de bomba por el gasoil.
Normalmente, los problemas que se generan, es por que el gasoil esta almacenado en tanques bajo tierra. Estos tanques sufren filtraciones de agua , de ahi que empeoren su calidad y jodan bombas.
Por otro lado, yo no me mosqueo por nada y menos en un foro. Todo el que me conoce ( salgo poco por aqui, pero en el foro de 4x4rangeclub escrivo bastante) sabe que mi unica intencion es ayudar y hacer buenos amigos. Y como tu bien dices, de todo se aprende.
Un fuerte abrazo a todo el foro.
P.D. Si hay alguien de Valencia, le invito a probar el aditivo en cuestion y que relate su esperiencia. En el foro de hdj 80 y en de BMW, les a encantado.