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Iniciador del debate 17/06/2011 1:01 am
Buenas compañeros,
En pleno proceso de puesta al día del Disco TD5, toca cambiar ruedas... y aparecen las dudas. El uso mayoritario va a ser carretera, pero sin correr mucho :angel:, pero dentro de un rendimiento normal en asfalto busco lo mejor que se pueda para el campo. Candidatas BF Goodrich AT (por que supongo que las MUD T. no irán tan bien en carretera).
Medida 235/70 R 16. Y aquí vienen las dudas.
En la ficha solo pone 235/70 R 16, sin códigos ni nada y según el MMA por eje (1200 y 1800) las 104 S cumplen, así que supongo que no tendré problema con la ITV, no?
Las otras dos medidas que aparecen son en perfil /65 y /55, así que las descarto. Y aquí es donde viene la pregunta del millón...¿que otras medidas podría poner sin homologar? He pensado en las 245/70 para aumentar un poco la altura y que no queden tan "pequeñas" las 235, ya que casi seguro que levanto +2". Creéis que merece la pena o sigo con las 235.
Gracias de antemano y un cordial saludo,
P.D. El +2" será un kit Terrafirma... se aceptan también comentarios 😉
17/06/2011 9:54 am
...¿que otras medidas podría poner sin homologar
Pasa por la estación ITV a la que vas, y te dan un papel con las medidas equivalentes. Es lo más seguro.
17/06/2011 11:37 am
En nuestros coches las medidas homologadas de neumáticos son 235/70R16 105H, 215/75R16 104T, 255/65R16 109H y 255/55R18 109H; el último número y letra son los códigos de carga y velocidad. Fíjate en la parte media de la ficha técnica, donde está el asterisco, aparecen el resto de medidas homologadas. Ojo con los códigos de carga y velocidad.
Iniciador del debate 17/06/2011 2:06 pm
"Pasa por la estación ITV a la que vas, y te dan un papel con las medidas equivalentes. Es lo más seguro." Gracias Chus, será lo mejor.
"donde está el asterisco, aparecen el resto de medidas homologadas" Gracias Mister :), ya lo miré y solo pone "255/65R16 y 255/55R18" sin códigos ni nada, aparte de otro código de enganche de remolque o algo así. Por lo que no creo que tenga problemas con las BF en 104 S, no creèis???
Si subo +2", iría bien con la 235 o sería mejor mas ancha. tampoco quiero penalizar el consumo, con el cual por cierto estoy encantado.
Gracias a todos y un saludo.
17/06/2011 4:00 pm
Buenas DIDAKA, echa un vistazo al post del dia 4/4/11. Se habló del tema y colgue una tabla con las equvalencias para los indices de carga, que se guro que te ayude. como ya te han dicho ojo con indice de carga y velocidad, el primero tiene que ser siempre igual o superior. Para mi disco td5 tiene que ser 105 H
Tambien está en enlace de la marca BF, que espero que te ayude 😉 😉
un saludo
17/06/2011 4:11 pm
Perdón!!! no era el 4/4/11, sino el 10/4/11 ;D ;D
Iniciador del debate 17/06/2011 5:05 pm
Muchas gracias MARKES, de hecho ayer antes de publicar el mensaje estuve calculando lo de los indices con tu tabla en el post que dices y me daba bien:
1er eje 1200 kgs/2=600.....índice 90
2o eje 1800 kgs/2=900.....índice 104
Las BF son 104 S, por lo que no habría problema entonces, no?
Un cordial saludo,
17/06/2011 7:24 pm
Te comento, yo llevaba 235/70 16 105H, cuando fui a montar las BF at, no existian en 105 y me quede con las ganas, las 104 no valen para el mio.
Decici montar las Good yeat AT/SA y en rueda mixta es lo mejor que he probao, aunque son caras, pero vienen muy reforzadas
Las cooper atr las tuve en el samurai, buenas para un coche de 900 kg, pero para uno de 2100 como que no ya que son muy blandas de flancos y cualquier bordillo se van al carajo
las Good year que llevo tienen codigo 106T, EN 235/70 16 y si, el "T" es mas bajo que el "H", pero me miré la legislacion de los neumaticos M+S ó M&S y en este caso se la tuvieron que comer los de la ITV, que en algunas pasan de todo pero en otras son muy tocacoj....creo incluso que se pueden bajar hasta "S", sino que me corrija algun compi del foro. 😉 😉 que aqui hay muy buen rollo.
un saludo
Iniciador del debate 20/06/2011 5:43 pm
Hola MARKES, pues no tienen mala pinta esas Goodyear, cuentanos que tal te van en diferentes terrenos ;), aunque a falta que me confirmen en la ITV que puedo poner las BF Goodrich AT, éstas serán la elección final junto con el kit +2" de terrafirma.
¿Alguien lo lleva puesto? Supongo que no habrá que poner separadores o ruedas mas anchas.
Un saludo a todos los "discolocos".
26/08/2011 8:28 pm
Hola, me interesa este tema, me puedes decir que ley u orden habla de los neumáticos m+s?. Es para hablar con los de la itv.
Gracias
27/08/2011 1:37 pm
Está publicado en el BOE, del martes 26 de enero de 1999, nº 22, más concretamente en "REAL DECRETO 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos". Busca el anexo VII, pag 3482.
un saludo 😉
27/08/2011 6:48 pm
legalmente si que se puede`pponer y en ningun caso deben de poneros ningun problema por montar neumaticos M&S ( de invierno , nieve,etc...) si que se puede pero aunque el indice de velocidad es menor ojo nunca el indice de carga deve de ser menor y lo unico que podrian exigiros es una etiqueta de advertencia de velocidad máxima.
29/08/2011 9:05 pm
Ok, muchas gracias.
De todas formas, quiero pasarme por el concesionario para ver si me dan una solución.
05/09/2011 11:52 pm
Despues de ir al concesionario el tema ha quedado así: el discovery TD5 no ha montado en ningún pais la 235-70-r16 con un código distinto al 105-H, eso es lo que me han dicho despues de hacer la consulta a Land-Rover.
Por lo que he ido a la itv a preguntarle lo de los neumaticos M+S, y no hay probemas!!. Tan solo he de poner una pegatina indicando la velocidad maxima de 160 km/h, (como si fuera yo a llegar), que el índice de carga sea igual o mayor a 105 y el código de velocidad puede llegar a S.
Ahora a decidir neumaticos:
- Good Year AT/SA
- General Gabber AT2
- General Grabber AT
- General Grabber TR
- Hankook Dynapro ATM
- Master Craft Crouser ATII
¿Que opinais?
12/09/2011 1:15 pm
no as barajado la 225 75 16¿?
es algo mas alta que la 235.
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