Por si te sirve de algo estoy contigo. Yo tengo un td5 abril 2000 y estoy hasta los h de el. Muy capaz en 4x4 confortable en marcha y si me apuras hasta bonito, pero eso si, si te sale bueno porque si no es una autentica pesadilla por lo caro de los repuestos el misterio del concesionario y la impotencia de no saber y tener que tragarte lo que te indican los supuestos expertos de las concesiones. Ahora la ultima es que cuando subo una pendiente o paso de 120 km/h la temperatura empieza a subir y tengo que dejar de acelerar o bien parar para que baje. osea solo se clienta en ciertas condiciones. me indican que revisado el circuito solo queda abrir el motor y ver si hay algun poro en la junta culata o cilindro. el precio de la reparacion..... bueno lo que quieran poner dado qeu lo que me digan que tiene me lo tendre que creer. gracias. tristaneisolda@msn.com

Has mirado el famoso ventilador con acoplamiento viscoso? porque tiene toda la pinta. Mi coche tiene casi 3 años y va de maravilla, las únicas pegas fueron un embrague que "se quemó" con 10000km y el ventilador que rompí por vadear con el ventilador a toda leche.

Pues yo de momento no me puedo quejar. Compré hace un año el coche con 36.000 km (de octubre del 01), ahora ya tiene 59.000 😉

De momento el único problema que tengo es un ruido que hace a transmisión trasera, en octubre apretaron los tornillos que salen de la transfer (estaban sueltos) y lo engrasaron y se solucionó. Pero ahora lo etá volviendo a hacer, así que lo llevaré al conce para la evisión de los 60.000 y que lo miren 😕 ...ya os contaré

En relación al calentamiento del TD5 en subidas, convendria que revisaras la posible suciedad tanto del filtro de aire como de los paneles de los radiadores, a mi me pasaba y poniendo un filtro de aire menos denso y teniendo limpios los paneles ya no se calienta.
Ya contarás como te va.
Saludos.

Yo he tenido (y tengo) como problema importante que la dirección asistida se agarrota y todavía no me lo han solucionado. Sobre el tema de los consesionarios es mejor que no hable... aunque casi todas las marcas son parecidas.

Mi TD5 : dos años, 50000 kilómetros y sólo he encontrado una pega : siempre me pide salir al campo y no siempre puedo darle satisfaciones. A partir de los 40000 km el motor se va soltando, gana velocidad y fuerza.

El concesionario de Elche es competente, conocen los vehículos y el trato es excelente. Lo recomiendo.

Saludos a todos.

Pues eso que ya no puedo mas, lo que pasa es que el mio es del 97. El me pasado le cambie la cerradura y el seguro del porton trasero un total de 300 euros. Ayer le cambie la bomba del gasoil 147 la pieza mas la mano de obra que todavia no se lo he pagado y un ruido que le ha salido que al principio decia que era de la correa del ventilador y ahora es del tensor que vale, solo la pieza 180 euros, HASTA LOS GUEVIS, nada mas que lo arregle lo entrego para sacarme otro coche, Le pregunte a un trabajador de la casa que si este coche era tan malo y me dijo que si, y le pregunte ... y si lo cambio y me saco un nuevo?. Y me dijo que fallaba mas que el mio. 😥

LO SIENTO PIDO PERDON, PERO ME DABA ERROR AL ENVIAR EL MENSAJE

La firgen ¡¡¡¡¡

salu2.

Yo tengo un TD5 con 3 años y medio y acaba de cumplir 110.000 km, y el único problema que he tenido ha sido lo de la centralita con el "baño de aceite incorporado"..... después de pegarme con el concesionario hasta 5 veces.... y después de navegar por internet, me encontré con que es un problema conocido por la marca. En cuanto al resto de las cosillas que tiene..... jejejeje.... he aprendido a vivir con ellas..... ya sabes, eso de que el Land Rover no pierde aceite.... sólo marca su territorio...

El sábado estuve en el Tiemblo de ruta y vine con la ventanilla descolgada, es la segunda vez que me pasa, debe ser algo endémico, ahora no me importa ya que lo cubre la garantia, pero cuando esta acabe me gustaría saber cuanto me va a costar la broma o no me quedará más remedo que hacer un cursillo de reparador de ventanillas...

En relación con los problemas del Discovery TD5 he tenido y sigo padeciendo lo que desde mi modesta opinión es una burla a los que confiamos un día en Land Rover, a saber:
En 5 años y 110.000 Km que tiene el coche:
Bomba dirección sustituida y vuelve a tener los mismo síntomas
Bomba del agua y sigue perdiendo refrigerante
Radiador idem
Caja de cambios (me dicen que habría que desmontar)
Embrague idem
Cierre centralizado-inmovilizador (no saben diagnosticar)
y lo último la culata. Del coste prefiero no hablar de lo que me llevo gastado pues que casualidad que todo empezo a raiz de finalizar el año de garantía "casualidades". Será que la mano de BMW en la marca ha sido penosa.
Del servicio de posventa de Land Rover España indignante y de la carta que dirigi a LR UK va a hacer 2 años ahora mutismo total.
El Jefe de ventas del concesionario osa decirme que me he creado muy altas espectativas acerca del coche.
A la vista de todo esto no puedo por menos que pasarme a lado de los consumados detractores de esta marca.
PD. Revisiones puntuales y trato excelente. Mi último vehículo lo vendi con 232000 Km y embrague original y sin más gasto que las revisiones periódicas si sirve como dato.

tengo que decir una cosa porque no es justo que despotriquemos contra el TD5 cuando el verdadero problema está dentro de la casa....... NI SIQUIERA SUS MISMOS MECÁNICOS SABEN ARREGLAR ESTE MODELO...... casi todos con los que he hablado se quejan de todo el tema electrónico que llevan... 😯 😯 , y encima ahora sacan un modelo que lo hace tódo solo (el LR 3), pues si tienen problemas con el modelo que actualmente está en el mercado, no quiero ni pensar lo que pasará en cuanto el nuevo tenga que pasar por el taller para cambiar la luz de cortesía.... (por ejemplo..... o cualquier otra mariconada.....)
Landys forever