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Iniciador del debate 07/04/2014 12:55 pm
Hola,
Seguimos con el 300 Tdi .... suma y sigue ....
después de buscar una pérdida de aceite tras cambiar motor, resulta que no es una pérdida de aceite sino de gasoil, que arrastra suciedad y termina manchado el suelo.
La pérdida viene de la bomba inyectora. No he notado mayor consumo de gasoil, o por lo menos nada significativo, pero el caso es que pierde justo por la junta torica que une el repartidor de los surtidores de gasoil a los inyectores con el cuerpo de la bomba.
He mirado en el foro y he encontrado una foto justo de esa pieza, y justamente el compañero preguntaba si se podría cambiar ese retén sin desmontar la bomba, él mismo. Le aconsejábais que no lo hiciera.
La cuestión es que los temas bomba de gasoil son caros de tocar, se que reparar una bomba es muy caro, pero lo que no se es cuanto me pueden pedir por cambiar ese retén, no sería reparar bomba. El coche va bien, no anda mucho en carretera pero va bien. No se si es tan fácil, es decir, no se si es solo cambiar el retén o al desmontar la bomba hay que hacerle más cosas, tarados o lo que sea que se les haga, si se les hace, a las bombas cuando se desmontan del motor, pues no quiero que la factura se me vaya de las manos.
Tampoco se si para quitar la bomba hay que sacar distribución o algo, o simplemente quitarla, cambiar el retén y montar otra vez, ni si tiene mucha faena quitar una bomba.
Si alquien me pudiera dar unas nociones le estaría muy agradecido.
Quedo a la espera de vuestras indicaciones.
Atte. Shadow.
Iniciador del debate 14/04/2014 4:12 pm
Hola,
pues visto que no es un problema que se suela dar y que ninguna información me habéis podido facilitar, voy a compartir mi experiencia al respecto, y voy a constestar yo mismo tras esta semana de averiguaciones por otro lado.
Veamos, efectivamente para solucionar esa pérdida hay que desmontar la bomba del vehículo. Aunque aparentemente esa una junta tórica, en principio, puede parecer que está accesible no lo está en obsoluto. Es más, no está accesible ni desmontando la bomba del coche, teniendo que desmontar gran parte de ésta para tener acceso a la junta tórica y poder sustituirla, con lo cual lo solución es llevarla al bombero, al menos eso es a lo máximo que yo he podido llegar, pues nadie se atreve a tocar bomba con un mínimo de garantía, y no es algo de aflojar, cambiar y dejar todo como estaba.
Sondeando un poco el mercado, teniendo en cuenta el modelo de la bomba, Bosch VE 529, el precio para reparar bomba (aunque solo sea sustituir esa junta) ronda entre los 300 - 350 eur. dependiendo del sitio. El montaje y desmontaje pues te lo puede hacer el bombero o lo haces por tu cuenta. Al parecer el calado de motor para la bomba es un poco peculiar, teniéndonoa que auxiliar con un útil, para fijar la polea a la tapa de la distribución, pero al menos no hay que desmontar la tapa de distribución.
Vamos que entre pitos y flautas se va una pasta en solucionar esa pérdida.
Es para persárselo, pues el coche anda bien, de momento, aunque el motor está siempre pringado de gasoil y supongo que el consumo se debe de ver afectado también, cosa que de momento no he acusado en demasía, como ya comentado.
Sabiendo ya el tema lo controlaré a ver qué tal.
En fin, aquí lo dejo por si a alguien le surge el mismo problema y las mismas dudas que a mí.
Gracias por leer.
Atte. Shadow.
14/04/2014 4:20 pm
Es la torica del distribuidor con el cuerpo y como bien dices o la quitas y la llevas a bombero o no hay tu tia. El precio que te dan esta bastante bien, ya que tienen que desmontarla por completo y te sustituiran todas las juntas y retenes.
Si tienes suerte y no se a partido la torica, puedes probar con algun tipo de tapafugas para el aceite. ADD-IT tiene un tapa fugas que va muy bien y puede que te lo solucion... pero no hay garantias de que no vuelva a perder ( o deje de hacerlo en algun momento). Aunque por el precio que tiene ( unos 20€) vale la pena hacer la prueba.