Os juro que en el 101 no tengo ningun problema, salvo lo que traga el niño, de media 21l. a los 100, el que la aerodinamica es como de edificio con ruedas, que la luz de los paneles interiores va cuando quiere, y el precio de las zapatillas.. Y en el Serie I aparte del ruido, pocas cosas mas. Resumen que NO quiero tanta electronica jode bolsillos. Suerte, que lo acabareis ama ndo.

Tengo un TD5 de 2 mano con 160000 km, fabricado a finales de 98, precisó cambiar la junta de culata ¿fallo de material?. conozco casos fabricados con posterioridad con el mismo problema, leo los comentarios en este foro y no veo demasiadas quejas con respecto este problema, sin embargo en la calle parece ser un problema conocido. Me parece un problema bastante serio, costoso y un poco angustiante. ¿conocéis casos con el problema de la junta? ¿ se le puede achacar a un problema puntual de fabricación, o pudiera ser un error de diseño?.
Pasando a otro tema, las putas lucecitas del ABS, TC, parece que suelen dar problemas en el sensor de la rueda delantera dcha y que en algunos casos se citaron por la marca para ser cambiado, yo estoy en la fase de cambio inminente ¿puedo albergar la esperanza de que se apaguen definitivamente esas luces y que todo funcione correctamente, o sera cuestion de tiempo el volver a las andadas?
En cuanto al aceite en la centralita, a parte de sustituir el cableado creo haber oído que existe algún tipo de masilla para aplicar en algun lugar y que selle la entrada de aceite en el cableado¿ ¿¿¿???
Por lo que estoy viendo, estos fueron de los primeros sin bloqueo de diferencial central, despues de leer los mensajes relacionados y mirar los bajos, no encontré el tornillo que se cita para saber si se puede colocar algun kit de bloqueo ( para cuando se enciendan otra vez las luces), me estoy convenciendo de que va a ser que no.
¿cuanto pueden durar los neumaticos que trae de serie con una conducción 80 % carretera 20% pistas en buen estado, estilo "moderado"? 30-40000??

Hola. Q tal?

Soy David, propietario de un 300 Tdi, que compré de segunda mano (bueno, tercera, jeje), con 158.000+, y con 9 añitos justos (fue de los primeros modelos de la serie). de momento puedo decir que tengo un buen coche, que me encanta como funciona y los rendimientos que tiene, y que pocos fallos he tenido (bueno, últimamente me estan saliendo cositas, pero no es nada grave y es debido al desgaste normal y natural). Pero he de comentarte que en mi misma ciudad, donde vivo yo, Ontinyent, hay un hombre, irlandés, que tiene un 300 Tdi, casi con la misma matrícula que el mío, y que le ha dado mas problemas (direccion, ruidos...). Yo, de momento, no me quejo, aunque repito que ha tenido cosas típicas de la edad. Y sé de otras personas q les ha ido bien, i de otras que fatal... Se ve que no sale un coche igual a otro, ¿no?

Un saludo y que tengas suerte con tu disco5.

Hola mafl,

Disco Td5 del 2002, respecto a los problemas que comentas no puedo decirte nada, simplemente no se ha dado el caso. Respecto a cuanto pueden durar los neumaticos de origen, yo les he hecho 80.000km y creo que podré hacer algunos más. El tipo de conducción que hago puede ser similar a la que propones, incluso más radical fuera asfalto, lo de pistas en buen estado es poco habitual... 😀

Saludos
Lazarus