Forum
Avisos
Vaciar todo
Discovery I y II
6
Respuestas
3
Usuarios
0
Reacciones
530
Visitas
Iniciador del debate 16/01/2014 11:20 pm
Buenas a todos
me presento en esta seccion de la web por primera vez, puesto que vengo del foro range rover classic
mi pregunta es pediros opiniones y consejos, puesto que estoy en las puertas de comprar casi con total seguridad, un Discovery I automatico del 94"softdash"
Mis dudas, despues de leerme todo el foro con respecto a las cajas automaticas, es:
1.- que pensais de los automaticos para un uso 70% carretera, 30% campo? fiabilidad?
2.-he leido que mecanicamente es igual al que tengo yo, un rrc 1995 300tdi, pero es cierto que en estos años existian las bombas inyectoras electronicas o algo de EDC?, tengo dudas si son mejores o peores en los modelos del 95 en adelante, es cierto (importante saber vuestra opinion por tema fiabilidad)?
3.-tambien he leido que 3 inyectores son normales y el cuarto del mamparo es especial? en el 94 ya existian?
4.-se tambien que viene con 122cv por tema caja automatica
5.-es factible colocarle un a.a.? he leido un brico de un 200tdi aqui, pero no se si es mas facil por temas de espacios, el colocarlo yo
existe alguna diferencia mas??????me quedo con el rrc? ;D :thumbsup:
gracias y espero vuestras respuestas!
saludos
17/01/2014 2:53 am
1.- Yo auto sin duda, hagas lo que hagas (campo, carretera, ...)
2.- Si es del 94, entonces es un 300tdi, sin EDC
3.- No, eso es en los EDC
4.- Tampoco, son los 113CV de todos, lleva bomba mecanica, cuando se dieron cuenta que era algo perro, pusieron EDC a finales del 95 si no estoy equivocado.
5.- El mio tenia AA y es como todos los 300tdi, asi que si es posible.
Las cajas ZF son muy duras, si se han mantenido bien, duran mucho.
un saludo
Iniciador del debate 17/01/2014 3:20 am
Buenas a todos
Gracias por tu opinion dcproven, me sirve de mucho aclararme con los Discoverys!!!
HOY me daran una respuesta del taller Land Rover oficial donde le estan haciendo prueba de compresion y comprobacion de niveles de la caja, asi como un repaso-inspeccion de todo el 4x4, y segun me digan, lo compraré.
1.-Entiendo que sabiendo que es exactamente mi motor, pero con caja ZF, interesaria hacer Rory para sacarle algo mas de brio?
2.-Entiendo tambien que seria mas facil el mantenimiento ya que no tiene electronica EDC, eso lo veo de manera positivo
3.-Con respecto al a.a, donde podria tener informacion para instalarlo yo? lei aqui en el foro que alguien tenia el esquema de montaje para ello, o, si no es el caso, alguien me lo podria pasar? me gustaria hacerselo antes de verano con piezas de desguace, recargandolo en una casa de a.a. con el nuevo gas, no el de origen, cambiando juntas y tal y tal.
4.-Espero que me salga buena la ZF, y que haya tenido un buen mantenimiento, pues no tengo muchas referencias del pasado del 4x4, y que al hacer las pruebas de marcha en el taller me diagnostiquen que esta bien y me "durará", pues pienso hacerle en el acto este fin de semana unos 1.000kms........a ver por donde sale......
Espero por mas opiniones, por favor
Un saludo
Gracias :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
17/01/2014 6:40 pm
Hola Compañero. Estoy en casi todo de acuerdo salvo en los CV, en ese modelo el automático trae los 122 CV de los que nos hablas. Ese modelo venía con algo más de potencia que los manuales para suplir la diferencia de caballos que se pierden con la caja automática. Saludos
17/01/2014 8:41 pm
Hola Compañero. Estoy en casi todo de acuerdo salvo en los CV, en ese modelo el automático trae los 122 CV de los que nos hablas. Ese modelo venía con algo más de potencia que los manuales para suplir la diferencia de caballos que se pierden con la caja automática. Saludos
No VicenteV8,
hasta el 96 no se empezo a usar la EDC
17/01/2014 8:46 pm
B
1.-Entiendo que sabiendo que es exactamente mi motor, pero con caja ZF, interesaria hacer Rory para sacarle algo mas de brio?2.-Entiendo tambien que seria mas facil el mantenimiento ya que no tiene electronica EDC, eso lo veo de manera positivo
3.-Con respecto al a.a, donde podria tener informacion para instalarlo yo? lei aqui en el foro que alguien tenia el esquema de montaje para ello, o, si no es el caso, alguien me lo podria pasar? me gustaria hacerselo antes de verano con piezas de desguace, recargandolo en una casa de a.a. con el nuevo gas, no el de origen, cambiando juntas y tal y tal.
racias :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Sobre el Rory, yo le toque un poco a la bomba y lo agradece
Si es mas facil y sobre todo menos problematico, si se te enciende la "check engine" en un EDC necesitas un ordenata para leer los codigos y demas, vamos mejor sin EDC, aunque no tengas los 122CV desde mi punto de vista. Ademas un 300Tdi bien mantenido y ajustado, y con un toque magico en la bomba, te va a dar bastante chicha para moverlo bien..
Para el A/A mirate el Rave lo tienes muy detallado alli.
Buena suerte.