hola, lleva un retén, quitando los 4 tornillos de la transmision trasera, lado del grupo, tienes que aflojar la tuerca ( vaso de 24 ó 27  😉 ) quitas la brida y allí está el retén con la ayuda de un destornillador, como no te vale el viejo.... lo puedes destrozar al sacarlo  😉 así que colocas el nuevo retén y a montar lo desmontado  😉 un saludo y suerte 

Hola:
Pues sí, lleva un retén en la brida de salida. Básicamente hay que quitar la transmisión, la tuerca gorda que sujeta la brida y la brida. Ahora ya se puede desmontar el retén con cuidado de no dañar el alojamiento metálico. Luego es cuestión de montar el otro tratando de ponerlo perfectamente derecho para que luego no pierda aceite. Te puedes ayudar del viejo para empujar, dándole golpecitos con un martillo de fibra para no dañarlo.
Luego vuelves a montar la brida y la transmisión.
Antes de empezar yo suelo vaciar la valvulina del diferencial y aprovecho para cambiarla. Yo creo que el retén está por debajo del nivel y se saldría. Si usas el buscador encontrarás mucha información. En el foro Series hay varios hilos sobre cambios de retenes.
Saludos
Javier

Hola.

A mi me sucedio algo parecido, en mi discovery 300, os cuento, yo le cambie el grupo trasero por uno de segundamano, y a los pocos dias empezo a perder,mi sorpresa fue que le puse la nueva y seguia perdiendo, lo que hago es soplar bien el respiradero que lleva el grupo, que esta por encima del eje, es un tornillo de 14" que va a un manguito pequeño. soplalo bien y controla e ver si no pierde, ya nos contaras, un saludo

pues muchas gracias compis me sois de gran ayuda ya os contare aver la operacion que tal a salido tengo que pillar el reten lo pedire  aver y despues de ponerlo os cuento un saludos a todos  y muchas gracias 😉

Hola:
Si el respiradero está taponado suele dar problemas de fugas por los retenes. Cuando se cambia el retén de la brida de la transmisión es fundamental asegurarse de que la brida está bien. A veces por desgaste con el retén tiene un surco que aunque pongas el retén nuevo sigue tirando aceite. Es necesario entonces cambiar también la brida.
Saludos
Javier

gracias olivares lo primero revisare el respiradero aver y despues seguire comprobando lo demas muchas gracias ya os contare ,saludos

Tened cuidado con el retén, yo cambié 3 seguidos y seguía perdiendo, la brida (donde va atornillado el flector y la barra de transmisión) estaba bien.
Comprobé diámetros y pese a ser la misma referencia, el retén (britpart) no ajustaba bien en la brida. Llegué a cambiar 3 hasta que me di cuenta.
Retén de otro "padre" distinto y llevamos 20.000 kms sin problemas. Los otros no aguantaban ni 2000.
Prueba Bearmach o Allmakes o recambio original
Quizá es porque el retén de Britpart estaba diseñado y pensado para una brida (ya descatalogada) que tenía dos diámetros según donde atacaba. LR cambió la brida y retén y Britpart también cambió la brida pero no el retén.

Saludos

Buenos días,
le estoy cambiando las crucetas al coche, y de paso el famoso retén. Es un RR pero supongo será igual en el Discovery. Lo mas dificil aflojar la tuerca central, tuve que bloquear la brida atornillandole una barra y hacer fuerza con las piernas en la llave para que se soltara. Te paso unas fotos del desmontaje por si te sirve de ayuda.

Un saludo

gracias compi por las fotos me son de gran ayuda saludos 😉